Задавайте вопросы, ответим!-4

Алексей, спасибо за ответ) посмотрю, может сам покопаюсь в генераторе, если ничего не получится, куплю новый тогда уж =(

Сегодня помыл двиган. С первого раза не завелась, завелась после просушки наконечников высоковольтных проводов. Завелась и обороты сразу на 2000 оборотов, спала до холостых через минуту. Поехал и машина временами дергалась, как будто тяга пропадает. Во второй раз просушил провода высоковольтные, к свечам надел. Завелась и дергаться перестала, но все это время после мойки движка горит значек инжектора. Может что повредил? Вроде так же и заводится, мало ли

Валерий, это потому что провода выдергивал, скинь клемму аккума, или через пару дней сама погаснет

Динар, ок, спасибо. Это как бы своего рода ошибка электроники получается получилось?

Валерий, да, значит электроника работает и машина знает что что то не так)у меня такое несколько раз бывало я тока скидывал провод с датчика температуры, через пару дней сама она гаснет,

Динар, а вот вот, патрубки менял когда, потом проверяли когда вентилятор и термостат, тоже с датчика температуры провод отсоединяли, так же горел целый день и к вечеру перестал гореть, но тогда само по себе перестало гореть, клеммы с акумы не откидывал

Валерий, вот я про это и говорю)проходит время ошибок нет она и гаснет)

Динар, мозг сам по себе понимает, что в порядке оказывается и гаснет получается

Валерий, да что то вроде этого)

Динар, ладно, спасибо за совет. Буду следить за этим значком инжектора

Валерий, не за что)

Динар, на мойке поначалу не хотели больно то мыть, ссылаясь, что как то 9ку тоже мыли они, так машина после мойки мол совсем не заводилась, хозяин мол ее потом на буксире утащил. Говорили, что у 9ток с проводкой проблемы постоянно. А мою помыли, так как я был уверен, что она заведется

Валерий, я поэтому не мою)это все таки таз)

Динар, )) ну еще как бы говорится чистота залог здоровья, у машины так же по сути. Вот и помыл

Валерий, тоже верно)

Мужики помогите не понятная ситуация ... на заведенную машину передачи скорости не включаются , на заглушенную все отлично работает ! после нескольких раз заведения на скорости начинает все работать как прежде. может у кого такое было посоветуйте что может быть

Ребята вопрос есть такой,двигатель 1,5 8 клапанный,с небольшими доработками,вал про спорт магнум низовой,доработка каналов,облегченные клапана .паук 4.2.1,прошивка онлайн...машина едет не плохо,даже очень не плохо)но вот столкнулся с такой проблемой,что при езде при переключении передач на выжжатом сцеплении машина глохнет,не держит обороты именно в дневное время суток,во время жары,а в ночное все ок...как может температура влиять на это...ошибки не горят,поменял уже датчик заслонки и холостого хода,эффекта ноль...один инжекторщик грешит на датчик массового расхода воздуха.сталкивался ли кто-нибудь с этим?

кто как заливал масло в коробку 9-ки старого образца(без щупа)
через сапун или трос спидометра?
как быть?большого шприца в наличии то нет(((

Динар, ты был прав) Завел двигатель, лампа инжектора горит так же, заглушил, клеммы от акумы скинул, обратно накинул, завел и лампа уже не горит)

вот видишь)

Динар, увидел) В следующий раз буду иметь ввиду

))))

Артем, ну вопщем когда темпиратура за 90 появляется звук как цепь дребяжит. не знаеш что может быть.

Женек, может помпа накрывается?

начинает подшкребывать?