Тюнинг ВАЗ 2107 → кто оптимальнее ?инжекторная или карб...тему потом удалю сам

просто хочу получить реальный ответ ,реальных любителей )))
свернуть ветку

я за инж!
свернуть ветку

инж однозначно
свернуть ветку

карб
свернуть ветку

я за карб) многие инж семерки сосут у карба!)
свернуть ветку

Блин, глупый вопрос, что лучше, лук или пулемет ?))) Инж лучше по все параметрам.
свернуть ветку

Карб рулит!!!!
свернуть ветку

у каждой системы свои болячки и свои плюсы
свернуть ветку

Зимой у моего кореша почему-то инж. плохо заводился. А у меня карб и все зашибись. У него там какой-то датчик тупить начинал при -20 -25, датчик положения дроссельной заслонки чтоль как потеплеет до -10 нормально заводилась, свечи, акум и т.д все в порядке было.Хотя автоваз гарантировал запуск карбов без проблем до -18, а инжекторы до -27, на деле все наоборот получается ))))Для запуска инжектора нужно больше тока для работы электроники.Да и прошивки он к стати тоже пробовал для понижения расхода итог 0 как жрала она по городу 10 это летом так и будет жрать...... к сожалению сколько осла не корми конем не станет )))
свернуть ветку

Владимир, раз на раз не приходится. у нас на работе у 90% мужиков инж, и все и наши и ненаши заводятся в -35 простояв 8-12 часов на морозе, просто в этом деле многое решают свечи, масло, топливо
свернуть ветку

- в карбе я один почувствовал в сильную жару, даже на горячем движке хреново порой заводится из-за испарившегося бенза в камере, ну и греть конечно приходится подольше у меня на холодном движке даже с вытянутым дросселем, дергается.
свернуть ветку

бонус карба - гбо стоит 10тысяч
свернуть ветку

Ну это верно все, при таком минусе даже иномарки чихают.
свернуть ветку

но на инже с газа отдача лучше
свернуть ветку

Сколько людей столько и мнение, но большинство против газа.
свернуть ветку

Газ нееееее, не приемлю, движек же под бенз сконструирован.Дешево, окупается оборудование да да, но у газа температура сгорания выше ,есть риск намного пораньше кончить движку.
свернуть ветку

Я за карб ! Хотя бы из-за надежности!На трассе сдохла взял ключ да млоток починил ипоехал а на инже так не прокатит!!
свернуть ветку

да! именно поэтому я за карб. тему удалять не нада...
свернуть ветку

ездил на учебной семерке на инже. по мне карб приемистей. Спорить тут бесполезно. многое зависит от состояния.
свернуть ветку

КАРБ
свернуть ветку

надо было опрос делать) ) результаты нагляднее. сори, офтоп
свернуть ветку

большинство на газу никогда и не эксплуатировали авто, просто понаслушаись баек, и сцут.
я не продвигаю идею гбо в автомобиль, а то начнут цены играть непонятно ввиду большого спроса...
На инже загорается чек при низком уровне заряда акб, чтобы узнать эту новость подруга заплатила 150р на диагностике - естественно, ведь машина 5 дней стояла зимой на улице), также на новом авто(да это приора, но сомневаюсь, что там особо разные датчики) сдох датчик давления масла - тоже очень неприятная вещь, когда едешь и думаешь датчик это или нет
про датчик хх тоже понаслушался баек
Что тупо на инже машина может начать тупить не из-за того, что в ней что-то неисправно. а из-за того, что врет датчик, а на карбе машина поедет даже при варварских настройках
свернуть ветку

Актуально для регионов россии: Карб не так прихотлив к бензину: едешь по трассе, ждешь пока норм заправка подвернется, и все нету и нету. тут уже почти на нуле заезжаешь на "Колхоз-нефть-бадяжинг" заправляешь литров пять и вперед, инж в данном случае может даже заночевать у хозяина заправки
зато в инже радует возможность установки нескольких прошивок + на инж классике вроде генер помощнее в стандарте чем на карбе. но вопрос конечно решаемый
свернуть ветку

ездил на 5 ке карб вроде ни чего. Потом по про бывал на 4 ке инж. совершенно другая динамика,заводиться легче, и на трассе не так много кушает. Я за инж. только проблем много с инж. ИМХО
свернуть ветку

сказать,что лучше,не могу,т.к.не довелось проехаться на инж.классике.У самого карб."семерка".Однако поездил на 8 клапанной "Калине"-и,не беря во внимание то,что авто в принципе другое(передн.привод,новая) инжектор произвел положит.впечатление.Легкий запуск в мороз,потрясающая динамика,расход топлива,комфорт при управлении-все говорит о преимуществе инжектора.Точно могу сказать-следующим авто будет только инжектор и передний привод.
свернуть ветку