та не это понятно..это я так сказал..я просто вычитал что доработок не нужно..а если так впихнуть туда уже железа? других размеров тока не ковку..и доработать бошку естественно..

да щастье то будет..но вопрос в том на долго ли..ребята отговаривают меня как я сказал про 1.7..риск что блок не долго протянет..стенки не такие толстые..на десятке с 16кл с уже 1.6 еще можно до 1.7 а тут стремно..это получится корч на короткое время.

с 1,6 16кл. делали 1,9 вот это последний размер.
1,7 это колено 80мм и поршень 82,5мм, твой блок можно точить до 84мм,а потом если че его и загильзовать можно-риск есть,но это риск попасть на корявого токаря а не надежности железа...
А корявый токарь может что угодно испахабить.
Или вот ваще 1,8 с тракторным моментомhttp://meta-s.ru/product_367.html
со светофора (с низов) при грамотной калибровке как пуля...

а почему именно 80 колено?и как лучше брать?мотокомплектом?в нем все до мелочей?и шатуны какого размера?
да вот тоже найти еще надо токаря норм..я вот думаю в "Механика" везти если тока....хвалят их..
ну да..8кл же на низах реще рвет..тока потом всасывая у 16кл естественно)))
а что значит тракторный момент?типа тяга ахренеть какая с низов?

никак не могу найти поршни 82.5,есть 82.4))

ну просто мне больше нравится когда мотор можно раскрутить в высокие обороты,а для этого 80 само оно, а для тяги с низу 84 колено и крутить его до 5000об.обратись к ребятам в http://meta-s.ru они подскажут что входит в комплект,а что докупать придется.

ок..спасиба)))

Вот тебе еще ссылочка:) http://www.tmsport.ru/tuning/?id=2510

спасибо))а поршни 82.4 не пойдут?))

под поршни какие возьмеш,будешь цилиндры точить в блоке.

ааа понял...

там вот в ссылочке выше есть статья(умножая силы) почитай:)

в последней ссылке..я там посморел про вал..говорится там что подъем 10.6 это уже экстрим и раллийный спорт размер..но я видал и 13.70..если то экстрим..то как этот размер назвать?)))))))))

ну каждый производитель как хочет так и называет:) Торгмаш контора авторитетная...Просто чем выше подъем клапана тем точнее нужно выставлять вал, последствия после обрыва ГРМ более тяжелые.Там нюансов куча,собрать правильный мотор тяжело.Нужно чтоб и низ был хороший,и бошка поуму сделана,ну и соответственно вдох и выдох правильный, а заправить это все грамотно расчитаной коробкой с блокировочкой:)
Неторопись,копи бабки и потом обращайся к грамотным людям которые тебе все установят и настроят.От тебя нужно только иметь наличку и точное понимание чего ТЫ хочешь получить от авто в конечном итоге.
И не прыгать: то турбо, то атмо-это разные моторы определяйся сразу:)
http://www.tmsport.ru/tuning/?id=2006

да уж..денег тут нужно ппц...ну ладно..все равно спасибо за консультацию))))))))

Да незачто:)
оставляй 1,5, впихивай вал какой нить,настраивай.Покатаешься-будет мало тогда придеш либо к глубокому тюнингу,либо к покупке Импрезы ВРХ :)

)))))))до импрезы мне далекооо ой как далеко)))..да и не любля я ее ..мне больше ЭВА по нраву..это просто мечта моя..но там бабла надо ппц что бы ее содержать и тюнить..
а про вал..ведь если ставить вал..нужно и поршни другие с выемками?это уже мотор вскрывать..

нет не надо,просто меняшь распредвал,разрезную шестерню,и прошиваешь комп по новой и все...ну если подъем свыше 11 то уже там пружинки на клопах менять итд., а до 11мм ничего ненадо будет,паук у тебя вроде есть.

ага паук есть..просто как бы конешно хочется и поставить вал..и хочется сразу злой шоб потом не менять..а то если по серъезному мотор форсировать уже нужно что то позлее ставить..)))я еще думаю дросель 56 воткнуть.. с форсунками хотя бы)) и уж тогда прошить вместе с валом..

Ну дросеель 52 или 54 можно,форсунки которые у тебя сейчас стоят их хватит.Когда мотор полностью переделывать будешь тогда меняй форсы.

а 56 многовато будет?
и что лучше 4-хдросельный узел или ресивер?

Если поставишь 4-х дроссель, то это уже будет спортивная машина,на каждый день экспуатировать ее тяжело.+зимний запуск у таких машин отсутствует,только гаражное хранение:)) Но при правильном низе и бошке,на 4-х дросселе как с турбиной конять можно...12 16кл. с объемом 1,7 в драге выступала ехала в одно время как прелюд

прелюд?нонда?)

с тaким злым движком в пробкaх зaпaришься, особeнно лeтом.

с каким таким?ты про 12 16 кл 1.7 и про 4-х дрочсель щас ?
сказано же что это авто боьше чисто для гонока не для повседневной езды..
а так то что хочу собрать я.особых напрягов не будет..там где я живу пробки есть но надо просто знать когда они там бывают..
и тем более еще есть ночь))))чтобы насладиться силой авто...

Про гонки я просмотрел!