Баринов Евгений бензином в салоне пахнуть не должно и это не болезнь не какая значит где мож подтекает или какая не буть прокладка хероваястала или не рижата нормально и через как бы сказать щелку идет запах
у меня так стало когда жара началась, в чем причина хз, тянет как и тянула, в инжекторной семерке было когда на солнце долго стояла тоже со 2, 3 раза заводилась
ну при включенном зажигании с датчика температуры перед термостатом сними фишку, через пару секунд должен включиться вентилятор, если не включился-смотри предохранитель и реле включения.
только потом ЧЕК загорится,не пугайся,погаснет... )
Всем драсьте) проблема такая: в переднем правом колесе стук похожий на какое то перекатывание чево то....чем больше скорость тем чаще стук, могут ли это быть шрузы? подшипник смарел вродь норм, стук этот попеременный, щас вапще пропал, повляеца периодически...что смотреть то? и еще, весь тосол ушел( сначала доливал, а седня увидел как он хлещет не на шутку, кароч ни тосола ни воды нет там, зфтр на работу ехвать, а чо делать не знаю, брать 5литровую канистру с водой и доливать или вапще не брать машину? и из - за чево может он уходить?
ребята!!! спасите-подскажите несчастной девушке. симптомы моей больной машинки :( на холодную заводится только если газовать. тянет очень тяжело. судя по БК увеличился расход топлива. температура всегда повышенная. хотя раньше на большой скорости и меньше 90 бывало. и еще странность: БК стал показывать что в баке бензина намного больше чем показывает приборка... подскажите что может быть что бы хоть когда буду обращаться за квалифицированной помощью - не облапошили..
может причина в ДМРВ( датчик массового расхода воздуха) изза него расход и тугой пуск и динамика, ну и температура изза всей этой богатой смеси соответственно.
надо диагноста нормального найти,проверить параметры,показания датчиков.
еще советую в сервисе продуть радиатор сжатым воздухом (снаружи естественно) он забивается мухами,насекомыми и пылью...
Всем драсьте) проблема такая: в переднем правом колесе стук похожий на какое то перекатывание чево то....чем больше скорость тем чаще стук, могут ли это быть шрузы? подшипник смарел вродь норм, стук этот попеременный, щас вапще пропал, повляеца периодически...что смотреть то?
Скидываешь давление в топливной системе (на топливной рампе), снимаешь трубки с бензонасоса, отцепляешь колодку с проводами. Лезешь под машину и откручиваешь остальные шланги. Потом откручиваешь длинные пластины на которых держится бензобак. Ну и все). Снимать минут 15-20.
парни, хочу поменять катализатор на трубу хочу знать какие изменения будут помимо небольшой прибавки мощности(звук, стд. глушак, запах выхлопа, нагрузка на движок) на гто пох. есть еще 1.5 года, до этого времени собираюсь пересесть на иномарку. спасибо за ответ
блин этим летом чет с температурой панты стали. На улице вроде не жарко а температура лезет. держит всегда больше 90 хотя раньше было ровно 90 хоть трасса хоть по деревни. нагреется если, так вентилятор сработает и сбрасывалось до 90 обратно а щас от него мало эффекта. Радиатор горячий , руку обжигает.
сегодня аж на красную полезло. такого никогда небыло даже в +35 градусов. а тут всего то +16 было ночью Может термостат глючит????
А зимой этой наоборот очень долго нагревалась. стоит еще подогрев двиг. шланг идет из блока - в подогрев - в верхний патрубок т.е. как я думаю тут происходит небольшая циркуляция по мимо термостата и радиатор нагревается или я ошибаюсь?????
только потом ЧЕК загорится,не пугайся,погаснет... )
и еще, весь тосол ушел( сначала доливал, а седня увидел как он хлещет не на шутку, кароч ни тосола ни воды нет там, зфтр на работу ехвать, а чо делать не знаю, брать 5литровую канистру с водой и доливать или вапще не брать машину? и из - за чево может он уходить?
подними сторону и не снимая колеса крути там все
симптомы моей больной машинки :( на холодную заводится только если газовать. тянет очень тяжело. судя по БК увеличился расход топлива. температура всегда повышенная. хотя раньше на большой скорости и меньше 90 бывало. и еще странность: БК стал показывать что в баке бензина намного больше чем показывает приборка... подскажите что может быть что бы хоть когда буду обращаться за квалифицированной помощью - не облапошили..
может причина в ДМРВ( датчик массового расхода воздуха) изза него расход и тугой пуск и динамика, ну и температура изза всей этой богатой смеси соответственно.
надо диагноста нормального найти,проверить параметры,показания датчиков.
еще советую в сервисе продуть радиатор сжатым воздухом (снаружи естественно) он забивается мухами,насекомыми и пылью...
а может кто подскажет где в Питере можно диагностику сделать?
Женек, если ЕВРО 3, то надо шить мозги еще
Радиатор горячий , руку обжигает.
сегодня аж на красную полезло. такого никогда небыло даже в +35 градусов. а тут всего то +16 было ночью
Может термостат глючит????
А зимой этой наоборот очень долго нагревалась.
стоит еще подогрев двиг. шланг идет из блока - в подогрев - в верхний патрубок т.е. как я думаю тут происходит небольшая циркуляция по мимо термостата и радиатор нагревается или я ошибаюсь?????