поменяй шетки с таблеткой там в комплекте и клемы зачисть, если все тагже надо генератор нести кто умеит ченить, либо не парься купи новый стоит не дорого 2200 брал в рязане!!! удачи с починкой!!!!
продам зч всем привет! Вот поменял машинку а много чего осталось от моей пятерочки.. есть железо.. и по мелочи есть кое что. по мимо того что на фото есть з\ч б\у руль бачок амывателя с моторчиком моторчик дворников моторчик печки с вентилятором ну и т.д Только в питере ст.м.автово если что интересует пишите пожалуйста в л.с.
В салоне пахнет бензином Друзья - такая проблема: открываешь окна на четверке(инжектор) и в салон тянет бензином. Все шланги под капотом проверил, сзади под обивкой у бензобака все сухо, грешу на вентиляцию, может ее залепить всю или спойлер на крышку багажника установить, чтобы вытягивало - подскажите, у кого какие мысли?))
У меня тоже прет на семерине. Когда воздуховоды открыты. На скорости 90-100 гачинает тянуть бензином. Ездил в сервис долго смотрели, сказали что это их болезнь, так ничего и не нашли( бестолочи).
Продажа Запасных Частей Заходите в магазин! Все детали из Тольятти! Самые низкие цены. Отправлю любой транспортной компанией. Позиции постоянно обновляются! Спрашивайте любую позицию! Интернет-магазин: DK-Special.ru Страничка Вконтакте: http://vk.com/club43107377 Любой тюнинг на заказ! ВСТУПИВШИЙ В ГРУППУ ПОЛУЧАЕТ СКИДКУ 5%!!!! т. 89270273404 Константин ICQ: 692-632-381 Фото любой детали по запросу вышлю, спрашивайте.
Настоящие Правила созданы с целью упорядочивания общения в данном форуме. Правила являются обязательными для исполнения всеми присутствующими на форуме Администрация оставляет за собой право редактировать и удалять сообщения пользователей, если эти сообщения не отвечают основным требованиям и тематике данного форума. Администрация оставляет за собой право отключать от форума лиц, нарушающих Порядок и Правила. Кроме того, Администрация оставляет за собой право изменять данные Правила.
1. Ограничения в группе. Всем участникам данной группы запрещается: 1.1. Оскорблять участников группы в любой форме (Запрещено проявление любой грубости, личных оскорблений и нецензурных высказываний, как в отношении юридических, так и конкретных физических лиц). Участники должны соблюдать уважительную форму общения. 1.2. Писать рекламные тексты и сообщения коммерческого характера. 1.3. Заниматься коммерцией при помощи группы. 1.4. Использовать группу как почтовую доску объявлений для сообщений приватного характера адресованного конкретному участнику (для этого есть личка). 1.5. Проявлять расовую, национальную и религиозную неприязнь, пропагандировать терроризм, экстремизм, наркотики и прочие темы, несовместимые с общепринятыми законами морали и приличия. 1.6. Использовать в общении язык, отличный от русского, и шрифт, отличный от кириллического. Модераторы и Администраторы имеют право редактировать или удалять сообщения, написанные на языке, отличном от русского, и шрифтом, отличным от кириллического, без предупреждения. 1.7. Публично предъявлять претензии и обсуждать действия Модератора или Администратора. Участник группы, не согласный с действием Модератора, может высказать свое несогласие, Модератору в личном сообщении. Если от Модератора нет ответа, или ответ, по мнению участника не обоснованный, последний вправе переписку с Модератором отправить Администратору. Конечное решение принимает Администратор. Это решение является окончательным и необсуждаемым.
2.1.Модераторы и Администраторы. - Модераторы следят за соблюдением Правил группы. - Модератор может отредактировать или удалить сообщение пользователя, если сочтет необходимым. - Модератор может закрыть тему, если тема потеряла актуальность, если участники отклонились от ее сути или по другим причинам. - Модератор может переместить тему в наиболее подходящую категорию. Указанные действия могут быть осуществлены и Администратором.
Комментарии, содержащие интересные сведения и/или доброжелательные, остроумные и веселые - мы им только рады!
Куплюестественно по разумной цене 1)Бампера родные от ВАЗ 21013,11 2)Обода на фары 3)Полумесяцы 4)Зеркала ВС ХРОМИРОВАННОЕ,РОДНОЕ И В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ!
