Ребята, помогите новичку. Сегодня поехал в дождь. Чуть от дома отъехал - дворники замерли в верхнем положении и все... Что может быть? Моторчик сгорел? Блок с предохранителями проверил - все норм. Релюшку стеклоочистителя даже новую воткнул... Ноль внимания! Термобиметаллический предохранитель мог сработать? Если да, то как его обратно вернуть?

Насчет дворника, такая хрень была, сперва все как ты перепробывал, а потом оказалось, что просто со временем болтик под колпачком от дворника ослабевает, надо было его подтянуть и все в норме))))

Мне отец сразу такую штуку рекомендовал сделать... Но болтик был идеально затянут! :) Видимо все таки тот самый термобиметаллический предохранитель сработал.... А когда машинка остыла он сам принял первоначальное положение... Уже все заработало! :)) А причина "перенатуги" моторчика была в том, что я стекло обработал антидождем... Это очень "тормозило" дворники... Вот предохранитель и сработал... Больше этого делать никогда не буду!

Народ, в последнее время проблемка с коробкой. короче завожу 14ую, как обычно жду пока темп дойдет до 50-60 гр, но никак не могу включить первую передачу. сначала подумал из-за холодов, погазовал чуток, но результат нулевой, никак не идет.
потом ели как после долгого старания включил и поехал. всю неделю уже так мучаюсь, а когда уже начинаю ехать, то коробка работает идеально. грешу пока на то что не поменял масло (13 км без замены), у кого какие мнения? может с муфтой не то?

мне на сервисе сказали, что коробка тут не причем... корзина дескать скорее всего... а так - это проблема наших "тазиков"... первая постоянно не втыкается с первого раза.... частенько, что на светофоре такое бывает... следуя совету бывалых - выжимаю сцепление и еще разок втыкаю...

да да,и у меня бывает такое на старте.

может кто знает как с этим справиться?

два года уже так езжу с этой проблемой , привыкаешь включать скорость немного заранее )

А масло все-таки надо поменять. Обкатка же... Даже после небольшого ремонта КПП мотористы советуют поменять масло после 1500 км...

Привет. у меня такой вопрос: Поменял лампы габаритных огней на светодиодные. все работает отлично), но при их включении на панели стал загораться сигнал неисправности Габаритных огней или стоп сигнала...В чем может быть проблема?

В диодных габаритах.) Можешь достать реле соответствующее из монтажного блока и забудешь о проблеме (о сигнале неисправности).

или можно эту лампочку беспонтовую отключить на панели и все))))

а как отключить именно эту неисправность?)))

а в чем интересно вообще проблема? типо диод малый ток потребляет,и релюшка не чует,что габаритки горят? Мне просто интересно)

Здрасте всем! Подскажите пожалуста, ВАЗ 2115, если постоянно горит индикатор "проверьте двигатель" но он работает в принципе нормально, что это может быть и что следует делать?

Съезди на диагностику, там все скажут .....У меня тоже горел - оказалось какой-то датчик сломался. Хотя все работало тоже.

Лампочка омывающей жидкости горит постоянно, даже если есть вода. Датчик накрылся?

Айдар, да. Эти датчики (омывайка и тосол) можно сказать "одноразовые"

у меня такая фигня с завода))) я уже давно забил))))

+1 насчет тосола))) у всех такая херня по ходу)))

у меня после ТО месяца 2 датчик тосола не горел ))

После того как тосол залью до линии макс. он у меня перестает гореть... приходится постоянно держать возле этой линии...

Вопрос вот в чем:
зимой почему-то педаль газа "как бы" замерзает, то есть, когда нажимаю на нее, она резко увеличивает обороты двигателя- что приходится выключать зажигание. В чем может быть проблема? летом такого нет.

И еще постоянно горит лампочка "check engine" (авто ваз-2114). В чем проблема?????

Belozerov ^^ Stas

посмотри тросик,саму педаль..
сними датчик положение дросельной заслонки,покрути постучи,поменяй в конце концов))..не надолго поможет...генератор нормальный?у меня такая шляпа была из за слабого генератора..

клему с акума скинь,поставь,check engine погаснет..если посоянно тада на деагностику)