подкрашивай кисточкой,если еще не ржавеет
можно поставить мухобойку
а можно ничего не делать,все равно всю машину красить через несколько лет придется,если не продашь

Здарова, всем. У меня проблемка: по дороге закончился бензин, я дотолкал до заправки, заправился, а машина стала настолько тупая что разницы между газом в пол и легким нажатием нет вообще. Сразу подумал что бенз херовый, но потом заправлялся на др. ЗС то же самое. Я подумал что скорее всего засорился бензонасос или инжектор. Поехал на диагностику ДВС, за одно и давление в бензонасосе проверю. Мне сказали что давление бензонасоса 4 атм., то есть по их словам нормальное. Про форсунки вообще ничего не сказали. А итоге вывод автослесаря: "Или инжектор или бензонасос". Со временем я заметил что машина стала резвее, но мне кажется не то. Хотя пробовал разогнать - до 100 км/ч - от 10,8 с до 11,5 с, как получиться. То есть вроде результат нормальный, но у меня стоит спорт. глушак и все. Поэтому хочу спросить у вас что может забиться скорее всего форсунки или бензонасос. Машина 2008г. 15000 км.

У меня еще, обороты двигателя не соответствуют скорости. Например на скорости 80км/ч - 3500 об. Хотя по моему было 3000

Засориться могут не только форсунки, но и дроссельная заслонка, может модулю зажигания пи-ц, от клапанов кстати тоже многое зависит. У моей ласточки после 4500 об/мин загорается ошибка и машина начинает троить, механики не могут понять в чем дело. Инжектор промывал, дроссель чистил, свечи поменял, модуль в порядке, "мозги" тоже в норме.

Привет..ребят а скажите..когда бензин заканчивается лампочка на панели загорается?

загорается!

p.s. в книжке написана что она загорается тогда, когда в баке остается 4-6 литров бензина

Спасибо..Вот блин..вчера ездил ездил...уже стрелка в красной зоне..а она все не загарается..

Ты так не шути! Если машинка инжекторная езда с малым количеством бензина опасна, может сломаться бензонасос. А его замена удовольствие не дешевое.

Ага..это я знаю..а как узнать исправна лампочка или нет..?

Ну если стрелка лежит практически на нуле, а лампочка не горит, тогда надо будет снимать щиток приборов и поменять лампочку. Стоит она в районе 5 рублей + патрончик на всякий случай.

Ясно..спасибо..так и сделаю

Подскажите пожалуйста: уменя стучит на кочках крышка багажника, скорее всего это замок херово отрегулирован, я уже двигал это отверстие и вперед и назад, и подкладывал шайбы, все равно. При движении на нормальной дороге такого нет, но стоит проехаться по кочкам начинается ебаный стук. Да ище вопрос: почему на ланосе нулевик издает злой рычащий звук, а четырнадцатая просто шипит?

Не пожалей денег, заедь к жестянщикам, они отрегулируют как надо. У меня на девятке такая херня была, в конце концов разбило в хлам замок. У нее геометрия кузова была нарушена, в жопу присылали неоднократно.

Парни такая проблема, ехал вечером в дождь, на холостых тахометр стал до 5 сбрасывать, а на панели приборов в полнакала стала гореть лампа аккумулятора. Попробовал при работе двигателя снять клемму с аккумулятора, двигатель глохнет. Проверил ремень-на месте, не провисает, подсказали, что могли полететь щетки, пока не проверял, кто еще что подскажет?????Заранее спасибо!!!!

Здарова, парни. У меня трабла, ехал как-то на заправку и закончился бензин, докатился, заправился, стала такая тупая что: побарабану педаль в пол или еле надавил.Через врямя стало гораздо лучше (даже 180 шла), но я не успокоился. Поменял бензонасос (на стенде проверили сказали что производительность плохая), поменял топливный фильтр.... Все равно что-то не то. Давление в топливной системе - 4 бара, хотя должно быть 2,8 - 3,2. Что это может быть? может регулятор топливного давления или клапан топливной рампы неисправны. И еще что-то обороты увеличеные: например на 3й передаче на 80км/ч у меня 3,500 об/мин, может я ошибаюсь, как у вас. P.S инжектор не чистил (потому что думаю что скачки давления явно не от него).

На счет большого пробега... какие-то вы смешные:) движок можно и за 10'000км убить запросто, раскручивай до тысяч 5-6 каждую передачу да и все:) у меня 125'800км, в прошлом месяце прошел полную диагностику на сервисе Питер-Лада на Балканской включая и кпп, все просто в ИДЕАЛЕ:) Машина 2004г.в., просто каталась с самого рождения на синтетике mobil1 вот весь секрет, свечи GRM-ские ничего особенного не чиповал, не растачивал. Машину знаю до болтика:) есть распечатка всех замен и ремонта с 2004г:) расход около 9 на сотку. Про какие-то скачащие обороты говорите, про стук в кпп:) не знаю... у меня ничего подобного нету. На то дое..ались до стояночного тормоза, заменил на десяточный да и все. Следить надо и ухаживать постоянно и даже росавтопром покажется вполне достойным.

У меня такая проблема,когда запускаю двигатель(на холодную) под капотом какая то вибрация,когда прогреется вроде бы ничего. В чем может быть дело?

Может подтраивает? Свечи давно менял? (для справки: замена свечей и регулировка клапанов каждые 20-25 тыс. км)

Может просто подушки дубеют на холоде?

здравствуйте у меня такая проблемка: на прогретом двигателе, на холостыхх оборотах печка дует ну чуть теплиньким, но зато чуть даеш оборотов и дует горяченный воздух !в чем может быть проблема?????

#49 Проблема точно в генераторе... но неполадки могут быть как в щетках так и в якоре генератора!!! у меня за три года сточился... замена якоря обойдется чуть дешевле нового Тольятинского генератора...

задолбали подшипники ра первичном валу 2 ремонта уже проводил,через месяцок опять начинают выть.кто знает почему?

когда у меня осыпалась сеточка в катализаторе (это такая бочка за штанами коллектора)тоже начала тупить,то есть вообще не захотела ехать его проверь.А лучше сразу купи прямой переходник он стоит половину,вот тебе и еще одна проблема решится он тоже как глушитель работает,да и чем меньше сопротивление тем легче выход газов,она более дерзкой становится

Катализатор создает обратное давление выхлопных газов на поршни, то есть машина не такая резвая, зато экономичная, хотя я тоже его убрал и поставил прямую трубу

А я купил машину, залез под нее чтобы катализатор пробить, а он пустой оказался!