вчера так замутил , поставил что в баке есть 3 литра , проехал километров так 10 если не больше и этот олень показывал опять три литра

пацаны вентилятор печки отказал не ужели вентилятор згорел?

клеммы на соединении посмотри, может окислились

все просмотрел уже и предохранители и клеммы соединения и релешку.

у меня такая же трабла была оказалось под рулем снизу висит релюшка в проводке ,которую я частенько прижимал коленкой, и оказалось что она просто слетела с клемок !(может чем поможет)

всем привет!
такая проблема:ехал,неожиданно загорелся чек и акум,попрыгали обороты и машина встала.
старетр крутит,но не заводится.
пробывал прозванивать провода в проводке,секретку,все в норме.
в чем может быть проблема?
никто не сталкивался?

генератор.как с напряжением в сети?

спасиба снял крышку под капотам начал разбирать вентилятор заработал.

посмотри ремень грм целый не порван или ремень генератор слабый? Если слабый подтяни.

вчера поставил сигналку с автозапуском,сейчас не работает ц.з. Т.е. двери закрываются только от сигналки,а в салоне не возможно.как теперь вернуть обратно как было?

смотрел там они от релюшки ц.з. штекер вынули и два провода обрезали

Алексей Тимофеев, смотри, если по нормальному, то никакие релюшки из ЦЗ не вынимаются. От сигналки идут два провода, на них подаются "+" и "-" по разному, в зависимости от того, открыть тебе надо или закрыть. Запоминаем про эти два провода.
Лезем в водительскую дверь. В ней пятипроводный активатор. Два провода это "+" и "-", для отпирания и запирания..

..остальные три идут в ЦЗ, и они показывают в каком положении активатор (в закрытом или открытом). Как только ты опускаешь "грибочек" в двери, замыкаются два провода из этих трех и ЦЗ посылает на все активаторы двери "+" и "-". И все двери запираются. В том числе "+" и "-" идут на водительску, не смотря на то, что мы закрываем ее руками..

..теперь вспоминаем про два провода от сигналки. Их нужно подключить к тем двум проводам, которые выходят из активатора и открывают или закрывают его. Но эти два провода в активатор в водительской двери обычно отрезают от ЦЗ. Для чего хз.

Всем привет, подскажите плз, подключал бк х150(в авто стоял штатный) вставил в тот- же разьем, подключил К-линию(авто евро-3). Надо ли еще, что-то подключать? Заранее спс.

Дмитрий,больше ничего не надо,должен работатать. Я тоже самое делал и бортовик вроде тоже 150

Саня Александрович спасибо!но я что-то не понял)штекер который идет в реле ЦЗ отсоиденен от реле.и от штекера обрезано два провода.можешь проще объяснить как мне вернуть обратно чтоб при опускании водительского "грибочка" закрывались все двери.спасибо)

В обшем проблемка недавно появилась при запуске от -10.. при включении зажигания загорается красный восклицательный знак и машина не заводится.. стартер не крутит..( но после 5 - 10 минут если держу замок зажигания включенным происходит срабатывание какого то реле, это хорошо слышно.., и машина заводиться)

Алексей Тимофеев
так. разберемся как в идеале это все)
ЦЗ это у нас коробочка в которую воткнут пучек из проводов цвета: желтый, красный, синий, коричневый, черный, розовый.
Желтый и красный идут на моторчики в активаторах, они разветвляются потом на все активаторы во все двери. На эти два провода подаются на секунду "+" и "-", меняя полярность местами при отпирании и закрытии с ключа или с "грибочка".
Розовый это "+" с аккумулятора. Черный - "земля".
Когда ты опускаешь "грибочек", то активатор замыкает коричневый провод на "землю", это сигнал закрытия всех дверей и ЦЗ дает "+" и "-" на красный и желтый провод. Этот короткий импульс закрывает все замки. Когда ты поднимаешь грибочек, на землю замыкается синий провод. И ЦЗ подает уже "-" и "+" на красный и желтый провод. Тем самым отпирая двери.
Сигнализация подключается двумя проводами к красному и желтому проводу. При этом красный и желтый провод, которые идут после разветвления на водительску дверь перерезаются. Или отсоединяются в двери. Там есть соединение типа "папа-мама". То есть активатор в водительской двери уже не подключен к ЦЗ через красный и желтый. К этим двум проводам подключается только сигналка. Для чего хз. Видимо чтобы в сигналку не подавался встречный + и -. Я прикручивал обратно, но замки как то вяло и не сразу открывались при этом. Оборвал обратно))
Могу нарисовать схему вместе с принципом подключения сигналки

Саня Александрович значит теперь не получится сделать ЦЗ чтоб от сигналки и с грибочка открывалась и закрывалась машина?

получится=) Я тебе как раз написал как должно быть, чтобы открывалось и закрывалась и с сигналки, и с грибочка=)
просто посмотри какие провода у тебя перерезаны, а колодку с проводами воткни обратно. Ибо не правильно было ее вынимать совсем. Тебе отключили активаторы в дверях от ЦЗ. и к проводам активаторов открытия и закрытия (Красный и Желтый) подключили тупо сигналку. Вот она ими только и управляет теперь. ну и два провода режут всегда, но при отключенном ЦЗ это уже не играет роли

"с грибочка")))) улыбнуло.
Раз пошла речь о сигналках, вопрос мучает с самого начала зимы - Сигнализация StarLine, на морозе не пашет брелок с обратной связью (до -5 где-то) - просто не видит тачку, а со вторым брелком - простой который - все в порядке. Что может быть?

ну щеколда, пимпочка, кнопочка))) как ее только не называют)) у меня вместо штатных декоративные в виде грибов)))
а в брелке с обраткой не пробовал батарейку новую вставить?
Еще я брелок разбирал свой, там под кнопками собралось куча пыли в перемешку с чем то липким. Может от этого может быть контакт на морозе хреновый

Батарейку менять пробовал. Да и сигналка-то новая))) машине пол-года от силы. Из-за мороза, действующего на брелок не может быть - машина под окнами, из дома пробую вкл\выкл - простой брелок без проблем открывает(хотя бывает тоже заедает, приходится прежде чем открыть, "закрыть" еще раз как бы и тогда только открывается), а с обратной - только до -5 градусов. Это с антенной что-то

Подскажите пожалуйста что можно сделать, сигналка чет тупит как начались морозы машина ни закрывается и ни открывается, реле щелкает и все. И окна подкл. ч/з сигналку тож не работает