Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2111пацаны нужна помощь!!!

местами на холостом ходу падают обороты до 500;на ходу ,бывает,педаль в пол,а машина обороты не набирает,начинает просератьтся и дергаться,расход повысился на пол литра;периодически не заводиться;горит лампочка двигателя.менял топливный фильтр,датчик холостого хода,датчик движения форсунки,ничего не менялось!у кого такое было или знает решение проблемы,подскажите!

Также вам может быть интересно:
* как улучшить освещение багажника? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2111/52963.html
* Повышенный расход топлива. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2111/52964.html
* Форсунки! кто как с ними поступает? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2111/52965.html
* Перегрев двигателя!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2111/52966.html
* Подвеска http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2111/52967.html


Комментарии (26)
rss свернуть / развернуть
сьезди в сервис что бы ошибки посмотрели,как вариант датчик распред.вала
свернуть ветку
Один в один была проблемма, все поменял уже все равно тупила, уже потом просто на обум свечи вкрутил как часы заработала
свернуть ветку
свечи неделю назад новые поставил
свернуть ветку
но ничего не менялось
свернуть ветку
Может у тебя катализатор забился? Попробуй открути датчик и посмотри как будет работать
свернуть ветку
какой датчик открутить?
свернуть ветку
от откручивания датчика особо ни чего не измениться,если катализатор забиваеться то пропадает тяга машины!!!!
свернуть ветку
так какой датчик откручивать то?
свернуть ветку
стандарт какой евро 3 или евро 2? Если евро 2 то даже не думай едь и снимай катализатор за место него продаются трубы ставится на место катализатора - проблемма решена (более грубый вариант просто взять и пробить его( на СТО знают как и сделают))! Если же евро 3 то просто поменять не получится надо шить мозги.
свернуть ветку
подскажите кто разбирается, подумываю купить 11, все в хорошем состоянии(хозяин очень бережно относился) НО машина на карбюраторе. может кто еще на таких гоняет, отпишитесь по поводу эксплуатации, все ли в порядке
свернуть ветку
Кирилл, двиг какой, год выпуска а/м какой?
свернуть ветку

Наиль, 8клапанный 2001года
свернуть ветку
Кирилл, у меня 16 клоповый, я тоже парился, ис похожими симптомами. Обошел кучу диагностов, на ВАЗ ездил как на работу, все грят - х.з вроде все нормально, деньги берут исправно, а причину найти не могут. Разобрался сам случайно.
свернуть ветку
как разобрался,расскажи)
свернуть ветку
а и еще заметил что сильно из выхлопной трубы бензом воняет
свернуть ветку
может датчик отбора воздуха? поэтому и бензин не до конца сгорает
свернуть ветку
это котрый между воздушным фильтром и впускным шлангом находится?он по ходу рабочий так как его вытаскиваешь,и обороты повышаются
свернуть ветку
потрать 450 рублей на диагностику!!!!
свернуть ветку
Где можно купить пленку? в каких магазинах???
свернуть ветку
Последний раз сталкивался с подобной фигней был датчик детнации, окручивается/прикручивается 1 гайкой
свернуть ветку
Самая частая поломка на двигателях 1.6 I 8v
свернуть ветку
Кстати чек при подобной неисправности может гореть постоянно
свернуть ветку
стоимость ремонта если сам 200р.
свернуть ветку
отрегулировал клапана, но все равно что то в двигателе что-то стучит. что это может быть?
свернуть ветку
Такая же херня была пока не оборвал ремень грм. Движок ремонтировал сам. Сделал за 2 дня. И самое интересное,когда начал выставлять зажигание то заметил люфт на шкиве коленвала. Вытащил его, а там шпонку сожрало и шлиц коленвала рабило. Люфт в 1зуб коленвала на распредвалах аыливался в 4зуба. Грм не может синхронно рабоьать. Я сделал новую широкую шпонку, проточил шлиц на шкиве и машина пошла так как я и не ожидал что она может ездить...Илья, Кирилл,
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: