Двигатель

Евгений, можешь в лс то6да отписать все по полкам как что куда. И скинь фотки своего аппората:-D

Вано, разобрался?

Евгений, да,нет:-D

подскажите может кто сталкивался... мотор 1.5 16кл какбы троит с низов а потом тянет и набирает хорошо в чем может быть дело??

Вано, я ж тебе видос кидал

Евгений, дада я просто не плсмотркл:-D

Евгений, я охлаждающую систему прочистил новую жидкость залил и все огонь)

Блин мужики трабл КИПИТ ТАЗИК. ТОСОЛ БЬЕТ ФОНТАНОМ ИЗ ДВИЖКА КОгда температура в районе блока около 91 градуса середина стрелки...думал термостат нехера я его открыл на полную...помпа тоже нет заипался ее снимать ставить...патрубки нигде не ссут....но машина вдруг стала кипеть до этого не кипела...а тут немного по катал на заездах все блять кипит!!! тосол доливал воздушные пробки убирал. систему на проходимость продувал ЧЕ МОЖЕТ БЫТЬ?

Евгений, пробита прокладка между головкой и блоком.

Евгений,хмм.. у меня 8 термостат так он должен закрываться что он впринципи и делат.. и чет температура маленькая для кипения...

Постоянно стучат пальцы во время движения на подъем при оборотах ниже 3000 и чувствуется потеря мощности. ОСОБЕННО на горячую, после простоя в пробках например. Если перед подъемом развить 3500 оборотов - то в подъем едет вроде резво. Так же слышен стук пальцев при обычном разгоне на 2, 3 и 4 передаче вплоть до тех же 3000 об. Уже какой только бензин не лил, пальцы все равно стучат. Инжектор, пробег 21000 км. Что делать?

аналогично,если переключится до 3-х тыщ и пореще нажать на газ,то сильное стрекотание идет,зажигание мб?

но ставил бесконтактное и вроде как настраивали

Стас, может и зажигание. А на инжекторных двиглах трамблер есть? Причина должна крыться в неправильном угле зажигания. Но странно то, что после нагрева стрекотание сильнее. Либо весь бенз страны - говно.. А может быть такое из-за того, что льешь не 95-ый, а 92-ой бенз?
В общем, гадания бесполезны.. Придется гнать в сервис.

Игорь, на карбюраторах детонационный стук слышен при нагрузках из за позднего зажигания

Владимир, избавился от стука пальцев путем заправки 95-го бензина. И машина резвее пошла и расход топлива уменьшился. СтОит ли дальше лить 95-ый? По мануалу нужно лить 95-ый. Но ходит много слухов, что от него быстро портятся свечи.

даладна?! 95й? а в карбюратор тоже 95?

Стас, В инжектор 95-ый. И что прикажешь делать, если на 92-ом происходит стук пальцев, детонация, нехватка мощности, большой расход?? Притом на 92-ом любой фирмы. На 95-ом все эти проблемы исчезли.

ну не парся тогда,лей 95

Игорь, по идеи если движок рассчитан на 92, а его кормить 95, то ресурс двигателя уменьшается. Свечи это мелочь, а вот движок нет. Я вообще свечи два раза в год меняю, независимо от пройденного пути, зато всегда спокоен на счет свечей

Стас, у тебя цепь может стучать, а если слышна детонация при нагрузках (все думают что это звон пальцев) то просто крутани трамблер на зажигание пораньше

Игорь, я чет даже не заметил что у тебя инжектор, лей тогда 95 и не заморачивайся, был бы у меня инжектор я бы 95 заливал

Владимир, а нужно что то по меткам вымерять?или на заведенном движке нужно?

Стас, просто на запущенном движке крути трамблер, обороты должны подняться

Стас, если у тебя есть страбоскоп можешь им выставить зажигание