ну первые 2-3 года фолц почти вернет часть разницы в цене за счет ТО ибо если хош гарантию плати дилерам а у них часы не дешевые))

#44
Александр Плаксин, знаешь как надо мной брат угарал, когда у меня стартер крутить перестал? ржал с дикой силой. иначе как "корыто" он мою машину не называет. не так просто наверное))) я у него попросил тогда инструмент, ключ на 8 не нашел у себя, что бы воздушный фильтр открутить, так он меня вообще чуть нахуй не послал, нахуя, говорит, мне инструмент в машине? мне в стартер лезть не надо, что бы двигатель запустить, у меня он как-то сам. Моя девятка по меркам тазовода не ломается вообще(Ну на самом деле, какая это поломка? стартер перестал крутить? ну отошла масса от него, ну открути воздушный фильтр и поставь на место! ну подумаешь, что ты в костюме брючном и в белой рубашке, ну подумаешь, что на улице -15. Все ломаются...), а по мнению владельца иномарки, это не машина и дальше 500 метров от сервиса на ней уезжать нельзя. И я с ними в общем-то согласен. Одно дело терпеть такие издевательства от машины за 100 тысяч рублей, а другое за 400 тысяч.
Вот не скажешь, почему я всегда с собой вожу основной инструмент, а брат на 5 летнем ФФ (кстати нашей сборки) забыл что это такое? почему я при каждом выезде за город кладу масло моторное в багажник? нет двигатель не ест его. Я просто не уверен, что моя машина довезет меня до нужного места. А вот владельцы ино почему то уверены, садятся и едут.
Выше я писал про знакомого, у которого 15 новая. вот тоже очень весело, едешь в дождик по трассе на новой машине, все хорошо, и тут раз и дворники встали. ну какая это поломка? ну залезь под капот, ну чего-нибудь отошло там и все! ну и пох на дождик, и пох куда ты едешь, надо. все ломаются, такое с каждым может произойти, так ведь? да нифига не так! хрен у того же ФФ дворники станут или свет пропадет ни с того ни с сего, а на тазиках это обязательная процедура, ни одно, так другое.
Так что продолжай не верить, считать, что тазики ломаются не чаще ино. каждому воздастся по его вере (с) Библия.

Шеврале Лачетти и не парь мозг

ино есть ино!

зайдите в автосалон посидите!прокатитесь тест-драйв!а так у меня чел работает в VW в сервисе))так он говорит что поло седан это просто РАЗВОДКА!!там даже шумки нету в первых комплектациях))и много людей из за скрипов и хрустов плсатика(кот. тож могли бы и получше за эти бабки воткнуть) люди приезжают и говорят!хуле че за иномарка новая и вся скрипит и гремит!!сам посидел заценил - тачка красивая - молодежная))))но это сцука маркетинговый ход дядек))выбирать вам свои машины, так что подумать надо 100раз прежде чем брать)))
а так сравните этот седан с хэтчбэком))(примерно одих и тех же первых комплектаций)разница будет на лицо)))
а за 400 тыс можно взять лансер 9 в отл. состоянии и полном фарше)или что то вроде того)

поло не очень,,,,,лучше 14-ку взять 1.6 16v и кстати мотор у нее приоровский (124) а 21124 (124) который не гнет клапана

ой приоровский (126)

короче мотор у нее (124) 1.6 16 89 лошадей

126 там мотор должен быть.
А вообще гнет-не гнет. какая разница? я на это в последнюю очередь смотрю. поставил ремень с роликами нормальный и забил.

Вернемся к нашим баранам. вопрос знатокам: Почему владельцы ино вообще не задумываются гнет у них клапаны при обрыве ГРМ или нет? да потому что не рвется наверное.

потому что они стараются не думать об этом)))))там хуяк и - 50 тыс рублей))))по крайней мере у друга так было! он даже и не подозревал)

#52 извини,ну если у чела руки и голова с жопы и порш кайен будет корытом.У меня 15 2006 года,я езжу и особо не парюсь.А вот на работе у шефа жена на ауди а5 ездит.Приехала,загорелась лампочка какая-то,авто новое практически,смотрим инструкцию-обратитесь к оф диллеру,назад авто поехало на газели эвакуаторе) Дальше,выезжаем с работы:крузак прадо,кайен,хонда црв,15.Снега дохрена,прадо прошел,кайен встал,меняем клиренс-и БОЛЬШОЙ .УЙ ТЕБЕ ВОДИТЕЛЬ,еб.сь пожалуйста-он не работает-машине год-цена почти 5 млн-оказывается особенность конструктивная) Откопали-2 часа втроем,выехали.Все ломается.Кстати тоже на работе гонял авенсис 2 летка-.изда ему) Хороший водила попался) Кстати а у брата не спрашивал сколько он за ТО отваливает?

