Марат Хакимов примерно 1 раз в 3 недели рвется трос сцепления. после замены неделю не знаю проблем, но потом при нажатии стоит треск(как серпом по яйцам). и все время рвется возле петли которая крепится к педали. ЧТО ДЕЛАТЬ???? 22 сен 2010 в 22:24|Это спам|Ответить
такая же проблема что делать ? проблема в педали похоже
Вчера рассыпался выжимной(как потом выяснилось просто на куски и заклинил=) ) Сегодня поменял комплект сцепления... взял крафт... как оно? норм? тыщь на 50 хватит?
Парни такой вопрос. Переберал кпп и заменил шестерню 5 передачи + сцепление и выжимной подшипник. В итоге когда перехожу на 5ю и поддаю газу начинается шум толи свист толи гудит что то среднее. Что за шляпа?
У меня, на пятнашке, при холостом ходе слышно какое-то шарканье. выжимаю сцепление шарканье пропадает. отпускаю опять шаркает. подскажи в чем проблема. и еще. когда быстро разгоняюсь, на первой до 4000 - 4500 при переключении на вторую раздается громкий треск шестерней и передача включается только тогда когда стрелка упадет до 2000 - 2500 не выше. и такое твориться только при переключении с 1-ой на 2-ую, при высоких оборотах. остаьные передачи включаются отлично
мой коробас 100000 отходил как и обычно все ходят, заменил только подшипники валов, синхры в порядке. кручу часто до 3500, почти постоянно, иногда бывает до 4500, но редко, выше вроде не раскручивал - смысла нет
3000+ это актуально только начиная с 3й передачи когда едишь по трассе ито переключение 3й на 4ю. а нежели на 1 и 2 так раскручивать мотор.... не хорошо вообще. Я по трасе держу обороты между 3 и 4 и то на 5й.
как раз то на первой актуально раскручивать побольше, т.к. при переключении на вторую происходит провал (такие вот передаточные числа на наших коробасах), так вот чтобы был подхват на второй передачи в зоне 2000 оборотов нужно первую раскрутить как минимум до 3500, а вот остальные передачи более сближены и таких провалов не ощущается
Владимир Цыганов это у тебя выжимной шоркает, это болезнь тазов, причем всех, есть норм подшипник который долго отслужит но он стоит порядка 3000 руб, а все остальные после замены через 5-10 тыс км опять будут шоркать, 4000-4500 это нормальные средние обороты!!
примерно 1 раз в 3 недели рвется трос сцепления. после замены неделю не знаю проблем, но потом при нажатии стоит треск(как серпом по яйцам). и все время рвется возле петли которая крепится к педали. ЧТО ДЕЛАТЬ????
22 сен 2010 в 22:24|Это спам|Ответить
такая же проблема что делать ? проблема в педали похоже
ито переключение 3й на 4ю. а нежели на 1 и 2 так раскручивать мотор.... не хорошо вообще. Я по трасе держу обороты между 3 и 4 и то на 5й.