Никита Белых если отключить то загорится, а если не отключать,то даже если дмрв убит в хлам,чек всеровно гореть не будет ,принцип как с датчиком неисправности ламп, диод в цепи и все , горит вечно,а с дмрв такого небудет. Обороты всегда будут около 1500 даже если датчик был исправен, ты же его отсоединяешь
нет, они не выростут, если он совсем убит, то тачка будет глохнуть ,у меня как бы обороты в норме, не плавают,динамика пропала,расход вырос,дмрв менять не хочу, хочу авто менять ))
Паралельный вопрос - к тем, кто сам экспериментировал. У кого как вела себя машина при отключеннии дмрв? У меня еле-еле дышала, поддерживая 500 об/мин.
господа помогите советом - машина глохнет во время движения , приборка гаснет потом снова загорается секунды через две и она снова заводится не зависимо от того выжато сцепление или нет. визуально в проводке косяков нет только бортовой пишет что неверный сигнал дпрв
Всем привет! Время от времени пропадает зарядка от генератора. Сажусь в машину, завожу, показывает напряжение 11.8 - 12.0. Потом через какое-то время напряжение появляется. Но не всегда, сегодня до дома еле доехал. Потом вышел, завел - все в порядке 14.0. Че за фигня?
Время от времени пропадает зарядка от генератора. Сажусь в машину, завожу, показывает напряжение 11.8 - 12.0. Потом через какое-то время напряжение появляется. Но не всегда, сегодня до дома еле доехал. Потом вышел, завел - все в порядке 14.0.
Че за фигня?