всегда лью 95 по городу а если еду по трассе 98 на 95 она разгонться быстро а на 98 после 100 перст ваще прям!92 ваще гавно на нем не едит машина ваще онадаже заводиться зимой хуева в жизни его не лил и не буду лить
только 92 , пробовал 95 разницы нет ... а , что стучать начинает или ломаться так это не от бензина а от того что двигатель хуйня , у меня дядя в камри только 92 льет так за 2 года хоть бы че застучало... а у нас за 2 года пол машины переберешь
только 95 , она хавает меньше , да и разгон получше , да и переплата небольшая ,так что вы можете лить хоть 76 и кричать что все ок ......а потом двигло на помойку....
заправлялся 92, но потом решил попробывать 95. Разница на приемистость не большая, но по расходу лучше (экономичнее). Поэтому промыл инжектр и лью только 95. И кстате говоря разница в кол-ве между 92 и 95 всего 2 л.
105 переплата небольшая за 1 заправку , а за год посчитай .... и к тому же в нашей стране 80% 95 бензина это 80 и 92 с присадками и никакие ГОСТы тут не причем , шанс не нарваться на херню какую нито очень мал
Сегодня залил 92 на БП,не было 95го,разницу сразу почувствовал,пробега 43000 у машины,оказалось довольно чувствительная,газ приходится в пол давить,расход естественно подскачил,залил на 500р чуть больше по литражу на порядок меньше по качеству,короче 95 чуть дороже,но жрет меньше
по моему в 80 и 92 те присадки которые нужны , а в 95 по мимо тех которые нужны еще куча всякой дряни , в общем это мое мнение и я его высказал , я же не переубежу всех
А по моему с 2003 года технология изготовления 95 была сильно изменена. В него перестали добавлять ферроцен. Как раз из за него были раньше проблемы. Поэтому с тех пор молва и пошла про не качественный 95. Марка бензина на работу двигателя с большой степенью сжатия (больше 11) влияет довольно сильно. Если же степень сжатия не высока, то хоть 80 лей разницы не будет. Октановое число влияет на скорость горения бензина. Чем оно больше, тем горит медленнее. Думаю никому Америку не открыл:))) Поэтому если использовать не ту марку то фазы работы двигателя нарушаются, особенно это сказывается на высоких оборотах. Отсюда детонация, износ, малый ресурс масла, возрастание расхода топлива, нагар, выходы из строя катализатора. Вообщем перечислять можно долго. Любите 92? Ездите с удовольствием. Американцы в большинстве случаев даже масло в машине не меняют. Ездят на нем по 50 тыс:))) потом такие авто везут к нам.
Алексей Ганин дядя в камри 92 льет потому что это ее родной бензин и есть, у нее в паспорте это написано а в 12ке "родной" 95 должен быть. А на 95 знакомый поездил на камри, так она вообще встала, пока не промыли и опять 92 не залили
я раньше заправлял через раз 92 и 95!!! утром завожу машину минуту где то трясло потом отпускало! загорался чек,приехал на диагностику -пропуски в 4 цилиндре!! поменял катушку зажигания,потом свечи и все равно!!! остались только форсунки!!! хотел ехать промыть в выходные,а перед этим налил полный бак 92 и смотрю машина все лучше и лучше заводится!! отказался от 95 совсем!! заводится супер. а по динамике я думаю так сам себя убеждаешь что на 95 лучше едет!!! это вроде как накачал колеса азотом и кажется мягче,а если бы не знал что азот так и не заметил бы!!
буду краток ,товарищ , в посте #29 Кудрявцев идет лесом со своими познаниями,ибо поршни могут прогареть в обратном случае,если в машину заливать,например 98 бенз ,заместо 92 ... в механике есть такое понятие октановое число и дистанционная стойкость и они зависят друг от друга ....Чем больше октановое число ,тем больше дистанационная стойкость ,тем мощнее происходит взрыв в целиндре .... А для машины залить 92,вместо 98,который положен ей,то это все равно ,что разбавить "водку водой" ,максимум ,что тебе будет ,это промывка топливной системы.....
