Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2107БСЗ Бесконтактная Система Зажигания

Народ подскажите,хочу на ВАЗ 2105 (двигатель 2105-ремень)поставить безконтактную систему зажигания.Кто как относится к этому,какие там + и минусы?Посоветуйте какого производства брать Старый Оскол или Москва?Спасибо!

Также вам может быть интересно:
* Колпаки. За и Против. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50000.html
* Фильтр тонкой очистки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50001.html
* Пришло время менять задние пружины, у кого какие? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50002.html
* НЕ ЗАВОДИТСЯ 2105 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50003.html
* Эх.....казусная ситуация сегодня со мной произошла..... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50004.html


Комментарии (71)
rss свернуть / развернуть
Проверил - режим верный :(
Возможно, косячит емкостный датчик. Если его рукой "обнять", то частота вспышек меняется.
свернуть ветку
Не знаком с конструкцией датчика и не представляю, как он заэкранирован и заэкранирован ли вообще. Но раз он емкостной, то при "обнятии" рукой возможно и должна частота изменяться. Ведь емкость изменилась.
свернуть ветку
Алексей, пара фоток из тырнета, свой пока не сфоткать) Зеленая прищепка - это оно)
свернуть ветку
Чет не похоже, что там заэкранировано. И ты добавляешь свою емкость, от руки до земли. Или может просто наводка действует в этом случае и сбоИт поэтому.
свернуть ветку
Так проблема-то в том, что он ни в каком случае не хочет работать как надо)
свернуть ветку
Ну, и забей на него. Обычно УОЗ высталяется и без стробоскопа нормально.
свернуть ветку
Обидно, специально ведь покупал в свое время...)
Кстати, карбюраторщик посоветовал детонацию проверять не на 4 передаче при 50 км/ч, а на 3 при 40. 2-3 сек мол должна звенеть)
свернуть ветку
Не знаю-не знаю,4-я у всех является прямой,передаточное число на 3-ей,в зависимости от КПП меняется от 1.49 до 1.29-на "шестерочной".Соответственно,обороты движка разные при данной скорости.Если на 4-ой звенит при 60 и выше-перебор,т.е.раннее зажигание или низкооктановый для имеющейся степени сжатия бенз.
свернуть ветку
Аргументировал тем, что тапка в пол на 4 при 50 - слишком сильная нагрузка на двигатель, практически мол не встречающаяся в реальной жизни. Что-то я сомневаюсь)
свернуть ветку
Для набора скорости,ясен перец-передача пониже и обороты вешесредние.Упрощенная метода регулировки УОЗ(угла опережения)-
рекомендуется именно прямая передача,также ровная дорога и норм.температура(движка прогрет)
свернуть ветку
Учим матчасть.
Визуальные отличия различных систем зажигания карбюраторных двигателей:
-контактное - трамблер (с конденсатором) + катушка,
-бесконтактное - трамблер 38.3706, катушка 27.3705, коммутатор,
-электронное для КЗ - штатные трамблер и катушка от КЗ, блок ЭЗ, переменный резистор октан-корректора в салоне.
-электронное для БСЗ - комплект БСЗ + одноканальный коммутатор с октан-корректором. http://www.unicals.ru/zazhiganie
свернуть ветку

Круто однако, даж не знал про электронное зажигание)
свернуть ветку
А у меня такой коммутатор валяется с автоматическим октан-корректором по ДД, все руки поставить не доходят: http://www.astro-penza.ru/description.aspx?IDProduct=..
свернуть ветку
Александр, в прошлом веке их делали самопальные. Было много различных радиолюбительских схем. Затем некоторые заводы стали выпускать. В частности один из наших рязанских. Во времена кризиса эти блоки выдавали работникам завода в качестве зарплаты. Мой приятель ими торговал, надо было как-то жить. Таким вот образом и у меня оказался такой блочок и я поездил с ним. Легкий запуск зимой за счет мощной и стабильной искры, в том числе и на слабеньком аккумуляторе, возможность оперативно переключиться кнопкой на обычное зажигание в случае выхода из строя, коррекция УОЗ в некоторых пределах переменным резистором, установленным в салоне.
свернуть ветку
Маленькое уточнение. Блок электронного зажигания, который я использовал с КЗ, может также использоваться и с БСЗ. Называется он БЭЗОК-У. Вот это "У" наверное "переводится" как универсальный.
Вот фото-
свернуть ветку
поставил жрать меньше стала правда не помню какая БСЗ но потом не нравилась мне работа движка покрутил зажигание покрутил болты на карбе работает практически ровно но жрет намного больше может кто подскажет чего куда влезть правильно накрутить чтобы меньше расход был
свернуть ветку
Тут вероятно поможет полное т\о карбюратора, проверка работы ЭПХХ.
свернуть ветку
давно хотел купить http://www.astro-penza.ru/description.aspx?IDProduct=..

оказалось "Применение МКАОК на автомобилях, оснащенных ГБО нецелесообразно."
свернуть ветку
ПЕРЕНЕСЕНО
Валера Зиновьев
купил бесконтактное зажигание СОНАР ИК... кто ставил, что можете сказать, лучше ли обычных контактов?
свернуть ветку
Алексей, уже все сказано! да и в гугле об читаться можно!!!
свернуть ветку
Ну, я так понимаю, что не у всех есть Гугл.))
свернуть ветку
Народ что может быть такое с безконтактной системой жазигания,по городу ездишь все нормально,иногда только запуск хреновый,а на трассу выходишь,начинает подергиваться причем чуть ли не постоянно?
свернуть ветку
Так это с любым зажиганием так, если , например высокое утекает.Расскажи лучше. что делал для выяснения неисправности. Коммутатор, бегунок менял на заведомо исправные?
свернуть ветку
а еще может быть зажигание и карб. у меня тоже отказывается ехать на бензе. т.е. только газ. и запуск нормальный. если...у кого нибудь уголек линяет на бегунок? и есть ли разница между запчастями как крышка трамблера, бегунок для ксз и бсз?
свернуть ветку
Крышка одинакова. И бегунок тоже . Разница в резисторе бегунка. Для КЗ 5,6 кОм, для БСЗ - 1 кОм. Однако все мои попытки найти бегунок под БСЗ не дали результата. Все продается с резисторами по 5, 6 кОм.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: