БСЗ Бесконтактная Система Зажигания

У меня 21053 стоит старый оскол. за время работы БСЗ нареканий не было

тема пережована миллиард раз. покури профильные форумы, + в БСЗ куда больше чем в КСЗ, более легкий пуск и несколько меньший расход одни из главных бонусов...

Посмотри видео http://vk.com/videos-17394809#/videos-17394809?sectio..
Теория ДВС: БЭЗ на ВАЗ-2101-07 (классика), только настройку, мой взгляд, лучше по стробоскопу делать. У меня ВАЗ-21043 с электронным зажиганием (Оскол) - проблем нет.

Николай, однако тема про бесконтактное, а не про электронное зажигание.))

Ставь БСЗ - минусов нет, только вози с собой запасной датчик Холла и коммутатор

А датчик Холла и коммутатор сколько стоят?)))))))0

рублей 300

АЗ-1

А почем примерно обойдется весь комплект и работа по установке?

Видишь, никто не отвечает... А используя Яндекс, ты бы еще час назад узнал бы цену.
http://avtomobil-vaz.ru/110111-beskontaktnoe-zazhigan..
А работа по установке ничего не стоит, если поставишь сам. Всего делов на 15-20 минут.

комплект БСЗ стоит от 1900 до 2500р ,а установка у электрика в Вологде 300-500 рублей!

Спасибо,парни.

Поставил? Работает? Как впечатления?

сегодня поставили!коммутатор оказался не рабочий,поменяли в магазе,поставили,искра мама не горюй и машина стала по другому работать!Не знаю как дальше будет!Посмотрим!

Кстати, зазор между электродами свечей под БСЗ удобно выставлять с помощью сверлышка 0,8 мм, которое с успехом применяется еще и для прочистки и настройки форсунок омывателя.
У меня оно в пепельнице живет))

Спрошу тут, чтобы темы не плодить. Стоит БСЗ, как-то писал уже, что скачет метка на валу при попытке выставить зажигание по стробоскопу в пределах 3-5 градусов. Датчик стробоскопа по инструкции подключается к ВВ проводу 1 цилиндра. Ради интереса попробовал подключить ко всем 4 по очереди и посмотреть на импульсы, ситуация вот какая: в 1 и 4 цилиндрах частота вспышек соответствует оборотам, но наблюдаются единичные пропуски через какое-то время, вроде нецикличные. Во 2 и 3 частота такая же, как на центральном проводе распределителя, т.е. в 4 раза больше, насколько я понимаю.
Вопрос: должно ли так быть (подозреваю, что нет)? Датчик Холла шалит или еще что-то?

Андрей, вакуумный шланг снят с трамблера?Должен быть снят при настройке. Проверьте люфт подшипников трамблера. И попробуйте одолжить у кого-нибудь из друзей стробоскоп для проверки.

Aleksandr, да, регулирую при снятом шланге, естественно. Другой стробоскоп одолжить негде пока. Люфт посмотрю, но вроде не тот случай?

Андрей, Почему же не тот, именно один из тех.

Aleksandr, я-то думал, что на БСЗ о люфтах можно забыть, ан нет...)
А разная частота вспышек чем объясняется?

вы вроде писали о "бегающих" градусах..