увиличить л.с

Один хороший карб лучше 2х любых. От карба мощи больше не станет только расход возрастет.

Иван *mAmONt* Санников
1 ноя 2010 в 21:19
Поставь инжектор. Это будет лучше всего. С инжаком провалов нет, и меньше гемороя чем с карбюратором, хотя этот вопрос спорный. Ну есть еще один совет. Прошей комутатор.

первый раз слышу))что это и что оно даст??????

я всмысле прошей камутатор))))????

можно вносить любые изминения в авто если эта модель снята с производства, это по закону, можно и двиг любой поставить какой влезет, менять все что захочешь... так что ставь инжектор и не парься... а лучше компресор возьми, настроишь двигло и возмешь с него больше лошадок чем с переделкой головы и т.д. ну конечно и выпуск нужен...
а вы не спорьте а советуйте пускай сам решает каким советом воспользоватся....

...а вы не спорьте а советуйте пускай сам решает каким советом воспользоватся....
+1

Согласен полностью как говорится хозяин барин что хочет то и делает.

верный способ 2 карба тебе + около 30% мощности выйдет покупка новых 15 т.р где то установка не сложно в 20 уложишься,про 16 кл голову не думай перевод на инж 30 минимум и голова новая 10 с валами и сток клаппанами,впуск выпуск карб настрой хорошо про жеклеры люди правильно говорили,сделай это будет конечно не 100 кабыл но будет бодрее....Хотя скажу так там эти лошади после тюнинга пальцем меренный точно скажет только дино стенд)))

лично мое мнение сначала начать с шлифофки колекторов, потом валы менять, дросель, клапона другие кинуть, потом ток 2 карба ставить, ато смесь переть будет а вот выхлопа нормального не будет, значит и мощности особо не наберешь....
делать так делать по уму... сам подумай что да как... а то ща насоветуем тебе будешь кидатся из края в край деньки вкидывать а толку нифига не будет....

Первое что нужно сделать это подумать а оно тебе надо? Расход возрастет а результат первые недели 2 будет радовать а потом привыкнешь и захочешь большего. (взято из личного опыта стоит вал и карб доработан) прет ой как но мне мало а вот батя взял один раз проехаться и теперь боится.

Блин была бы классика ну или семейство газ то в нами друг договаривался с ребятами и ставили 4 карба и еще что то доработали точно не вспомню но на стенде показала 280 кабыл * 4 раза был провернут кардан и 3 раза умер мост хахаха *

Главное правило тюнинга какое? Научи машину тормозить и слушаться потом можно и учить ее быстро ехать. А то все сначала выжмут с двигателя все соки и потом печальный итог привет дядя кювет прощай здоровье. Прежде чем что то делать в машине подумайте что вам надо жизнь или адреналин?

тормоза передние дисковые вентилируемые 14р а задние от ауди а 3 пизженные с разборки ночью и доведенные до ума в плане крпеления к тазику

#70 все верно говоришь))+100....
тормоза можно перед14 зад сток барабаны (для 100 сил этого хватит)
кому мало перед 14 зад 12 (ока)....
потом подвеску и потом уже мотор)

#9 Чем инжекторная голова отличается от карбюраторной?А?

система впрыска управления карбовая система впрыска зразу на все цилиндры а у инжерки идет распредиление между цилиндрами

тьфу балин залипаю и что то не в тему сказал об инжеке и карбах хДД * кстати на максимальной подаче топлива точнее смеси разницы в них нету вапще *

да #9 отмочил инж.голова это как то звучит......
на фирменной тюнинг мастерской переход с 8кл инж на 16кл стоит от 30тыщ со всеми деталями.

По-моему 30 000 р слишком мало для фирменной тюнинг мастерской)) Так как на это все дело чисто запчастями 30 000 выйдет. Там ведь надо всю электрику выкидывать и новую ставить с 12-й.. Кстати, по идее восьмерочный карбовый бензобак по габаритам ничем не отличается от, например, 14-го бака. Получается в него можно запихать бензонасос с инжа?

#77 это фирменная мастерская НMG хохол мотор гараж...
почему мало то? переход из сток 8кл инж в сток 16кл от 30тыщ
если ребята там такие грамотные работают и сильных денег не берут этож хорошо,можно там люди работают и заслужили репутацию и уважение.
можно ведь и 100тыщ в бухать и тачка не поедет...

покупай сразу движок от скайлайна v6 битурбо)))

http://www.smartcams.ru/ это те кто делают для HMG это раз,во вторых почитай вот это если не в курсе:
http://www.drive2.ru/users/faraonhmg/blog/288230376151786858/#post и не много помолчи

#78 Илья, спорить не буду, так как я не интересовался ценами на тюнинг в ателье. Мы просто с парнями прикидывали что да как во сколько обойдется и насчитали эту сумму чисто на замену головы на 16v вручную... А вообще на наших суровых автосервисах много чего наляпать могут за 100 000р)))

ребята в карте вроде занимаются, http://www.k-art.spb.ru/
правда в питере. видел пару машинок, которые они делали, вроде не так дорого, но здорово.

Евгений Павлов это ты кому адресовал?
если мне то я вообще то в курсе что Леха умер....сам не мог поверить вечная память ему....
немного не понял твоего сообщения..

да тебе ты все правильно понял,светлая ему память