привет всем!может ли инжектор перемерзнуть и тупить?у нас в красноярске ночью за -30 с лишним.. когда едешь потом машина иногда сама начинает газовать.. и еще глохнет на ходу.. хрень какая то:( думаю ехать сначала на диагностику инжектора..
Парни такая проблема: стал заводить авто ВАЗ 2114 сначала завеласьи заглохла. Лампочки на панели стали гореть в полнакала причем все, стал опять заводить, а она ноль эмоций. выключил зажигание, затем включил, лампочки не горят, и вообще вся электрика обрубилась, ни сигналка, ни магнитола, ни панель не работают. При повороте ключа зажигания ничего, машинка полностью умерла!!!!! Кто чем может помочь?????
Александр ~°•ПАПУЛЯ•°~ Платонов Посмотри клемы на акуме! Бывает минусовой провод отваливается и подобная хрень случается! Еще минусовой провод должен надежно крепиться на блоке двигателя!
Подскажите пожалуйста,есть ли лампочка подсветки на регуляторе яркости подсветки.А то все лампочки горят,а как только включаешь габариты так начинает пищать и загорается лампочка(что в цепях 1 не горит).Было ли у кого-нибудь такое?
Александр, а у тебя диодные лампочки в габаритах стоят??? просто значок негорящей лампочки показывает только неисправный габорит,или стоп сигнал. короче любую которая на улице!!! а светодиодные лампочки,компютер не видит!!!!!
пацаны подскажите!!! Мне предлагают поставить опелевские (бошевские) форсунки, говорят тачка будет резвее. Я вот думаю расчитан ли этот двигатель под более производительные форсунки (хватит ли ему воздуха чтоб обогатить смесь, чтоб она вся сгорела). Впринципе бензонасос позволит (корейский стоит, больше бенза если надо нагонит). И еще вопрос у меня давление топлива 4 атм. говорят что это нормальное давление, так как регулятор давления находится в бензонасосе. А для тех машин в которых регулятор давления расположен под капотом давление должго быть 2,5 - 2,8 атм. Правда ли это?
У меня на девятке стояли бошевские форсунки. Проехал я на ней 160000 км и ни разу их не промывал (машина 2002г.в.). Сейчас на четырнадцатой стоит какое-то гавно, приходится каждые 25000 км промывать форсунки. Инжекторщик мне предлагал поменять, но я отказался, кризис на дворе, денег мало. Просто завод стал жадный вот и ставит более дешевые форсунки, а люди потом мучаются.
Все уже сделано, даже больше, кроме форсунок и дросселя. А сколько новые бошевские форсунки стоят, дроссель на 52мм и как его установить? Еще б конечно выпускной коллектор, то ваще круто было бы
Интересное наблюдение. Купил в салоне - сцепление туго нажималось, так на нем и 50000 прокатался, думал так и должно быть (на 7ке такая же была беда). Сейчас поменял на наше же, но усиленное (дополн. пружины на диске), педаль стала нажиматься легко как на иномарке, никогда так не радовался от езды. Менял комплектом. Интересно почему?
Сергей Булах Я себе поставил просто ксенон и отдельно фары дальнего света. От би-ксенона меня отговорили. Говорят много возвратов по гарантии! Оптику не менял! в принципе я сейчас доволен светом. Главное-чтобы все отрегулировано было грамотно!
PS Только после установки ксенона у меня стала постоянно гореть лампа неисправности лампочек! ХЗ что с этим делать! Все перебрал. С лампочками все в порядке.
Если поставишь заднюю светодиодную оптику или (и) ксенон - лампа неисправности будет гореть постоянно, потому что бортовой комп не находит сопротивления между массой и плюсом лампы (как будто спираль оборвалась в цоколе). Ни светодиоды ни ксенон НЕ ИМЕЮТ СОПРОТИВЛЕНИЯ - там просто нет нити накаливания с сопротивлением 10 ом). Я за 2 месяца привык к горящей лампе неисправности, так как поставить сопротивление 10 ом не получится...(((
Алексей! А почемуже так получается? Габариты-то остались прежними! Я их не менял! А лампа загорается уже при включении габаритов. секунд через 5 после нажатия на клавишу!
Саша, дело в том, что у машины нет опроса каждой конкретной лампы - есть только один шлейф на все лампы и если он обрывается (а разрыв, это в данном случае ксеноновая лампа, не имеющая нити накаливания), то комп "думает", что перегорели фары ближнего света. А пять секунд задержки после включения габаритов - это и есть время опроса и выдачи результата на блок индикации. На дорогих иномарках при перегорании какой-либо лампы прямо на ЖК дисплее в салоне показана какая именно перегорела. Думаю, что решение в твоем (и в моем) случае одно - отключить опрос всей цепи ламп (или, если возможно) - только цепи ближнего света, но тогда, если "стопы" сгорят или поворотники, ты и не узнаешь об этом...((( А сопротивление на 10 ом поставить паралельно цепи питания блока росжига, чтобы обмануть комп - невозможно.
Нет, не к бесконечности, так-как у тебя ксеноновая лампа подключена не прямо к электрике автомобиля, а к блоку росжига, а тот имеет сопротивление на входе питания порядка 500 ом.
Здесь Вы можете обмениваться своими мыслями по поводу ремонта и эксплуатации ВАЗ 2114
Посмотри клемы на акуме! Бывает минусовой провод отваливается и подобная хрень случается!
Еще минусовой провод должен надежно крепиться на блоке двигателя!
Алексей,спасибо за совет.В габаритах родные обычные лампы.Но на улице все горят.может в самом компьютере проблема?
Еще б конечно выпускной коллектор, то ваще круто было бы
Я себе поставил просто ксенон и отдельно фары дальнего света. От би-ксенона меня отговорили. Говорят много возвратов по гарантии!
Оптику не менял! в принципе я сейчас доволен светом. Главное-чтобы все отрегулировано было грамотно!
Только после установки ксенона у меня стала постоянно гореть лампа неисправности лампочек! ХЗ что с этим делать! Все перебрал. С лампочками все в порядке.
Просто я думал что это разные цепи!