Ирина Владимировна Комлева, не езди больше на это СТО.
Думаю убедить тех кто льет 92 , что его лить не надо смысла нет... с ними мы будем общаться в темах типа "Звон пальцев" "Пробило прокладку ГБЦ" "Прогар поршня" "Машина не едет"
Дмитрий Кудрявцев +1! Я на личном примере столько безграмотных автомехаников встречал. Хотя гайки крутят они хорошо. А один мне говорил что все ваши инжектора дерьмо! Вот карбюратор это тема!
А вообще люди, почаще заглядывайте в инструкцию по эксплуатации. Ведь нет плохих машин, есть безграмотная эксплуатация.
Алексей Морозов, карбюратор штука прикольная.. он завораживает сам по себе... Т.е. самое его устройство достойно уважения... это так и есть :)
что касается реальной жизни, то естественно инжектор намного точнее все делает.
По опыту могу сказать так, хороший настроенный карбюратор тоже не плохо едет. примерно так же как инжектор. в обслуживании более геморойнее...
Те кто говорят, что инжектор дерьмо, а карб рулит, тот на самом деле ни разу не ездил на инжекторе. Особенно если это говорит человек который толком и устройства карба не понимает.
инжетор придумали для экономичности, у карбюратора + в том,что он не думает. американцы до сих пор некоторые свои движки Hemi делают с карбом лейте 92-ой)) мужики которым по 40-50 лет льют в свои иномарки 92-ой и говорят,что у нас 95-ый никуда не годиться) куча таких знакомых
Иван DoggyStyle Дудников, инжектор для экономичности ? это ты сам чтоли только что придумал ? Многие мужики и инжекторы чинят с отвертками и на слух.. и кнопки включения вентилятора ставят. А я знаю людей которые в Экселе таблицы строют, а потом на обычном калькуляторе суммируют. причем это не прикол, а реальность.
Иван DoggyStyle Дудников, с целью экономии... хм... смотри. карб , как и инжектор можно настроить на обедненную смесь и будет экономия. Конечно точность инжектора больше, с этим не поспоришь. но факт есть факт.Современный двигатель должен удовлетворять многим факторам, экономичность в свокопуноси с хорошей мощностью, эластичность, надежность и т.д. Дак вот плюс инжектора лишь в том, что он намного точнее осуществляет смесеобразование.
Если движок инжекторный, настроенный.. то можно конечно лить 92, но лучше при этом мутить с прошивкой, потому что на стандартной прошивки настройки стоят на 95 бензин, и на его пороги детонации, на его октановое число.
есть некоторые иномарки,ориентированные на американский рынок,которым действительно нужен исключительно 92 бензин. там и в инструкции об этом сказано. все чистокровные америкосы тож ездят на 92. но 12-шка с 16 клапанным движком нормально едет только на высокооктановом бензине.....
Лансер у него европейский.. я честно тоже не пойму эту заметку, видимо действитльно все дело в качестве бензина, как пишут качество в России все ниже и ниже становится. Одно могу сказать на своем опыте почуствовал разницу 92-го и 92-го экто Лукойловского, машина на низах стала тенуть.. Дмитрий Кудрянцев, я согласен.. но у нас в России 95-ый показывающий данное октановое чмсло за счет присадок показывает не лучшие показатели.. сам я не могу это почуствовать так как у меня 12-ка,а не иномарка.. а вот мнения людей которые имеют иномарку(европейской сборки) говорят именно об этом
понравилась фраза- 92 лучше и дешевле 95го..хехе, помоему глупо...а вообще я скажу так- так как движек высоко-оборотистый, то лить лучше более октановое топливо+так написано в эксплуатации(завод себе в убыток не посоветует)+ степень сжатия большая, лучше 95....но некоторые и минералку льют вместо синтетики- и довольны... смысл что-то друг-другу доказывать...считаешь что лучше лить 92? лей, не вопрос, но единожды станешь и проклянешь))))я лично 95 лью и проблем не знаю...проехал около 80...
у нас действительно на заводе гонят 92 бензин и присадками повышают окт.число. но оно все-таки выше чем у 92 -ого,а для 16 клапанного высокооборотистого движка нужен высокооктановый бензин. я иногда лью 98 бензин из Финляндии, он есть на заправках несте в северо-западе. стоит под тридцатник. и вот на нем машина начинает по-настоящему ехать!!!
Просто многие кого я знаю лют 92 и говорят лучше ездить чем на 95. Что лучше лить те?)))
Думаю убедить тех кто льет 92 , что его лить не надо смысла нет... с ними мы будем общаться в темах типа "Звон пальцев" "Пробило прокладку ГБЦ" "Прогар поршня" "Машина не едет"
Я на личном примере столько безграмотных автомехаников встречал. Хотя гайки крутят они хорошо.
А один мне говорил что все ваши инжектора дерьмо! Вот карбюратор это тема!
А вообще люди, почаще заглядывайте в инструкцию по эксплуатации. Ведь нет плохих машин, есть безграмотная эксплуатация.
что касается реальной жизни, то естественно инжектор намного точнее все делает.
По опыту могу сказать так, хороший настроенный карбюратор тоже не плохо едет. примерно так же как инжектор. в обслуживании более геморойнее...
Те кто говорят, что инжектор дерьмо, а карб рулит, тот на самом деле ни разу не ездил на инжекторе. Особенно если это говорит человек который толком и устройства карба не понимает.
Как у вас с ценами???
лейте 92-ой)) мужики которым по 40-50 лет льют в свои иномарки 92-ой и говорят,что у нас 95-ый никуда не годиться) куча таких знакомых
Многие мужики и инжекторы чинят с отвертками и на слух.. и кнопки включения вентилятора ставят. А я знаю людей которые в Экселе таблицы строют, а потом на обычном калькуляторе суммируют. причем это не прикол, а реальность.
Никита _Конченый сукин сын_ Кокарев, любопытные менеджеры... пипец
да, у моего знакомого Лансер новый с автоматом, у него в паспорте даже пометочка,что 95 нельзя,только 92, на полном серьезе
с целью экономии... хм...
смотри. карб , как и инжектор можно настроить на обедненную смесь и будет экономия. Конечно точность инжектора больше, с этим не поспоришь. но факт есть факт.Современный двигатель должен удовлетворять многим факторам, экономичность в свокопуноси с хорошей мощностью, эластичность, надежность и т.д. Дак вот плюс инжектора лишь в том, что он намного точнее осуществляет смесеобразование.
Если движок инжекторный, настроенный.. то можно конечно лить 92, но лучше при этом мутить с прошивкой, потому что на стандартной прошивки настройки стоят на 95 бензин, и на его пороги детонации, на его октановое число.
но 12-шка с 16 клапанным движком нормально едет только на высокооктановом бензине.....
У МЕНЯ ГРАФИК РАБОТЫ ЗАПУТАННЫЙ,ПОЭТОМУ Я ЛЬЮ 95 И 98 ЧЕРЕЗ РАЗ. ))))
В Киришах (лен обл) хорошие заправки ибо там нефтезавод КиНеф.
рассказывали что чистого 95го нет в природе это 92ой с присадками.