Что из-за крышки трамблера может не держать обороты? Заводится машина кстати очень хорошо

Не работает система охлаждения, но термостат рабочий, что может быть? Помпа? Как ее проверить?

когда мотор нагреется, пощупай нижний патрубок на радиаторе, если он холодный, не работает термостат. 2й вариант воздушная пробка, при прогретом двигателе, отрытой печки и залитым по максимальному уровню бачет, отсоедини один шланг от подогрева карба и дождись пока с обеех не потечет жидкость, затем одевай.( не обожгись. там температура жидкости 90. обороты может не держать из за кпхх или его блока управления, его проводки или забытым канале хх. подсос воздуха например через вакумник или не плотно прижатом карбюраторе к впускному коллектору , часто бывает что плоскость прилегания карба к колектору имеет форму модки, это исправляеться большим плоским напильником предворительно заткнув все каналы на нижней части, затем полная чистка карба

крышка трамблера тож вариант, такой же как и плохие свечи и провода

помпа либо исправна либо течет , а работает она всегда при заведенном моторе

Термостат я снял и проверил - он работает

Проблема такая, ваз 2109, сел аккум, я его домой принес , зарядил, ставлю в машину стекло подъемники работают, магнитола работает,сигнализация тоже. как только включаю зажигание - машина не заводиться и все перестает работать...клеммы аккума снимаю-одеваю опять все работает...не понимаю в чем проблема

Никита, проблема в контактах аккумулятора.......Попробуй смажь клеммы "графиткой" и будет счастье.........Тока на освещение и магнитолу и т.д. хватает, а толкнуть коленвал (порядка 500 !!!!! ампер) нет....

Юрий, ставил другой Аккум, тоже самое, думаю не может где замыкание быть?

Никита, клеммы, клеммы .....которые накидываешь на аккумулятор....смажь........они у тебя все окислились.

хорошо, попробую

Юрий, а только графитка подойдет?

Никита, "графитка" как бы лучшее, но можно попробовать зачистить наждачкой....а потом смазать, ну например "литолом".....если не обмазать (не защитить от влаги) скоро опять все повторится.....))))))

Юрий, спасибо

Кирилл, как ты его проверял?

Михаил, смотрел в кипящей воде как отодвигается этот клапан, только он отодвинулся не в ту сторону как в книжке, поэтому теперь думаю что все таки он не рабочий

Михаил, еще решил без термостата завести, завел и там из одной железной трубки еле еле текла теплая вода, даже если термостат нормальный поставить то все равно машина очень быстро прогревается, особенно до 90 градусов, видимо дело еще в чем то

Кирилл, если еле еле течет , то ежупонятно , что помпа ..

Павел, че полюбому помпа? А то мне говорили что помпа врядли и при заведенном движке она всегда работает. Течет из такой железной трубки которая за движком находится, она еще в термостат должна входить

никогда ни сталкивался что бы помпа перестала работать без визуальных неисправностях. если ты писал что долго стояла машина, зимой тоже? ни на воде случайно? сталкивался с забитыми каналами системы охлаждения, компрессор, шланг, и продувать.

Михаил, машина у меня долго не стояла и купил я ее вначале лета. А какие там каналы могут быть забиты? Тот который идет от железной трубы к карбу? Ты еще писал осторожно чтоб я не обжегся, ты про этот?

Кирилл, например сам радиатор, двигвтель (в головке где прикручен термостат и выход помпы= это железная труба. ) для этогоестественно придеться отсоеденить почти все патрубки

Народ, хочу покрасить пороги, как точно подобрать цвет? Красить хочу балончиком и еще как перед этим ржавчину убрать?

цвет, по стикерам из магазина где краску покупать будишь, ржавчину наждачной бумагой до металла.

Кирилл, еще антиржавчиной пройди , инструкция прилагается ... и грунтом обязательно после этого , а-то облезет , а после лаком , краска с болончика безлака долго не продержется ...