Правильно настроенные два карбюратора будут в любом случае лучше чем инжектор, за исключением пуска двигателя на морозе и количеством потребляемого топлива.Лучше купите тогда РПД 415 (200 лошадей) и все будет в ажуре!
Как сделать пятиступенчатую коробку из четырехступенчатой? Если коробка передач древняя (2101 или 2121), то проще, пожалуй, сменить агрегат в сборе. А в случае с 2105 стоит попробовать. Итак, к четырехступенчатой коробке передач 2105 докупаем промежуточный и вторичный валы. К последнему также - блок шестерен пятой передачи. Набор состоит из ступицы, муфты, шестерни пятой передачи с синхронизатором (1500 руб.), блока шестерен пятой передачи и заднего хода (400 руб.) и маслоотражательной шайбы (20 руб.)
Проще???Смотря какую??? Б/У - 5 000 - 7 000, новая 14 000!!! Проще если только развести охранников на штраф стоянке и снять ее с какой нибудь разбитой семерки! Вот это проще всего будет!
Скорее всего, так как ментовскую машину врят ли возили на СТО, чтобы устранить неисправность, да и в то время автопром только начал развиваться и обычные "умельцы" не имели дело с двигателями авто, тем более уж роторными. Кто сконструировал тот и чинил, я так думаю.
КАКОЙ МОТОР КРУЧЕ- 2101, 21011, 21012, 21013, 21014...? 2101 - обычная копейка, то есть как у тебя, с двигателем 1,2 литра. 21013 - видоизмененная копейка: - нет рогов на бампере - присутствует фонарь заднего хода - изменен внешний вид фонарей - другой руль - отделка торпеды под дерево(в 2101 алюминивая) - отсутствуют подфарники 21011 - видоизмененная копейка, но с двигателем 1,3 литра. Вот в принципе и все самые главные отличия. А так 1,3 двигатель соответственно лучше.
помощ на дорогах г.СТАВРОПОЛЯ я думаю нам надо дружить мало ли у каво что случилось!!!!!!!!!!недай бог!!!!!!!!!!! предллагаю менятся контактами!!!!!!!мой ном 89620188060 днем в центре вечером в с-з р оне бываю !!!!!!!!!звоните чем смогу помогу!
Стартер Не подскажете,я стартер перебрал весь,все почистил.С ним все в порядке,ставлю его на место и только реле щелкает и все,а когда достаю его,ложу рядом с отверстием для стартера,он получается на колекторе лежит, тогда отлично срабатывает и втягивающее работает.Не подскажете что можно сделать?
ЗАЧЕМ СТАВЯТ ПРЯМОТОК????? Люди объясните заче ставят прямоток?По моему ето просто уродливо и беспонтово.Какой прикол в том что у тебя на жопе весит отрезок трубы?
ТВЕРЬ задний мост 3000 двигатель-инжектор в отл состоянии с документами 2006 г.в.-10000 генератор,стартер-1000 сиденья (пассажирское и заднее ) ремни суппорта стекло заднее амортизаторы,пружины 89607137331
Ежемесячный журнал " За рулем " чуть ли не в каждом номере описывал жигули и их недочеты. По итогам всех выпусков хуже и ломучее жигулей ни чего нет. Про комфортабельность умолчим.... такая вещь как гидроусилитель и подушка безопасности это вообще для класики нонсенс =) Проблемы у автомобилей ВАЗ постоянные..Так уж их сделали не очень надежно..Эксперты полагают, что сокращение производства ВАЗа идет в соответствии с реальной картиной в автопроме... Многие уже отказались от нашего деньгососа под названием жигули в пользу иномарок.весь российский автопром хуже некуда и это аксиома.Россияне издавна знают, что все, произведенное на родных предприятиях, хуже, чем импортные аналоги и АВТОВАЗ не исключение.У кого есть жигули и кто на них хоть немного ездил-у того не может не существовать крепкой,здоровой ненависти к этим ведрам на колесах! Я понимаю что Значимость автопрома для российской экономики огромна. … Но есть и другие недостатки в выпускаемой продукции – это внешний вид, плохая эргономичность, низкое качество...и пока это не искорено жигули обречены быть самым не качественным... самым не комфортабельным.. самым не безопасным и тд и тп автомобилем.Относительно Российского автопрома могу сказать однозначно - не качественно, но дешево. Не комфортно, но за шиворот не течет.В общем российские автомобили должны даваться даром (все равно производитель поимеет на запчастях в 2 раза больше).
