кто оптимальнее ?инжекторная или карб...тему потом удалю сам

просто хочу получить реальный ответ ,реальных любителей )))

я за инж!

инж однозначно

карб

я за карб) многие инж семерки сосут у карба!)

Блин, глупый вопрос, что лучше, лук или пулемет ?))) Инж лучше по все параметрам.

Карб рулит!!!!

у каждой системы свои болячки и свои плюсы

Зимой у моего кореша почему-то инж. плохо заводился. А у меня карб и все зашибись. У него там какой-то датчик тупить начинал при -20 -25, датчик положения дроссельной заслонки чтоль как потеплеет до -10 нормально заводилась, свечи, акум и т.д все в порядке было.Хотя автоваз гарантировал запуск карбов без проблем до -18, а инжекторы до -27, на деле все наоборот получается ))))Для запуска инжектора нужно больше тока для работы электроники.Да и прошивки он к стати тоже пробовал для понижения расхода итог 0 как жрала она по городу 10 это летом так и будет жрать...... к сожалению сколько осла не корми конем не станет )))

Владимир, раз на раз не приходится. у нас на работе у 90% мужиков инж, и все и наши и ненаши заводятся в -35 простояв 8-12 часов на морозе, просто в этом деле многое решают свечи, масло, топливо

- в карбе я один почувствовал в сильную жару, даже на горячем движке хреново порой заводится из-за испарившегося бенза в камере, ну и греть конечно приходится подольше у меня на холодном движке даже с вытянутым дросселем, дергается.