думаю, что со следующего лета тоже буду лить что-то подобное. всяко выше 40ки хочу. хоть у нас и не особо жаркий климат, но все же я часто кручу движку. ей по температуре, ИМХО, лучше будет
Да ет точно. Полезно иметь датчик температуры масла... ...можно следить за зависимостью вязкости масла (по давлению) от температуры. У хренового масла при разогреве падает вязкость (давление)...можно вычислить подделку, если давление на тех же режимх стало меньше...
я себе щас залил вальволин полусинтетику 10в40 с синтетическими присадками. а до этого пока машину собирал заливал лукойл супер. та же формула и получинтетика, но жидкая шо пестец. я в шоке от качества. на масло еле похоже. в 0 -5 оно текло и спокойно капало с пальца когда в +15 обычное еще густоватое...
Mobil S 10 W 40, при -17 акумов хватило провернуть 8 раз, затем пришлось прикуриватся. Правда той зимой акумы замерзли в лед, я их востановил своими силами, но наверно полностью так и не ожили.
Из-за Лукойла я себе поршневую запорол. Не масло, а вода. Правда раньше ездил тоже на Лукойле и ничего. Ведать такого качества канистра попалась. Просто нет слов.
Александр Fanat® Груздев нет, когда купил машину в том году мужик заливал ZIC полу сентетику и выдовило сальник колена внутренний, я его заменил и стал лить кастрол и все сухо!
Полезно иметь датчик температуры масла...
...можно следить за зависимостью вязкости масла (по давлению) от температуры.
У хренового масла при разогреве падает вязкость (давление)...можно вычислить подделку, если давление на тех же режимх стало меньше...
интересненько, а фото есть?
У любого масла с нагревом вязкость уменьшается, это их свойство.
Я имел ввиду что у хр. масла вязкость падает сильнее, понятно что она падает в приципе...
У меня тоже после смены колец оно залито, заводится нормально, не естся.
тока апетит на него последнее время у меня поднялся =(
сальники не текут?