Я конеш не спец в этом деле, но не рискнул бы... Впрочем пусть электрики просвятят... :) На твоем бы месте я бы просто машину с толкоча завел... Делов то.
Иван... да ты что!!! Какая разница кто крутит двигатель, стратер, или колеса, он даже не поймет кто его заводит!!! не парься, и с толкоча в следущий раз заводи.
Я пожизни с толкоча завожу. Даже когда на горке встану, тупо бывает зажигание врублю, покачусь, третью врубаю, и поехал!
Ниразу скока пробовал с толчка моя инжекторная не заводилась,а эт ты как на горке встал и в горку толкаешь?а ха ха ха ха ха ха или она у тебя встает на горке когда ты вниз едешь и ты ее всеравно толкаешь?а ха ха ха ха ха проясни ка
Дмитрий... тут смех не уместен! Тем более если не понимаешь смысла.
Стою на горке, сажусь в машину, включаю зажигание, нажимаю сцепление, машина начинает катиться под горку, врубаю третью передачу, отпускаю сцепление и поехал!
А у тебя разве не было зимой так, что типа тормозишь без выключения передачи, колеса на льду блокируются - двиг глохнет, отпускаешь тормоз, машина снова завелась. Разве такого не было ни разу?
Может и можно по я чет не хочу рисковать. Мне посоветовали уже. Перекинул аккум теперь какая то жесть. Напряжение уже до 13.2 упало. Скоро чувствую генератор вообще умрет :-( помогите кто чем может
Нельзя отключать АКБ при запущенном двигателе, могут быть броски напряжения, т.к. снимаешь нагрузку с генератора, может погореть чего-нибудь, а с толкача заводить действительно какая разница? Разве что нагрузка на коробку и шрусы, но че с ними может быть от этого - хз
Блин, это я по слабоумию написал... конечно 3 откручивал, он уже болтается на проводе незакрепленный а наружу вытащить не смог, он вовнутрь проваливается а наружу не пролазит
просто длина провода не позволяет - видимо, на заводе с проводом напряг всегда ))) ... так и должно быть! Теперь только отсоедини от "мамы", и сам стоп окажется у тебя в руках! Лично у меня вылазит как раз только до соединения, а это около 7сантиметров ... А там уже я закрепляю, чтобы "мама" не провалилась в спойлер, а то потом еще и его придется снимать ...
хочу установить в фары дальнего света лампы большей мощности вопрос как онесутся к этому стекла????? какие лампы лучше поставить????? У меня фары бош! спасибо!
НУ нехуй городить китай, он только слепить будет, а толку ноль. А настоящие лампы повышеной мощности стоят нормально, и их найти не так легко, ибо они только в спорте используются.
Ну да, ну если найдешь еще есть +100, они для грузовиков. Правда мне кажется, что у грузовиков 24 вольта, поэтому хз... А китай нахер. В за рулем как то был тест всяких 100 и больше ватт. В итоге они все светили хуже и непойми как, но зато слепили хорошо )
в общем все будет ясно
На твоем бы месте я бы просто машину с толкоча завел... Делов то.
как на инже незнаю, а на карбовых точно можно акб менять на заведенном
Какая разница кто крутит двигатель, стратер, или колеса, он даже не поймет кто его заводит!!! не парься, и с толкоча в следущий раз заводи.
Я пожизни с толкоча завожу. Даже когда на горке встану, тупо бывает зажигание врублю, покачусь, третью врубаю, и поехал!
Стою на горке, сажусь в машину, включаю зажигание, нажимаю сцепление, машина начинает катиться под горку, врубаю третью передачу, отпускаю сцепление и поехал!
А у тебя разве не было зимой так, что типа тормозишь без выключения передачи, колеса на льду блокируются - двиг глохнет, отпускаешь тормоз, машина снова завелась. Разве такого не было ни разу?
При тапке в пол нагрузка гораздо больше! Да и вообще в движении.
Лично у меня вылазит как раз только до соединения, а это около 7сантиметров ... А там уже я закрепляю, чтобы "мама" не провалилась в спойлер, а то потом еще и его придется снимать ...
вопрос
как онесутся к этому стекла?????
какие лампы лучше поставить?????
У меня фары бош!
спасибо!
сколько ват на дальний идет??
тоже 60-65???