Бортжурнал модератора
Буду отписываться о новостях, ремонте машины и всяких полезных доработках.
Начну с того, что не так давно повредил провод внешнего датчика температуры (часы VST7048). По причинне его китайского недостаточного сечения. Пришлось взять нормальный проводок и припаять к нему датчик. Изолировал качественно термоусадкой и термоклеем - датчик установлен под передним бампером.
Начну с того, что не так давно повредил провод внешнего датчика температуры (часы VST7048). По причинне его китайского недостаточного сечения. Пришлось взять нормальный проводок и припаять к нему датчик. Изолировал качественно термоусадкой и термоклеем - датчик установлен под передним бампером.
Однако я только что из гаража. Разбирался с треснувшей втулкой в нижней проушине одного из задних амортов. Ну, в общем-то с обоими.
Для начала, раз такое дело случилось, заехал в магаз и купил 4 полиуретановые втулки по 25 рублей. Рядом были по 129 штоле, но решил пока не тратиться - может из одной кастрюли отлиты с разным добавлением красителя, просто одни более желтого цвета, чем другие.
Итак, отворачиваю болты и вижу, что металлическая втулка внутри резиновых сплющена и вся покорежена! А болт в ней ходит ходуном из-за того, что диаметр втулки явно не соответствует диаметру болта! Че-то я при установке даже не придал этому значения.
Старые втулки не нашел, куда-то их сын задевал и не отвечает на звонок. Ладно, раз так, взял одну из старых реактивных тяг, выбил оттуда металлические втулки и сделал на станке то, что нужно. Вот в реактивках ( и как потом выяснилось) в старых амортах диаметр точно под болт! Ниче не шатается , не добавляет ударных нагрузок на резиновые втулки. И самое главное - втулки не сплющиваются при затяжке, потому как толщина металла стенки БОЛЬШЕ!
Ну, и абыдна канеш, что такую лажу выпускает не кто-нибудь, а СААЗ. Земляки, блин...
Пока колхозный вид, т.к. проводил полевые испытания.
со стороны двигателя засунул под уплотнитель. со стороны стекла пока на зажимах. в дальнейшем планирую то же какой нить уплотнитель приспособить.
Материал - женские колготки, зимние с начесом (откуда они у меня в гараже понятия не имею).
Если присмотреться можно заметить немало мусора, и это за 300 км пробега. Все попало бы на радиатор отопителя.
Обдув меньше не стал. Мелкий инструмент можно класть поверху, выдерживает. На месте замка капота разрез с двух сторон схвачено степлером.
На скорости не отрывает, разгонял до 120 км/ч
В какой теме на семерка-инфо лучше выложить это? а то не нашел подходящую темку.
http://www.avto-filtr.ru/2007/07/06/2107_filtr_instal..
"Вот именно под эту песню я десятого уазик по трассе до 140 раскочегарил.По итогу поездки-спалили на 30 литров больше запланированного и +по дороге домой лишние 4 литра масла долили в задний мост и раздатку"
А я в первый раз, приехав на Кубань, увидел нормальные дороги. по которым можно нормально ездить.))
Капот закрываться стал немного хуже. В общем я доволен. Получил то, что хотел.