машина не тянет,дергается не много когда чуть газа даешь,при езде ощущение как будто не прогретая,ты ей газу а она не пулит,долго разгоняется,и когда чуть газу даешь что-то звенит!до этого не заводилась,лазил в карб, искру смотрел,поменял датчик хола-завелась!а теперь такое началось((

мужики подскажите!

такая ситуация, застучал распредвал, решено было менять всю ГБЦ, болты, прокладки новые, протягиваю по порядку динамометрическим ключом заливаю ОЖ течет из 1 цилиндра (из свечи), а из 2.3.4 - из впускного коллектора, вода в масло не идет. 3 раза бошку скидываю надоело уже, голову проверяли на плите неповеденная

вопрос? стоит ли прокладку под гбц герметиком промазывать?

У меня был старый глушитель с дыркой(перед самим корпусом глушителя, 3 см),рычала как гоночная, купил новый, можно ли как нибудь сделать такую же дырку и чтобы она закрывалась как клапан?:D

подскажите отпускаю газ на ходу обороты падают и машина чуть ли не глохнет, что делать?

не держит ручник! кто как избавился от проблемы?

привет всем!на холодную на спидометре стрелка оборотов лежит на 8000 поворотник включаеш балдеет от 1000 до 8000))) на горячую боле менее правильно показывает подскажите как бороться!!!спс заранее!

Ребят,тема такая,электровентелятор срабатывает только когда движок уже закипать начинает,110,115 градусов,может проблемма в датчике температуры????!!!!

Дело вроде бы простое, но на заднем стекле она снимается по маленьким кусочкам. Может растворители есть какие? И еще какую лучше наклеить, опять же на заднее стекло и как?

подскажите что за фигня.сегодня заметил что при езде стали большие обороты а скорость маленькая

много заморочек??

не работает ближний и дайльний свет потом отказали поворотники , реле снимал чистил предохранители поменял все , что может быть еще ? блок старого обрасца

завожу с утра накачаю раз 7-10 дросель вытащу, завелась и я потихоньку дросель пытаюсь закрыть (убывить обороты) но глохнет сразу же и вот приходиться играть подсосом и педалью газа. в чем может быть проблема ? у меня есть свои догадки но хочу послушать мнение

.

Советуют на гену. Но там + замкнут на аккум, то есть они горят постоянно. к чему их лучше подключить в моторном отсеке??

при снятии и последующей установке нового стартера. его надо вставлять там по каким нибудь меткам или потом что то настраивать? или просто воткнуть вместо старого и все?? кто сталкивался в нете оч скудная информация об этом.

люди помогите.выключаю зажигание,а ближний свет все равно горит,в чем может быть дело?

Машина 99, инж.2004г.в Недельки две назад заехал ночью на заправку, заправился завел и машина тут же заглохла, завел снова завелась и опять сразу же заглохла, с третьего раза завелась но холостые обороты держались 500 когда 300 и даже 200 и двиг трясло, он как бы хочет заглохнуть но не глохнет. Посмотрел на следующий день под капот и заметил что датчик скорости сломан пополам (верхняя часть с проводами на тросике спидометра осталась а нижняя в коробке) думал из за него, поменял и все равно так же на холостых 500 держит и меньше и двиг трясет. Поменял датчик холостого хода появился только один плюс, двиг перестал глохнуть после того как заведешь но холостые так и держит 500, 300 когда 200 но двиг не глохнетю. Щас порой когда заводишь он долго маслает и не заводится, со второго раза заведется. А на холодную когда утром заводишь ему надо газануть чтобы обороты схватил, и когда прогревается обороты с 1500 падают резко до 1000 и медленно поднимаются до 1200 и потом по мере прогревания опускаются до 1000 как и должно быть, когда темпер. до 90 доходит обороты уже падают до 500 и двиг колбасит. На холодную троит еще. Датчик положения дроссельной заслонки тоже менял ничего не изменилось. Воздушный датчик менял весной, я думаю не мог он так быстро испортиться. Свечи норм стоят. Чек горит, к диагносту не хочу ехать они толком ничего не говорят, только деньги дерут за то что у них прибор ничего не нашел. Может у кого то была подобная фигня, как это вылечили отпишитесь!!!!!! А то уже башня взрывается у меня от злости не зная куда копать! Я слышал что еще шпонку может провернуть на шкиве привода генератора, может быть из за нее?

ребята, такая конитель. когда на улице более или менее тепло, все нормально. но когда ближе к нулю, или минус, то такая ситуация. машина отлично заводится, и в момент когда прогревается до температуры примерно 55, начинает глохнуть. такая конитель происходит примерно с 55 до 70 градусов, обороты быстро падают к нулю, грею я обычно на 1500 оборотов, карб, вот когда она начинает глохнуть, надо успеть подсос дернуть, или на газ нажать. может кто сталкивался с подобными чудесами? после 65-70 градусов, все снова нормуль становится)) прогреется, и холостые прекрасно держит

у меня ваз 21099 99г.в. инжектор. после работы загнал в гараж, на следующей день пришол, начал заводить ноль внимания! ни лампочки ни магнитола ни свет в салоне ни чего не работает хотя аккумулятор почти новый! в чем может быть проблема?

Привет всем любителям ВАЗ 21099 (сделаешь одно полетит другое - сделал холостые отрегулировали зажигание и карбюратор и на тебе...правильно наверно говорят хочешь ебаца - купи машину,но все равно буду ездить и ремонтировать,т.к эта машинка для учебы как в езде так и во всяких неприятностях на дороге как раз подходит)...
На скорости около 10-20 км/ч (1-2 передача) и больше 100км/ч чувствуется вибрация (будто колеса квадратные,амплитуда заметна особенно когда медленно едешь),заметно на руле и ручке КПП (сразу говорю что колеса отбалансированы,поставил зимнюю резину проверили все!).
Так езжу уже около месяца,на выходных съездил в деревню раздербанил защиту не обратил внимания,потом стал замечать какие-то клацкания об асфальт.Оказалось защиту вырвало,ладно заехал в более удобное место стал ставить защиту (она у меня там уе...но так ставится на каких-то 3 болта которые вечно вырывает оттуда),поставил 2 болта (поддомкратив защиту снизу для удобства),а слева ваще не нашел куда цеплять!!!
Оказалось что куда ставится болт как раз под отверстие в нижней части "холодильника"(не знаю как называется точно) треснуло (там же рядом подушка двигателя крепится ),в итоге левая часть короткая отдельно правая отдельно...Ну защиту я так и оставил поехал ставить машину в гараж не торпясь еще + загорелась лампочка "зажигание" (по приезду домой оказалось что перетерся ремень генератора об кузов от того что двигатель провис вниз).Вот такие были симптомы и оказались последствия...Кто чем подскажет по ремонту (и его сумме) и рекомендациями,за ранее всем спасибо))