БСЗ Бесконтактная Система Зажигания

Народ что может быть такое с безконтактной системой жазигания,по городу ездишь все нормально,иногда только запуск хреновый,а на трассу выходишь,начинает подергиваться причем чуть ли не постоянно?

Так это с любым зажиганием так, если , например высокое утекает.Расскажи лучше. что делал для выяснения неисправности. Коммутатор, бегунок менял на заведомо исправные?

а еще может быть зажигание и карб. у меня тоже отказывается ехать на бензе. т.е. только газ. и запуск нормальный. если...у кого нибудь уголек линяет на бегунок? и есть ли разница между запчастями как крышка трамблера, бегунок для ксз и бсз?

Крышка одинакова. И бегунок тоже . Разница в резисторе бегунка. Для КЗ 5,6 кОм, для БСЗ - 1 кОм. Однако все мои попытки найти бегунок под БСЗ не дали результата. Все продается с резисторами по 5, 6 кОм.

Алексей, а уголек не леняет? у меня каждые 200-400км собирается "пыль". а в чем различие между крышкой за 80 и 360р??? кто чем пользуется на бсз?

Уголек достаточно долговечен. Однако это не избавляет владельца авто от обязанности чистить внутренность крышки. Крышки отличаются материалами, из которых изготавливаются. Есть пластиковые, раньше. помню были карболитовые. Металл контактов под ВВ провода тоже разный - бывает алюминий, а бывает медь или латунь.
Отсюда и разная цена.
Так же и бегунки. Недавно в поисках бегуна с резистором под БСЗ пришлось купить два (продавец ни бум-бум). Один карболитовый с латунными контактами, другой пластмассовый с железными. Цена 50 и 35 руб соответственно. На снимке хорошо заметно, что из разного материала. А резисторы хоть и разного цвета, но одинаковые оказались - по 5, 6 кОм (небольшой разброс есть, но это неважно)

Алексей, понял что бегунки отличаются. а крышки? отличие только в материале исполнения?

Ar, да, только в материалах.

Алексей, спасибо. а что там надо чистить то? контакты? или?

Ar, В крышке на контактах нагар образуется, особенно, как я заметил, если они алюминиевые. Полезно отчищать. Ну, и от пыли. если есть таковая.

Алексей, ясно. а медные быстрее окисляются.

Ar, че, прям до зелени?

Алексей, да несколько раз уже замечал. (но думаю медные будут лучше, из-за большей проводимости.)

Ar, да проводимость-то без особой разницы в данном случае. Там же по высокому резистор, распределенное сопротивление в ВВ проводах, свечи с резистором. Все это для высокого напряжения - ерунда.

Алексей, ясно. я просто предположил. и у медного бывает нагар, кстати.

Ar, я так понял у тебя ГБО. Ты себе бсз поставил? Если да то какое и как впечатления на газу? Как регулируешь угол опережения?

Кирилл, да гбо. купил с установленной бсз. особо сравнивать не с чем. были некторые проблемы с проводами связывающий трамблер/коммутатор и бобину. зажигание и не помню когда трогал в последний раз. это просто не нужно. никогда проблем не было с зажиганием. я не знаю что это такое)))

Алексей, поменял я этот уголек после нашего разговора. поставил со старой крышки. теперь все отлично.

Ar, а модель бсз? Октанкорректор, он же угол опережения зажигания, есть?

Кирилл, не знаю. никаких надписей ни где нет. я уж не видел. октан корректора нет. и если честно не совсем понимаю зачем он, если и так се отлично!!! после того как свечи поменял, машина стала более приемистой.

Ну октан корректор для измененич угла зажигания. Для газа должно быть + 4-6°, иначе могут выпускные клапана прогореть, т.к. газовая смесь горит дольше

Подробное руководство по установке БСЗ http://goodmaster.com.ua/avtomobil/kak-ustanovit-besk..

Кирилл, у меня выставлялось зажигание на слух и тягу движка. никогда не пользовался этими штучками.

Алексей, спасибо! Отличная ссылочка с кучей хороших советов

Кирилл, вот еще по замене датчика холла. http://madyar.net/vaz21013/ignsystem.htm