Предлагаю здесь задавать вопросы, ответы на которые вы НЕ нашли в гугле, яндексе, на семеркеинфо и в других поисковых системах, а также в мурзилке к Вашему авто
Ребят что может быть с машиной ваз 2107,если стоял ничего не делал,после этого хотел поехать она никак не заводится ни с ключа ни с толкача,при этом брали на буксир пробывал заводить с 3 она почти заводится потом на нейтральную переключаю глохнит,ни датчик температуры ни тахометр не показывают ничего,что это может быть?ребят помогите пожалуйста машина 91года карб.
офигительный провал на бензине - карб озон от резкого нажатия на педаль вообще перестает ускоряться и чуть ли не глохнет едет только если жать на педаль совсем чутка, или оооочень плавно разгоняться -на газе все работает прекрасно - зажигание и неисправность системы открытия заслонок не подозреваем -проблемы начались когда вернул карб в сток состояние - вкрутил стандартные жиклеры, вернул пружинку в вак привод второй заслонки - до этого все было супер -ускорительный насос брызгает непрерывной струей, по ходу дела продул очистителем карба во все дыры - завтра поменяю свечи и игольчатый клапан(хотя стоит прорезиненный, не должен он клинить, да и не похоже) у кого был опыт в таких делах? в чем еще может быть дело?
кажется есть мысля по поводу слишком высокого уровня поплавка - раньше карб столько и жрал, а сейчас ему резко стало много, или просто банально положил крышку поплавком на что-то, пока ковырялся
похоже,что бенза не хватает при резком нажатии.какие жиклеры? объем двигателя? на этих жиклерах раньше машина работала? ( я как-то с ремкоплекта жиклеры топливные поставил,таким же номиналом, машина вообще ехать перестала). проверь вторую заслонку,может все равно обе одновременно открываются.
Здравствуйте!сильно не ругайте, поиск юзал ничего не нашел. Вопрос такой: сначала на холостых начала плавать зарядка (моргают фары,прыгает стрелка заряда),вчера на станции сказали-щетки заменить, т.к. при более высоких оборотах-показывает стабильно 14в, масса на блоке и кузове норм прикручена,щетки не менял. Сегодня отказалась заводится вообще: при включении стартера только щелкает релюшка, с толкача завелась легко-толкал один)), не так давно было тоже самое,но после зачистки разъема папа-мама завелась сразу же. что может быть еще? И еще вопрос-при работе дворников искра проскакивает между державкой и осью-последствия? 2107i 2006г.в.
своими глазами видел и стошник и я. он тож сначала не верил,пока я ему не показал. сначала дворники вообще не трогались,но с толкача пошли и при каждом шаге периодически искрили-влажность высокая была видно хорошо. Алексей, я так понимаю втягивающее на стартере отверткой замкнуть? Это на инжекторе надо фокусником быть((( т.к. сам стартер тодько еле видно, а проводка вся вообще на ощупь
Я так полагаю, что ходить по предлагаемым ссылкам еще не вошло в привычку. Способ проверки мимо замка и реле там описан подробно. Не надо ничего замыкать!
мужики, как фары выровнять? По высоте кручу - регулируется, а как подровлять по горизонтали(левее, правее), не понятно. Там есть крутилки, но верчу, ничего не происходит
Вот такая у меня проблема,из вентеляции картера через шланг в воздухан поступает вода с желтой шумой, в чем может быть дело ???и из шланга выходит дымок небольшой...эт нормально или как мне сказали,меняй кольца !?!?!???
Никита, хочу вернуться к встраиваемому обогреву. Мне щас приятель подарил обогревалку спинки с Ниссана. Оказывается после ДТП со срабатыванием подушек безопасности. спинка уже не используется, т.е. идет на выброс. А нагревалка в ней тоже в помойку! Так что можно набрать с битых машин встроенного обогрева за совсем небольшие деньги или аще на халяву.
Ожидаемый результат. У всех разные слуховые ощущения и способы их описания. И из салона лучше всего слышно, когда сверчок сверчит в крестовинах. Все остальное несколько сложнее идентифицировать. Так что я бы предложил вывесить заднее колесо и послушать подвесной стетоскопом. Наверняка.
-на газе все работает прекрасно - зажигание и неисправность системы открытия заслонок не подозреваем
-проблемы начались когда вернул карб в сток состояние - вкрутил стандартные жиклеры, вернул пружинку в вак привод второй заслонки - до этого все было супер
-ускорительный насос брызгает непрерывной струей, по ходу дела продул очистителем карба во все дыры
- завтра поменяю свечи и игольчатый клапан(хотя стоит прорезиненный, не должен он клинить, да и не похоже)
у кого был опыт в таких делах? в чем еще может быть дело?
Вопрос такой: сначала на холостых начала плавать зарядка (моргают фары,прыгает стрелка заряда),вчера на станции сказали-щетки заменить, т.к. при более высоких оборотах-показывает стабильно 14в, масса на блоке и кузове норм прикручена,щетки не менял. Сегодня отказалась заводится вообще: при включении стартера только щелкает релюшка, с толкача завелась легко-толкал один)), не так давно было тоже самое,но после зачистки разъема папа-мама завелась сразу же. что может быть еще? И еще вопрос-при работе дворников искра проскакивает между державкой и осью-последствия? 2107i 2006г.в.
Хотя сложно ожидать уверенного запуска стартера от хронически недозаряжаемого аккумулятора, вконец севшего за ночь.
Между чем проскакивает искра и откуда там высокое напряжение? http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-electric-..
Происхождение искры непонятно. И ваще невероятно...
Алексей, я так понимаю втягивающее на стартере отверткой замкнуть? Это на инжекторе надо фокусником быть((( т.к. сам стартер тодько еле видно, а проводка вся вообще на ощупь
И из салона лучше всего слышно, когда сверчок сверчит в крестовинах. Все остальное несколько сложнее идентифицировать. Так что я бы предложил вывесить заднее колесо и послушать подвесной стетоскопом. Наверняка.