Кстати я не за наш автопром,из 2 представленных я выберу вариант 3,как и писал выше.Плюс наших это дешивизна в обслуге,минус- качество.Плюс ино-качество,минус-за качество надо платить,и не мало,как за авто,так и за обслуживание.

Был в магазах з/ч,в семье есть еще ауди а3,4.Стоишь в очереди,и слушаешь:а можно поддон на авдотью,можно-7.5т-а что так дорого-ну есть китай за 3-давай китай) Вот если у народа нет денег на обслуживание нормальное-нах он авто такое покупает,так же как и еду с другом тихо тихо,я-что едем так тихо-он,так жрет много,движка большая-я ржу,нах ты тогда ее купил,ответ тишина)

#60 рвет ремень-Вариант 1:чел олень,расходники не меняет.Вариант 2:хреновый ремень,он же может быть и импортный. Ну и вопрос:причем тут наш автопром?

у меня вообще было поменяли ремень я гонял на нем 3.500тыс.км и все!!!!брак.... хорошо что клапана не гнет))))))))

#62
Александр Плаксин, 1500 рублей все для ТО, как то: масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр(масло оригинал, салонный фильтр оригинал, масляный фильтр бош (оригинал тот же бош, но под другим названием, воздушный фильтр оригинал). 500 рублей работа по замене.(неофициальный сервис) итого 2000 рублей. Много да? Форд фокус дизель. 2005 год, октябрь. всеволожск. пробег 70 тысяч, куплен в сентябре 2008 года с пробегом чуть более 50000. первое ТО у нас пройдено в официальном сервисе. 6000 рублей по регламенту + замена кнопки багажника и топливного фильтра итого 10 000 рублей без малого. больше там не появлялись. за 20 000 километров заменено: кнопка багажника (600 рублей), стойки по кругу (кояба, 9000 рублей без работы), Генератор (11 000 рублей без работы, я за ним не уследил, можно было точно такой же, но бош за 6000 купить), еще 2 раза масло с фильтрами по 2000 рублей. дворники бош аеротвин (ну типа оригинал, но надпись на них бош) 600 рублей пара, лампочки дальний филипс +50 H1, ближний экстрим павер H7 1500 за 2 комплекта. Основные траты этой осенью - подвеска и гена на 20 000 рублей. куплена машина в 2008 году за 390 тысяч, приора в люксе стоила 350. + вложено в нее за 2 с половиной года 30000 рублей, получаем стоимость в 420 тысяч рублей, сейчас эта машина стоит 450-500 тысяч рублей. вот тебе и арифметика, купи мы тогда приору в люксе за 350 смогли бы мы сегодня продать ее за 380? да хрен тебе. от гарантии на приоре отказываться глупо, ибо можно легко попасть на замену ЭУРа за 20000 рублей и по мелочи типа шаровые опоры, поэтому мы бы 2 этих года возили бы ее к официалам, а цены у них я узнавал, почти ни чем не отличаются от ТО на ино.

да кстати замена ремня по регламенту на ФФ - 300 000 километров. сколько мы на тазиках ремней поменяем? да там всю машину уже заменишь к этому пробегу)))

#61
Буторин franc Алексей, куда нахрен? 50 000 рублей? че за аппарат? у меня друг на мегане двигатель потерял разок, и то дешевле обошлось. Ну как потерял... криворукие сервисмены меняли опоры двигателя, и вместо оригинальной поставили китайскую, а оригинал себе зажали. вот эта китайская развалилась на дороге, двигатель естесственно упал, слетел ремень и поршни раскололи ГБЦ. новая ГБЦ установлена, машина ездит дальше. Но они меньше за ремонт отдали.

эм 300 тыщь? даже цепи на ино ходят по 150
средний пробег для ремня грм 60 тыщ тоже ино бывает до 100 но врятли 300

эмм дизель в калуге? я конечно не слежу но соменваюсь

#70
Александр http://kaz-zap.ru Егоров, читаем матчасть, если не верим. причем здесь калуга? совсем не следишь я чувствую.
А цепи вообще на весь срок службы рассчитаны...

сорри соврал насчет ГРМ. 200 000 км или 10 лет.

какой конкретно двиг? 1.6L DURATORQ-TDCI?
и это является максимальной цифрой в регламенте пишется еще на каждом ТО проверять ремень

за калугу сори ваг с фомоко перепутал

#73
Александр http://kaz-zap.ru Егоров, 1,6 в россию не поставляли. только 1,8.

ага 200 тыщ, на 1.6 дюратек 240 но все равно я уверен что это максимальная цифра
на бензиновых версиях уже по 160-120 тыщь
а так средня цифра замены ремня 60-100 тыщ но чаще 60 а т очто форд выделился это еще не факт что хорошо