Предлагаю здесь задавать вопросы, ответы на которые вы НЕ нашли в гугле, яндексе, на семеркеинфо и в других поисковых системах, а также в мурзилке к Вашему авто
Всем доброго времени суток.. Уважаемые классиководы прошу проконсультировать меня Сегодня пока мамка ходила по магазину я решил осмотреть слегка авто снизу и увидел что железяка от глушителя просто выдернута,как будто я гдето ее цапанул,она еще ржавая(машине 3года) Под этой железкой чтото типа бумажной прослойки...вопрос Это очень серьезное дело? Можно ли ездить с этой проблемой или нужно менять основной глушитель?
Евгений,по поводу "материаловедения"..э-э не вполне поятно-"железяки с бумажками"..возможно-инновационный глушак из композитного состава ).В общем,когда в салоне угар обнаружится ;под машину и смотреть,где "сечет"-по следам черни ,то и менять.
Антон, представте глушитель...сначала идет железяка (она видимо прогнила, потому что она ржавая и вся в дырках(глушитель я кстати имею ввиду который сзади....а внутри этой железяки чтото типа бумажной прослойки...просто есть ощущение что то что прогнило и отвалилось это защита с бумажной прослойкой...и под ней еще один слой железа...но я могу и ошибаться поэтому и справшиваю
мужики подскажите пожалуйста, как подключить трехуровневое релерегулятор к генератору 3723701? Желательно фото, а то машин срочно нужен завтра, а скоро темно.
никто не знает? Подключил по инструкции(заменил щеточный узел, повесил переключатель на „массу”), а зарядки нет-лампа горит может есть какая хитрость еще? ПОЖАЛУЙСТА((( П.с. на гене осталось 2 папы неподключенных. Один под щеточным узлом справа, а другой слева. От старого рр отходило 2 провода и они цеплялись к этим разъемам. Чего с ними сейчас делать? На новых щетках всего один папа, я так понимаю под коричневый провод.
Алексей, здравствуйте ! есть такая проблемк ! цилиндр сцепления- на нем пыльник или сальник через который проходит шпилька в цилиндр ,вобщем после нескольких нажатий на педаль .этот сальник наполняется тормозухой и сползает начинает под тикать! в чем может быть причина ? в замене полностью, или рем комплект взять и заменить частично ?
Евгений,если "травит" заметно-менять,ремонтить-вряд ли,только квалифицированный сварщик и то времени уйма.Менять полчаса делов если не прикипело,лучше вэдэшкой или унисмой загодя.
Алексей, да это точно на каждой мелочи хотят наворить,и не задумываются даже к чему эта мелочь может привести нечего не подозревающего водителя на дороге!
Судя по штатному регулятору напряжения у Вас генератор 372.3701-03 (без дополнительной тройки диодов). Для этого генератора у нас, к сожалению, нет трехуровневых регуляторов напряжения. ------------------------------------------------
С уважением, нач. РИО ЗАО "Энергомаш" Ионова Надежда
Может можно мост поменять диодный на другой(какой?) и все получится? Может можно чего еще придумать?
Уважаемые классиководы прошу проконсультировать меня
Сегодня пока мамка ходила по магазину я решил осмотреть слегка авто снизу и увидел что железяка от глушителя просто выдернута,как будто я гдето ее цапанул,она еще ржавая(машине 3года)
Под этой железкой чтото типа бумажной прослойки...вопрос
Это очень серьезное дело? Можно ли ездить с этой проблемой или нужно менять основной глушитель?
П.с. на гене осталось 2 папы неподключенных. Один под щеточным узлом справа, а другой слева. От старого рр отходило 2 провода и они цеплялись к этим разъемам. Чего с ними сейчас делать? На новых щетках всего один папа, я так понимаю под коричневый провод.
Добрый день, Павел!
Судя по штатному регулятору напряжения у Вас генератор 372.3701-03
(без дополнительной тройки диодов). Для этого генератора у нас, к
сожалению, нет трехуровневых регуляторов напряжения.
------------------------------------------------
С уважением,
нач. РИО
ЗАО "Энергомаш"
Ионова Надежда
Может можно мост поменять диодный на другой(какой?) и все получится? Может можно чего еще придумать?