Что касаемо темы,то я заправляюсь 95(на киришах) ,хотя один раз по ошибке заправил полный бак 92 на Шелле ....Скажу так : разницы практически нет ,а вот с Лукойлом колосальная...
отмечу еще один факт : любые присадки убивают ваш дРыгатель,поэтому лучше заливать чистый бенз от компании .... Спб,пример: Кириши ,Лукойл,ПТК и.т.д. ...... Кириши:поставщик для Шелл,Несте -тоже самое только с разными присадками ... ПТК- не заправлялся ,но говорят в Питере отстой .... Лукойл - заправлялся раньше,на другой машине ,после заправки переборка двигла, на следующей машине -прочистка топливной системы ..... больше туда не ногой .....
Я сам с Тюменской области , заправлялся постоянно на заправках ГазпромНефть 92 бензином , но вот пришла зима , случайно нашел талон на 40 литров 95 бензина , ну я поехал на заправку , заправился под горловину и поехал домой , утром ударил мороз -35 и я обнаружил то , что машина стала намного лучше заводиться на 95 бензине и обороты перестали скакать , так что я для себя сделал вывод , что 95 гораздо лучше чем 92 , хотя раньшея че то разницы не замечал...вообщем теперь я езжу на 95 =)))
два последних поста звучат примерно так "Я раньше специально лил неправильный бензин, который не предназначен для моей машины, мирился с плохой динамикой и разными багами, но счас пришла зима и баги стали невыносимыми, поэтому залил бензин который рекомендует завод. Как потеплеет продолжу лить то что лить не надо." Разница в три рубля. т.е.переплата целого бензобака в районе 140 рублей. если даже грубо считать , то переплата с тысячи км около 300 рублей.
Не считаю что это большие деньги ради чего стоит экономить.
я только на BP заправляю 95 ультимейт да дорогой собака 27 рубчиков с копейками ну машина ведет себя ваще суперски)))разбирали когда движку клапана без накипе всяких,нагаров все чистинько ,,,,а не точто после несте все красное какое то......
а , что стучать начинает или ломаться так это не от бензина а от того что двигатель хуйня , у меня дядя в камри только 92 льет так за 2 года хоть бы че застучало... а у нас за 2 года пол машины переберешь
и к тому же в нашей стране 80% 95 бензина это 80 и 92 с присадками и никакие ГОСТы тут не причем , шанс не нарваться на херню какую нито очень мал
Марка бензина на работу двигателя с большой степенью сжатия (больше 11) влияет довольно сильно. Если же степень сжатия не высока, то хоть 80 лей разницы не будет.
Октановое число влияет на скорость горения бензина. Чем оно больше, тем горит медленнее. Думаю никому Америку не открыл:))) Поэтому если использовать не ту марку то фазы работы двигателя нарушаются, особенно это сказывается на высоких оборотах. Отсюда детонация, износ, малый ресурс масла, возрастание расхода топлива, нагар, выходы из строя катализатора. Вообщем перечислять можно долго.
Любите 92? Ездите с удовольствием. Американцы в большинстве случаев даже масло в машине не меняют. Ездят на нем по 50 тыс:))) потом такие авто везут к нам.
дядя в камри 92 льет потому что это ее родной бензин и есть, у нее в паспорте это написано а в 12ке "родной" 95 должен быть. А на 95 знакомый поездил на камри, так она вообще встала, пока не промыли и опять 92 не залили
Что касаемо темы,то я заправляюсь 95(на киришах) ,хотя один раз по ошибке заправил полный бак 92 на Шелле ....Скажу так : разницы практически нет ,а вот с Лукойлом колосальная...
Спб,пример: Кириши ,Лукойл,ПТК и.т.д. ......
Кириши:поставщик для Шелл,Несте -тоже самое только с разными присадками ...
ПТК- не заправлялся ,но говорят в Питере отстой ....
Лукойл - заправлялся раньше,на другой машине ,после заправки переборка двигла, на следующей машине -прочистка топливной системы ..... больше туда не ногой .....
Разница в три рубля. т.е.переплата целого бензобака в районе 140 рублей.
если даже грубо считать , то переплата с тысячи км около 300 рублей.
Не считаю что это большие деньги ради чего стоит экономить.