а я вобще печку щас не включаю)даже стекло иногда опускаю,а если обдув включить то вобще ппц)мне какой то моторчик поставили и тросики поменяли,на 3 положении печка дует как турбина,аш глаза слизятся и воротник на свитаре калышит)))

утром мороз -30 завожу,прогриваю,включаю печку,там не то что со стекал иней слазиет а даже с дверей слазиет,а на крыше мокрые пятна образуются)

кросафчег

А меня такая вот прблема, машина прогревается до 90 гр включаешь печку на 2 режим температура начинает падать до 76гр. Кто что подскажет?

Или у тебя сверх-мега-круто-супер производительная печка, или термостат просится на помойку.

Евгений а какой моторчик, от чего? Я сегодня ехал -40 замерзло все в круг, лобовик скребком из нутри чистил.

Исмаил а эта заслонив должна до конца холодный воздух перекрывать или нет? Если до конца делаю то на стекло еле еле дует.

мне от шевроле моторчик поставили,и почистили все нормально)термостат новый стоит

Вот тоже на днях поеду в гараж, радиатор достану гляну, а то может и правда там все забито, а я с заслонками мучаюсь! От какой шевроле, и как подходит, переделывать что то надо будет?

а чего с заслонками мучаться? там их всего три и элементарные...

пардон, вторую страницу пропустил сначала...

там заслонка перекрывает поток холодного воздуха, что идет в обход радиатору... если при ее перекрытии воздух идет еле-еле, то нужно снимать пропеллер, вытряхивать листья оттуда, затем - радиатор, снимать с него листья и прочищать, мыть с моющими средствами и тп...

в идеале, разобрать весь опитель или пропылесосить через дыру от вентилятора.

ПС и не заморачивайтесь насчет другого вентилятора, бесполезная затея при нормально работающей чистой системе.

http://autochel.ru/_i/sites/autochel.ru/forum/files/i_413278_1.jpg
слева низкая панель, справа высокая

я точно незнаю с какой шевроле,мне его на разборке продали,подошол как родной,ну крепление переделать и подключить я не считаю гемороем)а дует он намного лучше,у меня даже гайки повылитали которые ничайно упали)

Исмаил Wolf_Jungle Нечаев, а отводящий патрубок должен быть холодным и горячим?

если вентилятор выключен, то отводящий патрубок должен быть таким же горячим как подводящий... при открытом кране разумеется

Хе хе.кент маялся печка не дует и ппц!открыл,разобрал,внутри нашел 2тряпки и губку. :-) старый хозяин Дед Мороз был наверна!

А я открыл, посмотрел! Нашей два таракана и листок:) и все! Поменял мотор , теперь все в порядки!

у меня тож проблема...панель низкая и вноги не дует не хера а уши в трубочку заворачиваються,что делать???

вообщем...все 3 страници я не читал=)

вообщем проблема в том что все в трещенах...надо торпеду разобрать и проклеить все стыки...и тд и тп...будет получше...

Денис Рыкин, сними накладку на тоннель пола. Под ней идет труба на обдув ног пассажиров - выкинь ее.
Не поможет, ищи проблему в управлении заслонками.

Дмитрий Корчагин, дело говоришь, только, далеко не у всех проблема с щелями.
Я, сколько печек перебрал, так и не уследил зависимость проблемы от года, реэкспорта, материала радиатора... Непонятная проблема, но встречается... но редко =)

У меня проблема что летом что зимой температура движка 70 не больше..че делать?термостат менял не помогает..

переходи с соляры на бензин))) термостат плохой... или система с теплоотдачей страдает - чисти... нереально то, что ты написал...
Р5 может датчик или комбинация глючить... возьми термопару, загони в верхний патрубок...

Дошло вообще до смешного:)этой зимой уже и картонка и фуфайка на двигателе:)температура не больше 70..из печьки чуть теплый на всех положениях:(а зима сцуко холодная:(

И еще чем лучше систему почистить?летом надо будет заняться..

У меня печка дует хорошо,но воздух слегка теплый около лобового стекла,через остальные отверстия дует прохладный,даже если машина хорошо прогрета!Панель низкая!В чем может быть проблема???