и еще немного истории... Создание ВАЗ 2101 копейка! Прототипом для создания нового советского автомобиля был итальянский ФИАТ-124, завоевавший в 1965 году титул "Автомобиль года". Однако, новый ВАЗ-2101 принципиально отличается от своего итальянского "брата". В первую очередь совершенно другим двигателем с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием, что в будущем позволило неоднократно увеличивать литраж мотора. При сохранении рабочего объема 1198 см куб. диаметр цилиндра стал больше на 3 мм (с 73 до 76 мм), а ход поршня уменьшился с 71,5 до 66 мм, то есть двигатель стал более короткоходным, а значит – более приемистым. В общей сложности в конструкцию итальянской малолитражки "ФИАТ-124" было внесено свыше 800 изменений. В сцеплении увеличили наружный диаметр накладок – со 182 до 200 мм. В коробке передач доработали конструкцию синхронизаторов. По причине преимущественно плохого дорожного покрытия клиренс увеличили со 164 до 175 мм, правда, только в передней части, так как сзади это не позволял картер неразрезного моста. Передняя подвеска была полностью переработана: изменена ее кинематика, усилены многие детали, в том числе пружины и шаровые опоры. Ведущий мост – новый. Архаичная трехрычажная задняя подвеска уступила место прогрессивной пятиштанговой конструкции. Еще на ранних стадиях испытаний выяснилось, что отечественное бездорожье неприемлемо для задних дисковых тормозов Fiat – уже при 2-3 тысячах км пробега колодки стирались до металла, поэтому тормоза заменили барабанными. Кузов также основательно доработан и усилен. Вместо двух проушин под домкрат (по одной с каждого борта) появились четыре, что обеспечивало гораздо более надежное «вывешивание» автомобиля, к тому же, прежние одинарные проушины находились под серединой порога, и на русских колдобинах от них бы вскоре ничего не осталось. В переднем бампере появилось отверстие для "кривого стартера" – в наших условиях вещь просто необходимая. Кроме того, передний и задний бамперы обрели "клыки", а рядом с ними появились буксирные проушины, которых на Fiat не было. Передние сиденья, в отличие от кресел итальянских Fiat, стали раскладывающимися. Кнопочные ручки дверей заменили "безопасными". Кроме того, появилось наружное зеркало заднего вида. Автомобиль стал тяжелее. Его снаряженная масса увеличилась с 855 до 945 кг. С другой стороны, конструкция стала намного прочнее и надежнее. Говоря о доработке Fiat 124 для российских условий производства и эксплуатации, стоит учесть, что она проводилась преимущественно силами итальянцев. Конечно, "вазовские" специалисты принимали участие в работах, и опыт, накопленный в процессе испытаний, позже применялся ими при создании последующих моделей. Впрочем, итальянцы продолжали снабжать "вазовцев" техпредложениями по изменению конструкции вплоть до постановки на производство ВАЗ-2103. 19 апреля 1970 г. - это дата в истории Волжского автомобильного завода по праву названа триумфальной: на главном конвейере собран первый автомобиль. Первенец ВАЗ-2101 оправдал ожидания его создателей. Ходовые качества автомобиля были превосходны. Волжский автозавод начал реализацию автомобилей ВАЗ-2101 через торговую сеть. После 19 лет эксплуатации первый товарный автомобиль занял почетное место в музее Волжского автозавода, а владелец "копейки" с удовольствием пересел за руль "девятки", подаренной ему ВАЗом. В августе 1970 г. ВАЗ-2101 послужил базовой моделью для всей последующей гаммы моделей - автомобилей классической компоновки: ВАЗ-2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107. Прошло 30 лет со дня выпуска первого ВАЗ-2101. Но и в преклонном возрасте "копейки" колесят по дорогах, вызывая восхищение своей неприхотливостью, надежностью, выносливостью.
при включении зажигания не горит лампочка акб, снимаешь клемму на любыых оборотах машина глохнет,стрелка находится в белой зоне
проверь щетки и регулятор напряжения
всем привет!
