Никита, на 8ве - впуск, выпуск, валы. причем валы злые, голову запиливать тоже достаточно жестоко придется, в Низе тоже покопаться (колено, хатуны, поршни). естественно он-лайн прога подо все это дело. в общем, малой кровью не обойдешься.
"какая машина?какой объем?до скольки крутишь?какой бюджет?" Ден "TNRclub" Evolution, ну явно сток.
А вообще, однажды услышал очень мудрые слова: не знаешь че делать с мотором - делай коробку. Я на овощном, почти сток, конфиге мотора, с КПП 18 ряд ГП 4,3 в городе спокойно держусь с авто до 2-х литров. правда по трассе на бенз угораю не подеЦки. но в городе приятно ездить
Никита Дианин если город/покатушки... самое лучшее конечно же переход на 16 клапанную ГБЦ + валы с подъемом около 9 и фазой 280-290+онлайн ШДК =в легкую 120 л.с. и большой потанциал для дальнейшего форсирования...
если остаться на 8V , то палка 11.2-11.7 подъем и фаза 280-285(максимальная мощность будет достигаться примерно на 6500-6800 об/мин),запил каналов ГБЦ и совмешение с коллектором,ресивер тюнинг,катать по ШДК. = 100-115 л.с.... моторокомплекты советывать не будут...т.к. эффективнее будет переход на 16V...
по КПП... если город/покатушки ,то как уже выше Сергей советывал 18 ряд +4.1г.п. или 4.3(но со стандартной пятой или 0.81)
Макс (=с3][v][=) Семенов, действительно. 7-й ряд и с 3.7 примерно как мой конфиг (5-я, 2000 об/мин, 120 км/ч). Да и ценник что на нее, что на ГП такую короткую оч.кусается. да и провал 1-2 не нравится. А забавно, поглядеть бы на такой суп.набор. передачи щелкать только успевай ))))))))))) А вот к 103-му можно, но все равно ввиду увлечения Кольцом я сторонник более ровных рядов.
Сергей Floid Нурмухаметов какой еще провал между 1 и 2 на 7ом ряду?где ты этот провал нашел?это один из самых коротких рядов...короче него только 200 ряд.
у вас шел спор что лучше,я просто сказал на чем ездил и езжу в данный момент, и по мне это лучше чем сток, а может и забиваю откуда ты знаешь. а молотком программы переключаю.
в общем, малой кровью не обойдешься.
какая машина?какой объем?до скольки крутишь?какой бюджет?...или все экстрасенсы тут сидят?
"левый чип-типа-тюнинг" - развод это все...программу по ШДК в онлайне катать надо.
Ден "TNRclub" Evolution, ну явно сток.
А вообще, однажды услышал очень мудрые слова: не знаешь че делать с мотором - делай коробку.
Я на овощном, почти сток, конфиге мотора, с КПП 18 ряд ГП 4,3 в городе спокойно держусь с авто до 2-х литров. правда по трассе на бенз угораю не подеЦки. но в городе приятно ездить
самое лучшее конечно же переход на 16 клапанную ГБЦ + валы с подъемом около 9 и фазой 280-290+онлайн ШДК =в легкую 120 л.с. и большой потанциал для дальнейшего форсирования...
если остаться на 8V , то палка 11.2-11.7 подъем и фаза 280-285(максимальная мощность будет достигаться примерно на 6500-6800 об/мин),запил каналов ГБЦ и совмешение с коллектором,ресивер тюнинг,катать по ШДК. = 100-115 л.с.... моторокомплекты советывать не будут...т.к. эффективнее будет переход на 16V...
по КПП... если город/покатушки ,то как уже выше Сергей советывал 18 ряд +4.1г.п. или 4.3(но со стандартной пятой или 0.81)
бред короче полный написал.
А забавно, поглядеть бы на такой суп.набор. передачи щелкать только успевай )))))))))))
А вот к 103-му можно, но все равно ввиду увлечения Кольцом я сторонник более ровных рядов.
сам езжю на 7 ряд +4.3 г.п.
Ден, да. че-то путанул про провал
7ой ряд+4.7 - самое наитупейшее решение для стандартной машины.
0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
500 3,8 5,5 7,2 8,5 9,9
1000 7,7 10,9 14,3 17,1 19,8
1500 11,5 16,4 21,5 25,6 29,7
2000 15,3 21,8 28,7 34,2 39,6
2500 19,2 27,3 35,9 42,7 49,5
3000 23,0 32,7 43,0 51,2 59,4
3500 26,8 38,2 50,2 59,8 69,3
4000 30,6 43,6 57,4 68,3 79,2
4500 34,5 49,1 64,5 76,8 89,1
5000 38,3 54,6 71,7 85,4 99,0
5500 42,1 60,0 78,9 93,9 108,9
6000 46,0 65,5 86,0 102,5 118,8
6500 49,8 70,9 93,2 111,0 128,7
7000 53,6 76,4 100,4 119,5 138,6
7500 57,5 81,8 107,6 128,1 148,5
Вкусы у всех разные,но для ГОРОДА в ПРОБКАХ,все же я считаю лучше чем сток.
...ты же гвозди телевизором не забиваешь(потому что у всех вкусы разные)...