Датчики омывателя и тосола реально у всех глючат ))) Я просто раз в неделю залезаю под капот и визуалю все жидкости. Менять сами датчики попросту не вижу смысла тк если так придераться, то проще сразу поменять машину.
Так что омыватель, тосол и стопаки это стандартная "гирлянда" ;)
Парни вопрос есть, подскажите в чем проблема? при резком торможении на панели загараеться красный восклицательный знак...бывает что и глохнет тачка из за этого .при торможении "сцепление+тормоз" обороты сначала падают до 900, потом снова поднимаются выше 1000 об и снова падают до 900....
Эдуард Сизов конечно есть , увеличение числа клапанов придает больше мощности, так как увеличивается проходное место для газов и подачи рабочей смеси.ведь мощность определяемся тем , сколько сожмет в цилиндре воздух этот поршень...ну это уже процессы в двигателе))
#4441 Родион Ефремов У меня тоже такая херня была что обороты падали и поднимались! Барахлил датчик холостого хода! Посмотри его! Может на нем просто нагар образовался!
Не в этом датчике дело. Надо менять датчик положения дроссельной заслонки!
На сидушку и на спинку идут разные провода. Сначала найди провода которые идут к сидушке, отключи их от кнопки и прозвони тестером. Контакт должен быть. Если контакта нет, то ищи где-то там обрыв. Насколько глубоко придется залезть, я не знаю.
может обсуждалось уже, но искать в 4500 сообщениях оч напряжно дело было так: когда подъехал к светофору-движок заглох... приборная панелька-светится вся. показывает поломку в двигателе и акум севший (но акум новый-2 месяца всего) поворачиваю ключ- стартер крутится, тачка чирикает, а не схватывается. пару раз на грани совсем было с тем, что заведется. но вообще срывалось и панелька гасла(((
Машина досталась в наследство от брата) Бортовика нет, иногда вылазила ошибка. Все время двигатель работал достаточно агрессивно. Один раз попробывал лукойловского экто с "антидетонационными присадками". Двигатель начал работать очень плавно, спокойно. В интернете нечаянно наткнулся на статью про неисправность датчика детонации - у меня все симптомы на лицо были. Заменил - машина стала как с конвеера - мягкая, резвая, бесшумная)) может кому поможет)
Ну да)) звук был не "гладкий" , громче в полтора раза, вибрировации сильные, в салоне с правой стороны слышны потрескивания при резком наборе оборотов (сейчас только на сверхнизких оборотах (700) ). С самого начала думал, что неправильно выставлен угол опережения зажигания. Потом узнал, что он у нас электронный. Даже мысли не было, что этот датчик отвечает за установку угла.
Ребята выручайте проблема, глушаку года он нет он отварился на месте шва теперь труба которая идет от резонатра до зад бампера (конец трубы) крутиться по оси вытащить не получаеться и провисла сонтимметров 5 от земли висит, что можно придумать что бы держалась,машина срочно нужна, в течении недели, а денежка на новый глушак будет только ко следущим выходным, помогите плиз))
Так что омыватель, тосол и стопаки это стандартная "гирлянда" ;)
при резком торможении на панели загараеться красный восклицательный знак...бывает что и глохнет тачка из за этого
.при торможении "сцепление+тормоз" обороты сначала падают до 900, потом снова поднимаются выше 1000 об и снова падают до 900....
конечно есть , увеличение числа клапанов придает больше мощности, так как увеличивается проходное место для газов и подачи рабочей смеси.ведь мощность определяемся тем , сколько сожмет в цилиндре воздух этот поршень...ну это уже процессы в двигателе))
Родион Ефремов
У меня тоже такая херня была что обороты падали и поднимались! Барахлил датчик холостого хода! Посмотри его! Может на нем просто нагар образовался!
Не в этом датчике дело. Надо менять датчик положения дроссельной заслонки!
у меня ваз-21140
может обсуждалось уже, но искать в 4500 сообщениях оч напряжно
дело было так:
когда подъехал к светофору-движок заглох... приборная панелька-светится вся. показывает поломку в двигателе и акум севший (но акум новый-2 месяца всего)
поворачиваю ключ- стартер крутится, тачка чирикает, а не схватывается.
пару раз на грани совсем было с тем, что заведется. но вообще срывалось и панелька гасла(((
что делать? и в чем причина такой неисправности?
а лампочки "чек и акб" всегда горят помоему при включеном зажигании, пока не заведешь ее.
Владимир Life in beat Пыльцев пасибо, погляжу)
свечи тож посмотрел. тоэже ничего...
может топливный полетел