Вот поменял машинку а много чего осталось от моей пятерочки..
есть железо..
и по мелочи есть кое что.
по мимо того что на фото есть з\ч б\у
руль
бачок амывателя с моторчиком
моторчик дворников
моторчик печки с вентилятором
ну и т.д
Только в питере ст.м.автово
если что интересует пишите пожалуйста в л.с.
1.Зеркало заднего вида (салонное) ВАЗ 2107 — 30грн.
2.Зеркала заднего вида ВАЗ 2107 штатные — 40грн.
3.Вентилятор печки — 30грн.
4.Часы ВАЗ 2106, 2107 — 50грн.
5.Дворники с рычагами ВАЗ 2107 — 40грн.
6.Корпус приборной панели ВАЗ 2107 — 30грн.
7.Панель приборной панели ВАЗ 2107 — 30грн.
8.Вентилятор радиатора электрический ВАЗ 2107 — 100грн.
9.Тросик открывания капота ВАЗ 2107 — 10грн.
10.Фара ВАЗ 2107 (правая) без стекла — 40грн.
11.Зеркало салона 2101 — 15грн.
12.Газовый редуктор 2-го поколения, пр-во Белоруссия, рабочий — 80грн.
13.Колпаки металические на ВАЗ 2101 — 200грн.
14.Спидометр и тахометр ВАЗ 2107 (полностью рабочие) — 150грн.
15.Ручки потолка Daewoo Lanos — 40 грн.
16.Прикуриватель Daewoo Lanos — 30грн.
17.Карман 1Din Daewoo Lanos — 15грн.
18.Стеклоподъемники передних дверей с польского ланоса 2007г.в., в комплекте ручки. — 140грн.
19.Пороги Daewoo Lanos — 100грн.
20.Датчик скорости Daewoo Lanos(новый, не пригодился) — 60грн.
21.Торпедо Daewoo Lanos (голая) — 120грн.
22.Магнитола Pioneer DEH-2000MPB — 250грн.
23.Магнитола Shutle SUD-370 — 120грн.
Связь: 098-555-99-51 или в личку.
Друзья - такая проблема: открываешь окна на четверке(инжектор) и в салон тянет бензином. Все шланги под капотом проверил, сзади под обивкой у бензобака все сухо, грешу на вентиляцию, может ее залепить всю или спойлер на крышку багажника установить, чтобы вытягивало - подскажите, у кого какие мысли?))
Заходите в магазин! Все детали из Тольятти! Самые низкие цены.
Отправлю любой транспортной компанией. Позиции постоянно обновляются!
Спрашивайте любую позицию!
Интернет-магазин: DK-Special.ru
Страничка Вконтакте: http://vk.com/club43107377
Любой тюнинг на заказ!
ВСТУПИВШИЙ В ГРУППУ ПОЛУЧАЕТ СКИДКУ 5%!!!!
т. 89270273404 Константин ICQ: 692-632-381
Фото любой детали по запросу вышлю, спрашивайте.
как правильно сделать панель на пятерик
литые,хромированные,или штамповки?
ПРАВИЛА:
Настоящие Правила созданы с целью упорядочивания общения в данном форуме. Правила являются обязательными для исполнения всеми присутствующими на форуме
Администрация оставляет за собой право редактировать и удалять сообщения пользователей, если эти сообщения не отвечают основным требованиям и тематике данного форума.
Администрация оставляет за собой право отключать от форума лиц, нарушающих Порядок и Правила.
Кроме того, Администрация оставляет за собой право изменять данные Правила.
1. Ограничения в группе.
Всем участникам данной группы запрещается:
1.1. Оскорблять участников группы в любой форме (Запрещено проявление любой грубости, личных оскорблений и нецензурных высказываний, как в отношении юридических, так и конкретных физических лиц). Участники должны соблюдать уважительную форму общения.
1.2. Писать рекламные тексты и сообщения коммерческого характера.
1.3. Заниматься коммерцией при помощи группы.
1.4. Использовать группу как почтовую доску объявлений для сообщений приватного характера адресованного конкретному участнику (для этого есть личка).
1.5. Проявлять расовую, национальную и религиозную неприязнь, пропагандировать терроризм, экстремизм, наркотики и прочие темы, несовместимые с общепринятыми законами морали и приличия.
