Тюнинг ВАЗ 2107 → !!!Максимальная скорость на классике!!!-4

недавно разогнал свою 07 инж 2006 г в пробега 60тыс ,по трассе на 14й резине нокиан грин хакка до 160 дальше стрелка не идет,просто не двигается это предел видимо ,хочу прошиться и попробывать еще, но кстати на этой резине машина держит дорогу отлично,на 13й резине типа заводской резины, больше 140 страшно было да и на 140 не особо приятно,ее просто кидало
свернуть ветку

семерка дорогу держит хорошо,главное хорошо смотреть развал,давление в шинах,я часто катаюсь на своей 160-175,еду одной рукой,сижу в асе или беседую с пасажиром.
свернуть ветку

Ты террорист-смертник?в асе)))арешь
свернуть ветку

она хорошо дорогу держит на такой скорости, но только при условии что дорога прямая и ветра нет
свернуть ветку

а еще дорога должна быть ровной. где такие условия есть? на такой скорости она с весом 1000 кг, резиной с 70 профилем и формой кирпича парит над дорогой
свернуть ветку

говорить что жигули (околостоковые) хорошо управляются может только тот человек, которому сравнивать не с чем
свернуть ветку

По прямой, даже немного в горку уклон был выжал 170.
Ну с горки чуть за пределы спидометра))))))))
свернуть ветку

отрегулировал клапана,и на пропане 160 с тремя людьми в салоне ехал.
свернуть ветку

та причем тут клапана
она у тебя и до регулировке тогда бы пошла 160
клапана регулируются по делу
а то тогда и развал стоит делать после каждой ямы
свернуть ветку

Boss, клапана нужно регулировать каждый 15 тысяч желательно,не своевременная регулировка клапана увеличивает расход значительно и уменьшает мощность.
свернуть ветку

Алмаз, Алмаз, при не своевременной регулировке может произойти зажатие клапана(заклинит)и произойдет разлом клапана,я некоторые мои знакомые столкнулись с этим,прямо на трассе у меня разломился клапан,ремонт дороже поверь,лучше стабильно регулировать и все норм,
свернуть ветку

Алмаз Гильманов ты после сильных холодов меняешь тормозуху и все шланги?
я тебе тысячи примеров могу привести когда отказывали у людей тормоза после холодов
еще резину менять каждый сезон а то на трассе может разорвать колесо и ты улетишь в кювет
тоже много случаев

клапан заклинило и разламало могло еще от износа его
а не от того что его не ругулировали
свернуть ветку

согласен,железо в любой момент может сломаться,тем более мои клапана на тот момент проехали 150 тысячи без регулировки
свернуть ветку

Ребят что за фигня при трогании дергания в редукт,(не крестав)особенн при перекл с перв на 2(и шум в том районе когда едешь накатом.за ранее спасибо!
свернуть ветку

Сергей, редуктору походу скоро пиздец...
свернуть ветку

Алмаз Гильманов если на бензине то спокойно можно их регулировать раз в 50 тысяч
ну да 150 это много
свернуть ветку

Андрей, все может быть но я думаю все решимо,кто говорит надо гайку хвоста подтянуть!не знай че делать
свернуть ветку

170 на семерке карбюр 1600
свернуть ветку

155 карбюратор 1.5
свернуть ветку

165 предел на стоковой классике ,машина едет ровно и ниче не кидает стоят газомаслянные аморты
свернуть ветку

170 инж 1.5
свернуть ветку

165 инж 1.6
свернуть ветку

я больше 160 не ездил, опасно и маслом начинает вонять
свернуть ветку

170 карб 1.6 солекс73
свернуть ветку

2002 год 134 км/ч карбюратор)при том то что в машине было 5 человек
свернуть ветку