страбоскопа нет.у меня сейчас холостой стоит 850 +\- мб тогда не в зажигании дело? хотя по ощущениям при прогретом движке вытянув подсос на тыщу оборотов трекотание практически нет
Ребята подскажите проблемка на семерке инжектор сгорел диодный мост не знаю в чем причина? машина как ехала так едит пока акум живой , поставил новый генератор как и до этого стоял 14В 73А изготовитель Самара но зарядка когда заводишь не появляется только после набора 3т-3500 оборотов при нагрузке или разгазовки до 4т . лампа зарядки акума тоже не загорается при включении зажигания. При езде стрелка зарядки акума между белой и зеленой. Раньше всегда была на зеленой отметке на середке . Подсказывают что нужно лампочку поменять на понели приборов зарядки акума или зачистьть контакты там где она установлена. Стоит ли разбирать панель или все же дело что где-то коротит, так ка фары включаешь мощность вообще падает зарядки???? Если кто сталкивался с такой неполадкой подскажите. С работающем двигателем клему снимаешь с акума движка продолжает работать а вот генератор все равно не выдает той мощности котороя положена.
Стас, да дело не в том где она находиться , а почему при повороте ключа зажигания не горит лампа контроля зарядки акума , и зарядки нет вообще , появляется только после нагрузки на двигатель и постоянно дергается то совсем на белую упадет то между белой и красной и опять в положение белой и зеленой полоской???
Владимир, я уточнил в мануале инфу про бензин. Там написано, что ДОПУСКАЕТСЯ заливать 95-ый. В общем, и 92-ой и 95-ый подходят. Но теперь я встревожен тем, что на 92-ом практически невозможно нормально ездить. При том такая херня происходит с самого момента покупки авто. А быть может, трамблер настроен не под 92-ой, а 95-ый? И вообще, если трамблер настроен под определенное октановое число, почему тогда в мануале прописано о возможности заправки двумя видами топлива?
Игорь, че то ты слишком заморачиваешься с прописями в мануалах, работеат отлично на 95 значит заправляйся 95 бензином, если хочешь ездить на 92 выставляй зазор в кулачках трамблера 0,35мм, а сам трамблер крутани на зажигание пораньше или позже, это уже проверять на ходу будешь куда трамблер крутить
Добрый вечер.Подскажите пожалуйста. Семерка инж...Завожу двигатель он троит жестко...трясется как шальной..экономайзер вечно в красной зоне.Кароче не едет толком...думал свечи..Снимаю по 1ой...Все равно так же работает.При том пробовал снимать все по очереди...думал форсунки...Но откручивал свечи они мокрые маленько и бензом пахнут.. Значит не в свечах и не в форсунках дело...В чем может быть проблема?
Сережа, да, в инжекторных системах хер выяснишь причину, в карбах все довольно проще и легче. У меня такая же хрень иногда когда завожу - на минимальных оборотах подергается и если газу не поддать, то глохнет. А по мере прогрева все становится на свои места.
здравствуйте дорогие товарищи, нужен совет. такая вот ситуация: троешный двигатель, карбюратор, после кап ремонта 3 тысячи, на холостых оборотах категорически отказывается работать 1 цилиндр, зажигание электронное новое работает хорошо, свечи тоже хорошо работают стабильно все. начинает работать где-то после 1500-2000 оборотов, начала дымить из сапуна, компрессия везде по 12. подскажите кто что знает
Владимир, перечисляю: проверял полностю все зажигание, все провода по отдельности, трамплер, комутатор, и все что связано с зажиганием, полностью разбирал карбюратор и собирал заново, свечей поменял 3 комплекта. так что проблема не в этом, грешу на клапана и возможно маслосъемным кольцам, но вот сначала решил посоветоваться со знающими людьми
Владимир, ну я ж говорю, компрессия есть везде одинаковая, после 2 тысяч работают все 4 цилиндра и очень хорошо, в горку на 5 идет и нездумывается, а если педальку положить то и разгоняется, но на холостых не хочет работать
Семерка инж...Завожу двигатель он троит жестко...трясется как шальной..экономайзер вечно в красной зоне.Кароче не едет толком...думал свечи..Снимаю по 1ой...Все равно так же работает.При том пробовал снимать все по очереди...думал форсунки...Но откручивал свечи они мокрые маленько и бензом пахнут..
Значит не в свечах и не в форсунках дело...В чем может быть проблема?