1.6. Использовать в общении язык, отличный от русского, и шрифт, отличный от кириллического.
Модераторы и Администраторы имеют право редактировать или удалять сообщения, написанные на языке, отличном от русского, и шрифтом, отличным от кириллического, без предупреждения.
1.7. Публично предъявлять претензии и обсуждать действия Модератора или Администратора. Участник группы, не согласный с действием Модератора, может высказать свое несогласие, Модератору в личном сообщении. Если от Модератора нет ответа, или ответ, по мнению участника не обоснованный, последний вправе переписку с Модератором отправить Администратору. Конечное решение принимает Администратор. Это решение является окончательным и необсуждаемым.
2.1.Модераторы и Администраторы.
- Модераторы следят за соблюдением Правил группы.
- Модератор может отредактировать или удалить сообщение пользователя, если сочтет необходимым.
- Модератор может закрыть тему, если тема потеряла актуальность, если участники отклонились от ее сути или по другим причинам.
- Модератор может переместить тему в наиболее подходящую категорию.
Указанные действия могут быть осуществлены и Администратором.
Комментарии, содержащие интересные сведения и/или доброжелательные, остроумные и веселые - мы им только рады!
1)Бампера родные от ВАЗ 21013,11
2)Обода на фары
3)Полумесяцы
4)Зеркала
ВС ХРОМИРОВАННОЕ,РОДНОЕ И В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ!
ВАШИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ!
Если коробка передач древняя (2101 или 2121), то проще, пожалуй, сменить агрегат в сборе. А в случае с 2105 стоит попробовать. Итак, к четырехступенчатой коробке передач 2105 докупаем промежуточный и вторичный валы. К последнему также - блок шестерен пятой передачи. Набор состоит из ступицы, муфты, шестерни пятой передачи с синхронизатором (1500 руб.), блока шестерен пятой передачи и заднего хода (400 руб.) и маслоотражательной шайбы (20 руб.)
Б/У - 5 000 - 7 000, новая 14 000!!!
Проще если только развести охранников на штраф стоянке и снять ее с какой нибудь разбитой семерки! Вот это проще всего будет!
по моему на копейку ставили 2 вида роторных двигателей
ВАЗ-21018 — 70 л.с.(одна секция)
ВАЗ-21019 — 120 л.с.(две секции)
2101 - обычная копейка, то есть как у тебя, с двигателем 1,2 литра.
21013 - видоизмененная копейка:
- нет рогов на бампере
- присутствует фонарь заднего хода
- изменен внешний вид фонарей
- другой руль
- отделка торпеды под дерево(в 2101 алюминивая)
- отсутствуют подфарники
21011 - видоизмененная копейка, но с двигателем 1,3 литра.
Вот в принципе и все самые главные отличия.
А так 1,3 двигатель соответственно лучше.
Народ!Кто нибудь ставил ЭСП себе на 7?
Как считаете? Какие лучше...реечные или тросики?
делитесь опытом!!!Че как и где??????????
кто сам шарит в ремонте?????????
я думаю нам надо дружить мало ли у каво что случилось!!!!!!!!!!недай бог!!!!!!!!!!!
предллагаю менятся контактами!!!!!!!мой ном 89620188060 днем в центре вечером в с-з р оне бываю !!!!!!!!!звоните чем смогу помогу!
делимся предложениями по тюнингу класики
где можно купить крепление дверей чтобы она открывались вверх ответ можно прислать мне fsb88888@mail.ru , буду благодарен если найду.
где можно купить крепление дверей чтобы она открывались вверх ответ можно прислать мне fsb88888@mail.ru , буду благодарен если найду.
Не подскажете,я стартер перебрал весь,все почистил.С ним все в порядке,ставлю его на место и только реле щелкает и все,а когда достаю его,ложу рядом с отверстием для стартера,он получается на колекторе лежит, тогда отлично срабатывает и втягивающее работает.Не подскажете что можно сделать?
Люди объясните заче ставят прямоток?По моему ето просто уродливо и беспонтово.Какой прикол в том что у тебя на жопе весит отрезок трубы?
А так это нах не надо:)))) Глушительнужен для того чтоб глушить звук!!! А не создовать его!!!
