Тюнинг ВАЗ 2107 → БСЗ Бесконтактная Система Зажигания

У меня 21053 стоит старый оскол. за время работы БСЗ нареканий не было
свернуть ветку

тема пережована миллиард раз. покури профильные форумы, + в БСЗ куда больше чем в КСЗ, более легкий пуск и несколько меньший расход одни из главных бонусов...
свернуть ветку

Посмотри видео http://vk.com/videos-17394809#/videos-17394809?sectio..
Теория ДВС: БЭЗ на ВАЗ-2101-07 (классика), только настройку, мой взгляд, лучше по стробоскопу делать. У меня ВАЗ-21043 с электронным зажиганием (Оскол) - проблем нет.
свернуть ветку

Николай, однако тема про бесконтактное, а не про электронное зажигание.))
свернуть ветку

Ставь БСЗ - минусов нет, только вози с собой запасной датчик Холла и коммутатор
свернуть ветку

А датчик Холла и коммутатор сколько стоят?)))))))0
свернуть ветку

рублей 300
свернуть ветку

АЗ-1
свернуть ветку

А почем примерно обойдется весь комплект и работа по установке?
свернуть ветку

Видишь, никто не отвечает... А используя Яндекс, ты бы еще час назад узнал бы цену.
http://avtomobil-vaz.ru/110111-beskontaktnoe-zazhigan..
А работа по установке ничего не стоит, если поставишь сам. Всего делов на 15-20 минут.
свернуть ветку

комплект БСЗ стоит от 1900 до 2500р ,а установка у электрика в Вологде 300-500 рублей!
свернуть ветку

Спасибо,парни.
свернуть ветку

Поставил? Работает? Как впечатления?
свернуть ветку

сегодня поставили!коммутатор оказался не рабочий,поменяли в магазе,поставили,искра мама не горюй и машина стала по другому работать!Не знаю как дальше будет!Посмотрим!
свернуть ветку

Кстати, зазор между электродами свечей под БСЗ удобно выставлять с помощью сверлышка 0,8 мм, которое с успехом применяется еще и для прочистки и настройки форсунок омывателя.
У меня оно в пепельнице живет))
свернуть ветку

Спрошу тут, чтобы темы не плодить. Стоит БСЗ, как-то писал уже, что скачет метка на валу при попытке выставить зажигание по стробоскопу в пределах 3-5 градусов. Датчик стробоскопа по инструкции подключается к ВВ проводу 1 цилиндра. Ради интереса попробовал подключить ко всем 4 по очереди и посмотреть на импульсы, ситуация вот какая: в 1 и 4 цилиндрах частота вспышек соответствует оборотам, но наблюдаются единичные пропуски через какое-то время, вроде нецикличные. Во 2 и 3 частота такая же, как на центральном проводе распределителя, т.е. в 4 раза больше, насколько я понимаю.
Вопрос: должно ли так быть (подозреваю, что нет)? Датчик Холла шалит или еще что-то?
свернуть ветку

Андрей, вакуумный шланг снят с трамблера?Должен быть снят при настройке. Проверьте люфт подшипников трамблера. И попробуйте одолжить у кого-нибудь из друзей стробоскоп для проверки.
свернуть ветку

Aleksandr, да, регулирую при снятом шланге, естественно. Другой стробоскоп одолжить негде пока. Люфт посмотрю, но вроде не тот случай?
свернуть ветку

Андрей, Почему же не тот, именно один из тех.
свернуть ветку

Aleksandr, я-то думал, что на БСЗ о люфтах можно забыть, ан нет...)
А разная частота вспышек чем объясняется?
свернуть ветку

вы вроде писали о "бегающих" градусах..
свернуть ветку

Aleksandr, ну это тоже. Спасибо за подсказку, сегодня посмотрю :)
свернуть ветку

Как выяснилось, дело было в корявом стробоскопе. Не берите СТ-02 производства НПП "Орион" - врет и вспышка, и встроенный тахометр. Тьфу ты, а я голову ломал.
свернуть ветку

Андрей, А колличество цилиндров правильно в настройках стробоскопа выставлено? Работал с таким, все отллично было.
свернуть ветку

После покупки проверял - стоял нужный режим. Проверю еще раз, спасибо за мысль)
свернуть ветку