Тюнинг ВАЗ 2107 → !!!Максимальная скорость на классике!!!-3

Ryry, ну если что то там спидометр на второй круг не может зайти)) он не круглый))
свернуть ветку

180 инжектор 2007 года....

свернуть ветку

кто-то тут писал что его машина едет 200. хех. ребят, 9-ке нужно 150 сил для преодоления 200-километрового рубежа. разность коэффициентов сопротивления сами можете найти. Более того, подготовленная для ралли легендарная ВФТС, имея под капотом 160 сил,(не говоря о изменениях коробки, аэродинамики,подвески и массы) так и не смогла поехать 200. максимально чуть больше 190. по-этому не нужно тут рассказывать как у вас с фильтров 0го сопротивления она пошла 200. лучше промолчите. хотя бы не будете себя выставлять понторезами
свернуть ветку

Вообще 09 тянет 200. Но просто долговато. А если с горки то вообще спокойно. У меня 09 02 года и отметка на спидометре под 180 , так у меня на трассе в Волоколамск стрелка даже ниже ушла на мпленьком спуске.
свернуть ветку

Ну да. именно спокойно 200 едет)))) тока почему то у знакомого турбо99 ехала 220. и до этой скорости она ну оооооооочень долго разгонялясь
свернуть ветку

а стоковая 200 при ее 75 (вроде. впрочем, не важно) дохлых силах, улыбаешь) даже у японцев так машины не ездят
свернуть ветку

vk.com/event39202427 drag bitva
свернуть ветку

бля фотку скинуть могу. хотя смысл ? всеранво не поверит никто
свернуть ветку

никогда сток зубило не поедет 200))) Руслан не позорься
свернуть ветку

это говно больше 170 не поедет че за пиздешь
свернуть ветку

гайцы останавливали на радаре 203 км/ч было, мотор и КПП не стандарт
свернуть ветку

Есть и другая проблема: подъемная сила под передней осью. Хоть на девятке она и меньше чем на классике, но все равно слишком велика, чтобы ездить с такой скоростью. Может быть ты машину на подъемнике поднял и там тестил)))))))
свернуть ветку

160=) 82 г.в. машина двигатель 1.1л =) перебирал, поршневую на 79 ставил=) больше стенки не позволяют... распредвал 2121, гидрокомпенсаторы. занизил нивские,резанные пружины аммортизаторы FENOX, двойной стабилизатор,усиленные реактивки. но все равно после 150 по нашим дорогам очень страшно ехать=(
свернуть ветку

180 бежит,но тяжело набирает)особенно после 160.37тыщ пробега 1.6инж 2011года
свернуть ветку

УВЕРЕН ! ЕЗДИЛИ БЫ ВЫ НА ЗУБИЛАХ , А НЕ НА КЛАССИКЕ НЕ ГОВОРИЛИ БЫ ТАК !))) СИДИ ТУТУ ВТИРАЕТЕ ВСЕМ ЧТО ЗУБИЛО ХУЙНЯ И Т.П )) А СЕМРКА БЛЯ ПРЯМ ФЕРРАРИ !!))) 300 БЕЗ ПРОБЛЕМ ХУЯРИТ ))))) С ЭТИМ ВЫ ТОЧНО СОГЛАСИТЕСЬ !!)))
свернуть ветку

ВЫ БЛЯ СТРАННЫЕ ТАКИЕ ВНАТУРЕ)))) У МЕНЯ 6 ЧЕЛОВЕК В МАШИНЕ СИДЕЛО ! 170 ШЛА МАШИНА ! И ДАЖЕ НЕ С ГОРКИ ! А КОГДА ОДИН СТРЕЛКА НЕМНОГО ЗА ОТМЕТКУ 180 ПАДАЕТ И ТАМ И ПОЛУЧАЕТСЯ 190 - 200.
свернуть ветку

200? Ну, ты не скромничай. Я уверен, что там было 295 км/ч.
свернуть ветку

Да вы сами прекрасно знаете что это возможно) не ну не 295 а просто 200 )) на евро панели отметка до 200. Машина кладет стрелку . Но как я вам говорил очень долго. Просто приходилось где то конкретно оттормаживаться. А так в основном до 140 легко идет , а дальше по милиметру в 5 секунд
свернуть ветку

На ровной дороге на не убитой подвеске мне 160 страшновато было на ней.. 200? перебор, с аэродинамикой кирпича столько не идет на стоке, надо по gps мерить.
свернуть ветку

Слыш, русланчик, ты лучше громче молчи. тебя никто не оскорблял. и никто тут не говорил, что 7 лучше 9. зеленки попей, может вавка заживет. а то складывается впечатление что у тебя большой комплекс по этому поводу. То что 9 лучше это неоспоримо. но 200 с таковое зубило никогда не поедет.
свернуть ветку

Слыш витюша. Нормально разговаривай для начала! Я не знаю. Почему у знакомого едет и моя тоже. Но как я вам говорил это реально. Вы не очкуйте , а попробуйте на трассе сами. И убедитесь) и не будет тут никакой ругани) я сюда пришел не дразнить вас а просто поговорить , узнать что сколько едет. Зла никому не желаю) зря вы обозлились на меня
свернуть ветку

вторая самара с горки поедет 200...проверено
свернуть ветку

имея математический склад ума мне трудно в это поверить. ведь законы физики работают вне зависимости знаем мы их или нет.
вот нашел статью если интересно конечно.
На таких скоростях главные затраты двигателя приходятся на преодоление сил аэродинамического сопротивления. А последние, как известно, пропорциональны коэффициенту аэродинамического сопротивления, площади миделевого сечения, скоростному напору (половине произведения плотности воздуха на квадрат его скорости).

Аэродинамическое сопротивление, площадь миделя и плотность воздуха не трогаем – стандарт есть стандарт. Сила сопротивления пропорциональна квадрату скорости? Тогда потребная мощность на преодоление этой силы пропорциональна кубу скорости, и для зубильной “максималки” в 190 км/час нужно 77*(190/152)^3 = 150 кобыл! Вот тебе и стандарт… Справедливости ради надо отметить, что даже наличие под капотом 150 л/.с в зубиле не обеспечивают максимальной скорости в 190, надо иметь еще трансмиссию, которая обеспечивала бы при таких оборотах колес попадание в зону пика мощности как минимум, не хуже, чем в стандарте на 152 км/час, но это, как говорится, уже детали…
руслан и не забывай, что спидометр вазовский не эталон точности)
свернуть ветку

ну да))) я забыл что пиздит тахметр на вазе))) ну тогда у меня значит было не 200 а как раз таки 180. ну да)
свернуть ветку

а может и того 165.......... эхххх))) бля........... а я то думал)))))
свернуть ветку