разборка класик от 2101-2107
кпп 1 000р
кбц 1000р
редуктор 1000р
любые запчасти на класику Москва.званите
89263260871
задний мост 3000
двигатель-инжектор в отл состоянии с документами 2006 г.в.-10000
генератор,стартер-1000
сиденья (пассажирское и заднее )
ремни
суппорта
стекло заднее
амортизаторы,пружины
89607137331
ваз 2106 есть бензин искра но не заводится
Что у кого в багажнике??????
смотри альбом
Прототипом для создания нового советского автомобиля был итальянский ФИАТ-124, завоевавший в 1965 году титул "Автомобиль года". Однако, новый ВАЗ-2101 принципиально отличается от своего итальянского "брата". В первую очередь совершенно другим двигателем с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием, что в будущем позволило неоднократно увеличивать литраж мотора. При сохранении рабочего объема 1198 см куб. диаметр цилиндра стал больше на 3 мм (с 73 до 76 мм), а ход поршня уменьшился с 71,5 до 66 мм, то есть двигатель стал более короткоходным, а значит – более приемистым. В общей сложности в конструкцию итальянской малолитражки "ФИАТ-124" было внесено свыше 800 изменений.
В сцеплении увеличили наружный диаметр накладок – со 182 до 200 мм. В коробке передач доработали конструкцию синхронизаторов. По причине преимущественно плохого дорожного покрытия клиренс увеличили со 164 до 175 мм, правда, только в передней части, так как сзади это не позволял картер неразрезного моста. Передняя подвеска была полностью переработана: изменена ее кинематика, усилены многие детали, в том числе пружины и шаровые опоры. Ведущий мост – новый. Архаичная трехрычажная задняя подвеска уступила место прогрессивной пятиштанговой конструкции.
Еще на ранних стадиях испытаний выяснилось, что отечественное бездорожье неприемлемо для задних дисковых тормозов Fiat – уже при 2-3 тысячах км пробега колодки стирались до металла, поэтому тормоза заменили барабанными.
Кузов также основательно доработан и усилен. Вместо двух проушин под домкрат (по одной с каждого борта) появились четыре, что обеспечивало гораздо более надежное «вывешивание» автомобиля, к тому же, прежние одинарные проушины находились под серединой порога, и на русских колдобинах от них бы вскоре ничего не осталось.
В переднем бампере появилось отверстие для "кривого стартера" – в наших условиях вещь просто необходимая. Кроме того, передний и задний бамперы обрели "клыки", а рядом с ними появились буксирные проушины, которых на Fiat не было. Передние сиденья, в отличие от кресел итальянских Fiat, стали раскладывающимися. Кнопочные ручки дверей заменили "безопасными". Кроме того, появилось наружное зеркало заднего вида.
Автомобиль стал тяжелее. Его снаряженная масса увеличилась с 855 до 945 кг. С другой стороны, конструкция стала намного прочнее и надежнее. Говоря о доработке Fiat 124 для российских условий производства и эксплуатации, стоит учесть, что она проводилась преимущественно силами итальянцев. Конечно, "вазовские" специалисты принимали участие в работах, и опыт, накопленный в процессе испытаний, позже применялся ими при создании последующих моделей. Впрочем, итальянцы продолжали снабжать "вазовцев" техпредложениями по изменению конструкции вплоть до постановки на производство ВАЗ-2103.
19 апреля 1970 г. - это дата в истории Волжского автомобильного завода по праву названа триумфальной: на главном конвейере собран первый автомобиль. Первенец ВАЗ-2101 оправдал ожидания его создателей. Ходовые качества автомобиля были превосходны.
Волжский автозавод начал реализацию автомобилей ВАЗ-2101 через торговую сеть. После 19 лет эксплуатации первый товарный автомобиль занял почетное место в музее Волжского автозавода, а владелец "копейки" с удовольствием пересел за руль "девятки", подаренной ему ВАЗом.
В августе 1970 г. ВАЗ-2101 послужил базовой моделью для всей последующей гаммы моделей - автомобилей классической компоновки: ВАЗ-2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107.
Прошло 30 лет со дня выпуска первого ВАЗ-2101. Но и в преклонном возрасте "копейки" колесят по дорогах, вызывая восхищение своей неприхотливостью, надежностью, выносливостью.