вопрос может и не оригинальный но все же что будет кошерней порезать заводские пружины и уронить таз или закупится комплектом новых амортов и пружин с занижением? ( если че то машина 99)

На холодную когда заводишь, градусов до 15-20 относительно нормально работает, а потом появляется характерный ярко выраженный стук и стучит градусов до 80-90 примерно, клапана настроены...на днях идею толкнули что распред может стучать, это реально и как это лечится

бывает такое, что заглушу машину, и через пару минут не могу завести. поворачиваю ключ, поднимаются все стрелочки, начинаю заводить и....0 эмоций((( вытащу ключ, опять по новой, опять 0 эмоций и так может быть разок, а может как сегодня где то с минуту завести не мог. кода такая штука слышны щелчки глухие тихие, как быд то аккум сел. аккум нормальный. и еще, замечаю такое вечером, когда допустим выходишь на заправке, глушишь, пока сходишь оплатишь, остаются фары включенные и вот тогда такое и слуается. может за такое короткое время включенные фары с туманками посадить аккум, что он не может завести двиг?

ваз 2115 стоят плассмаки на ручках дверей , чем можно отполировать после их снятия ?

господа делал кто нить ламбо двери????или мож у кого чертежи есть?

Короче люди, очень зае...ли люди которые в принципе не пользуются поворотниками, причем у нас в городе прогрессирует это сравнительно недавно, но большими шагами( вчера чуть не въехал в такого по трассе, просто так остановился на полосе, а то что его не обогнать т.к. по встречке машина, и сзади тоже не одна машина его не ипет, короче резину я со 120км/ч стирал метров 15(((
Так вот, кто с этим всречался и как с этим бороться, ибо очень задолбало, думаю не меня одного.

Двенашка 1.6 16 v при разгоне на 4 и 5 передаче звенят пальца или кольца,как правильно не знаю...Может такое быть из-за прошивки?

Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет.

1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение.

2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.

3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или... Да мало ли их там!

4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахуй, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).

5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт... Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.

6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой.

7. Ближайший автомагазин будет закрыт.

8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери.

9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся.

10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то проебали. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник.

11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.

12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля.

13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали.

14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.

15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено.

16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании.

восьмерка сеня заехал на яму с приятелем он механик заехали т к беспокоил тонкий звон как от колокольчика определил что левая граната ходит когда ее двигаешь в лево в право а правая мертво стоит что делать я ее отдавал в ремонт до этотго там заменили шруз

Kumho H15 кто что скажет???

проблема в том что акомулятор не берет зарядку генератро весь перебрал поменял шетки диодный мостик генератор полностю рабочий а вот зарядку не дает
КАРБ 99 97г

есть таз 2107 карбюрный старенький года 95ого..
стоял два года во дворе , до этого исправно ездила.
щас стали заводить с толкача включаем вторую она работает но на газ (и подсос) не какого отклика и при выжаме сцепления глохнит, подскажите что это может быть?

ребят выручайте , зеблся уже чинить эту дверь , не открывается с сигналки водительская дверь , пимпочка которая открывает и закрывает дверь ОЧЕНЬ ТУГО ХОДИТ , кажется за чтото цепляется , разбирал и собирал уже раз 10 точно , настроил правильное положение - все работает , на следующий день опять только с ключа открывать эту еаную дверь . сегодня вообще финиш , залез в машину , завелся , двери закрылись , хотел почистить лобовое от снега , ан нет дверь закрылась и У МЕНЯ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ ПИМПОЧКУ ВЫТАЩИТЬ РУКАМИ !!!, благо плоскогубцы нашел , ими со второго раза открыл . подскажите как это починить без особых затрат ? может кто с этим сталкивался

тема конечо боян, но что можно подарить на сумму до 1000р?
Перень ездит на волге31105, очеь ее лууубит)))))

Как определить что в стартере работает не так...
А прблема такая: То заводится нормально, то начинает ели крутить и после всего начинает цокать...((и уже не заводится так как очень быстро сажает аккумулятор...но когда машина гарячая заводиться без проблем...даже когда не горячая может завестись как не в чем не бывало...
Помогите разобраться может у кого то было такое?

Ваз 21093
в общем в названии все понятно.Ехал,остановился на светофоре,подъехал типчик и сказал что ни один стопак не горит,сколько они у меня уже не горят не знаю.ДУмал лампочки перегорели,глянул все в норме.Вопрос Какие предохранители смотреть в блоке если можно то на фото или по подробней.
Блок нового образца.

Вобщем замучался я каждый день телегу свою мыть и на авто мойку ездить,подумал вот о чем я,если на лето дренажные отверстия в дверях заткнуть на лето могут ли быть побочные эфекты?п.с не подумайте что у меня в машине пыли как в тракторе,просто бесит пыль которая садится на ручки дверей в салоне,на пороги и на задние чехлы снизу

Всем Привет!помогите пожайлуста!садится аккум,после зарядки опять садится.думаю нет зарядки.вчера
Ехал,загорелась лампа аккума,и сразу потухла.потом опять загорелась.машина ваз 21124.что может быть?

после проезда 300 км по области в СПб и погоде +28, меня переклинило и я, уже в городе (СПб), поехал по улице с односторонним движением, понял что поехал не туда - развернулся и поехал обратно) по встречке получается, и тут меня вежливо поросили пересесть в их форд, я говорю своей 15-шке-не ссы скоро приду и пошел на разбор полетов. разговор был порядка 30 мин. зато я оцел сиденья форда) сказал все как есть ему, и вы у меня первый, в ход пошли дорогие часы, моя старая 7210, и даже совместный ужин в мак даке. нет горворит - парень ты хороший и не блатной, а правила для всех, я уже молчу - морально подготовился к хождению пешком в ближайшие под года, и тут мне выдается штраф за проезд на красный свет, и пожеланием быть внимательным и словами - может еще увидимся - ты мне поможешь когда нибудь. я счастлив был. я хотел набухаться - но ограничился бутулочкой "тетя груша".

спасибо инспектору.

у меня на 09 при скорости 120 .. 3 с половиной тысячи оборотов, а у друга на 09 при при 120... 2900 тыс. оборотов???? почему так ребята??? у него главная пара наверно другая или что может быть???