увиличить л.с

аххаха. а смысл копировать отрывки из фраз, причем бредовые какие то?

все ладно окей я ничего не смогу доказать.

а ведь после всех переделок надо еще и сертификат получить в НАМИ.... это тышь 5 будет стоить

Не надо будет. Такие же двигателя ставят на 15хи и почти на все семейство самары.

#38 . ахахаа...

у парня была карбюраторная машина, а туту вдруг станет инжекторная 16ти клапанная...

ТАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ НАДО РЕГИСТРИРОВАТЬ!!!

и че с того что такие движки ставят на самары?????

можно конечно этого не делать, но ТО не пройдешь никогда..+ е ментами заморочки

поменяй авто) или поставь два карба)

уу...два карба это ваще гавно редкостное... особенно если карбы НЕ горизонталки

Объясни почему гавно?
Это минимум затрат единственно что бенз будет жрать больше

Ментам не важна голова а номер двигателя в нашем случае двиг не менялся так что им не очень это важно. Пол россии на таких двигателях ездят и никто ничего не говорит. Прибавление мощности не очень большое чтоб такие переделки регать не надо.

#43 ты сам подумай!! был карб, стал инж.... у тебя в ПТС даже написан тип двигателя.. а если меняешь тип двигла, то соответственно и регистрироваться надо

#42 с двумя карбами то едет то нет и очень малая вероятность настроить их нормально. люди с одним то карбом ебутся, то едет то нет. Чуть что сразу проблемы. плохой бенз-геммор. На улице жарко - гемор. Ну и так далее.а тут два карба будет... врятли удастся настроить их на синхронную работу. тем более если брать простые сролексы.. 2 карба это рсход 20 литров и машина едущая очень посредственно

В птс не пишут тип двигателя там пишется его модель и обьем

#45
вот именно.. пишется его модель. а в мрэо и на техосмотрах не дураки сидят. это с иномарками их можно напарить, а с жигулями не пройдет.
следствие:
.техосмотр официально не пройти(но это фигня его и так почти никто на жигулях честно не делает)
.с учета могут залупиться не снять, а поставить тем более
.могут просто на дороге посмотреть под капот и вздрючить за незаконное внесение изменений.

два впыскных коллектора от окии два карба о нее же. и распредвалчик поменяй вместе со шкоивом и будет тебе счастье

поставь карб газелевский, ток жиклеры поменяй.

Лелик ♥ Сапунов , ты сам то делал так когда нибудь?? прежде чм советовать то?
карбы от оки?? а че не отт бензопилы сразу?

а то на словах то все просто да гладко получается

или два газелевсих поставь, ток ты будешь гонять от заправки до заправки, жрать немеренно будет. Пробовали ставить 2 только и успевали заливать топливо.

Знакомый сделал 8ку 16ти и нет проблем менты ваше ни слова ни сказали про то что двиг другой сделали. И на учет нормально поставил уже пол года катается и доволен.

#51 твой знакомый то 16ти клоповую сделал из инжекторно 8 ми клоповой ??

Нет из карбовой 1.5шки. Просто в разных областях по разному к доработкам относятся

как вариант...впуск-вал-выпуск( 90 сил имеем)+ гбц доработанная и ресивер 10-20 лошадей=около 110 + коробка сближенная для города за глаза...

про карбы была у нас в городе 8ка нп веберах 2х 40х, валила норм но расход 40 л на сотку!!! вдумайтесь + гемор с настройками..сечас на инж перешел.

Поставь инжектор. Это будет лучше всего. С инжаком провалов нет, и меньше гемороя чем с карбюратором, хотя этот вопрос спорный. Ну есть еще один совет. Прошей комутатор.

Можно просто валы поставишь и сделать грамотный впуск выпуск и будет +10-20 лошадей если хошь что посерьезней то ставь пылесос.

поменяй проще машину и не парься =)

Дима ^DRIFT - это млять, когда боком^ Бандит хорошему тонцору мешают яйца

Viktor ¥¥ Infectedm , ха! ну да ну да.... ты сам то пробовал когданибудь себе два карба поставить и поездить??? презде чем писать то..