Здравствуйте! Знающие люди подскажите. 2107 1,6 карб. пробег этак 120-130 тысяч, про то был ли он в капиталке бывший хозяин не сказал. Замерил компрессию на прогретом двигателе, везде 13 (во втором цилиндре примерно 12,8 кгс\см). Недавно клапана регулировал, делал все по книжке: щуп с легким защемлением. на звук стал пониже, ровнее, но в тоже время и погромче. Так вот суть вопроса: нормальная компрессия или многовато для такой старушки? Не пинайте за глупый вопрос, только начинаю осваивать это=)
на прогретом двигателе - так называемая "маслянная компрессия", у меня перед капиталкой тоже было по 12 на горячий мотор ( пробег был 200.000 ) когда разобрал поршневая была в плачевном состоянии.......вопрос в другом ? зачем тебе это, если мотор тянет, масло не жрет, не сапунит и не дымит - то катайся и радуйся......
Ребят такой вопрос.....есть ли разница между пятиступенчатыми коробками передач от модификации и года выпуска? (именно отличие деталей) заранее спасибо!
Serzhik, компресию замерять надо так, выкручиваешь свечи, заливаешь в каждые цилиндры бензина и прокручиваешь стартером секунд 10, потом вставляешь компресометр и замеряшь, на холодный двигатель!
по книге Ступица синхронизатора и Шестерня 5-ой передачи крепятся на шлицы....у меня же идет крепление на шпонку....мне интересно в чем разница....искал в интернете найти не чего не смог!!!
Максим, конечно. Коробка передач образца 1985 года получила обозначение 2121-1700005 собиралась во франции фирмой "сома", а индексы ее оригинальных деталей начинались на 2112-ххххххх, с 1988 года ставилась коробка 21074-1700005, с 1992 года 2107-1701105, с 2003 года 21074-1700010.