25 компрессор,+доработка двигателя,программа,форсы

цена вопроса???

Цена зависит от стоимости запчастей и кто будет делать сам или не сам...

На счет компрессора незнаю но работать будет) Я видел калину дрэговую 8-кл или 16-кл не на турбо-компрессоре, а на механическом компрессоре как у масклкаров нах)))

ага..да да именно про механический я и говорю..
ну доработка это естественно..
нужно перетрихать весь мотор..точить и дорабатывать бошку..

а что значит 25 компрессор?
и мощи он прибавляет помойму на много меньше чем турбина...

Средняя цена 25тыс.Мощность зависит от того скока дуть будешь.Трубо полюбому круче.Даже смысла нет сравнивать

дуть всмсысле сколько бар поставишь?
на 8-клапаник все равно не воткнуть турбо..а 16-кл. че то я уже перехотел..

В Питере компрессор "Дилижанс" стоит 23 000 руб. Давление 0.3 бар. Прирост мощности 30 %.
Можно заказать с давлением 0.6, но он уже 38 000 стоит.
Привод от ремня ГРМ, он паралельно шкиву распредвала ставиться.
Если хочешь поподробней, введи в яндексе "компрессор Дилижанс"

#9 кто тебе сказал что на 8кл не поставишь трубо?#10 на 0,3бара ни когда не будет 30%.0,3 это вообще не серьезно.Привод от двигателя это отбор мощности у него же.Откинь потери останется 0,2 бара)))

Если хочешь дуть,то копи бабки...примерно 100килорублей,подготовиш низ,купишт ТД04л свариш коллектор прикрутишь, купиш и прошъеш обит:)

че то я не совсем понял..ТД04? 16 кл чтоли и турбо?
#11 .турбо же в основном на 16 ставят..а так какой толк.разница между 8 и 16 кл большая будет в приросте мощи?

посоветуйте тогда что луше компрессор или турбу на 8 кл..не хочу 1 морочить..и какой лучше...

Трубо даст больше мощности.Но будет трубо яма.Компрессор работает во всем диапозоне.Но слабее.Выбирать тебе

можно подобрать улитку чтоб на буст уже 2500 об выходила,тогда турбояма практически непочувствуется.Т.е. можно выбрать чтоб бысрей раскручивалась, а не большое давление.тогда можно будет получить хорошую динамику

Бонус механичекой турбины втом что не надо подводить масло и охлаждение,уже дешевле,а если сдохнет масляный насос,то и турбина тоже сдохнет,очень дорогой ремонт,а механической только подшипники менять надо через 50 тыс км.Но она слабже,конечно есть и которые выдают 1.0 бар и больше,но там нужны доработки двигателя.Так как у меня карбюраторная то лучше механическую,так как нет провалов и мощьность постоянно повышет без резких рывко)Читал статью что компрессор 0,6 бар выдает на не доработаной движке при 3400 об 104 лошади а при 7000 120,крутящий момент при 3400 144 ньютона.

)))Под любой надув надо дорабатывать двиг.Даже для 0,3 бара.То что пишут в нете не соответствует действительности.В основном пишут дети обигравшись Nedfоrspеed)))