999 комментариев
avatar
Денис, слушай,подскажи еще!у меня под обоими ковриками сыро,и из под прокладки походу тоже сочится!такое может быть вообще вместе?!
avatar
Виктор, прям от радиатора течет?
avatar
Денис, да от какого радиатора,говорю же под ковриками сыро,и из под прокладки тоже сочится походу
avatar
Виктор, если выше крана все сухо то это 100% он.
avatar
Виктор, от радиатора печки сударь)
avatar
ваз 2109 i. Короче парни выручайте. на хх стали падать обороты в плоть до ноля ( глохла) сначала раз в день потом все чаще. Стал грешить на датчики. Заменил рхх и дросельной заслонки думал поможет ...хуй там.. начал искать дальше сменил сетку на бензо насосе и ДМРВ ( Со старым дмрв она вообще перестала держать обороты на хх сразу глохла) Думал вылечил, завел все как надо работает хх 1000 проехал метров 300 опять обороты замудили, упали в итоге заглох. заводится отлично. че мне с ей дальше делать??
avatar
Серега, такая же проблема ,все переменял,дмрв новый,хх ,ДПЗД,сетку менял,фильтр бод баком топливный тоже менял.диагносты разводят руками...есть как вариант поменять датчик температуры возле термостата который,отец говорит что он связан с блоком управления,возможно его не правильные показания не дают нормально работать двигателю,не менял его еще...кто что думает по этому поводу?
avatar
Ренат, менял месяц назад и датчик температуры и все фильтра, не думаю что проблема в их. Как давление в рампе правильно промерять?
avatar
Я понимаю, что вопрос глупый, но тем не менее для меня проблемный.
Как заменить топливную магистраль на ВАЗ 2109.
Ответ: снял старую - поставил новую не канает.
откуда ее лучше начать укладывать? Обратку кое как с грехом попалам впихнули и то всю геометрию ее нарушили (перегибов нет). А вот топливная .... короче длинная она какая-то (может от классики продали), короче сломали мы ее, буду покупать новую. Хочу узнать как это правильные люди делают, не разбирают же пол машины??? Так то если снять стабилизатор, выхлоп, рекйку и т.п. она туда влетит на ура. но как-то хочется это гуманно сделать! Прошу помощи!
avatar
Серега, на топливной рейке,где форсунки расположенный,сбоку есть,отверстие,в нем клапан,сначало накачать бензонасосом давление,а потом на незаведенной машине острым предместом нажать на этот,клапан,таким образом давление в рампе будет спать и ты увидишь,слабое оно у тебя или сильное
avatar
Ренат, каким образом это видно?
avatar
Не думаю, что разницу в пол очка можно визуально увидеть, а на деле роль играет большую.
avatar
Ребят такой вопрос. порвался тросик спидометра, поставил новый и появился непонятный треск в области приборной панели. чем быстрее еду тем чаще треск. кто что скажет по этому поводу? кстати тросик с трудом что в коробку что в спидометр вставился.
avatar
Артем, в местах соединения тросика трещит наверняка
avatar
Ренат, дак это манометр надо.
avatar
Сулейман, согласен,я видел просто знакомые мастера,так сказать гаражные.без него проверяли..
avatar
Ренат, так это опыт же многолетний, конечно...
avatar
Сулейман, ага,есть какие-нибудь идей?что может быть с авто?уже и катушку зажигания поменя,толку ноль просто...
avatar
Ренат, там надо просто все смотреть, мыслей нет, у меня у самого заводится хреново очень, надо манометр круглый достать.
avatar
Сулейман, диагносты руками разводят)все смотрели.блок управления не может так чудить?
avatar
Ренат, чудить может все. Если диагносты руками разводят - то они мудаки. Если случай тяжелый - надо просто модульно подставлять рабочие запчасти.
avatar
Но мозги в последнюю очередь.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.