Тюнинг ВАЗ 2107 → на 120-140 кмч греется двиган

а на 130 при долгой езде автомобиль начинает греться как в пробке???? доходит до того что срабатывает вентилятор...
свернуть ветку

добавь тосола в радиатор!!!!!!!
свернуть ветку

а может термостат не ахти какой :)
свернуть ветку

тосол в норме))) а может антифриз залить?
свернуть ветку

у меня такая же ерунда не знаю чего делать, включаю печку все в норме, а так температура ползет в верх
свернуть ветку

Радиатор почисть=) Забитый уже, наверное, молью.)
свернуть ветку

Если вентилятор включается, значит и термостат открыт, датчик то на радиаторе.
Может радиатор алюминиевый да к томуже еще и забитый?
Антифриз... Я все прошлое лето на воде изпод крана ездил, большой разницы не заметил.
свернуть ветку

Кстати говоря, менял я тут термостат (на Москвиче, но это не важно, там такойже), так термостат был пустой а в верхний патрубок была забита деревянная пробка... Это я о том, что, если, машина изначально не твоя и не родственников-знакомых, то там может быть все что угодно, проверь патрубки, может обратка из радиатора забита (верхний шланг).
свернуть ветку

Да, и еще, ты тосол проверяеш по пробке радиатора, а не расширительного бачка? Главное чтоб в радиаторе был под горлышко, бачок это вообще лишняя приблуда=) Так называемая герметичная система охлаждения=)))
свернуть ветку

скорее всего по малому контуру гоняет. термостат или забитые патрубки/радиатор.
свернуть ветку

Был бы термостат, не включался б вентилятор. Кстати а как дела на холостых в жару при стоянке или первой второй передачи в пробке, на проселке?
свернуть ветку

100 % дело в термосе, вчера менял из-за тогоже
можно проверить - снять его и когда остынет дуть в патрубок радиатора (нижний) если воздух проходит - то термос на свалку, ну а если нет, то кипятим его до 90 и снова пробуем, но тут наоборот если не проходит воздух то выбрасываем, ну а если термос исправен,выход один - медный радиатор и хороший антифриз
свернуть ветку

знаешь в пробке и по дороге на малых скоростях все в норме вентилятор включается нормально и не дает греться сильно но на скорости как только за 120 стрелка заползает при оборотах 2500 все пипец сразу температура ползет, хотя на такой скорости от ветра должно быть охлождение
свернуть ветку

а на аналогичных оборотах на других передачах?
свернуть ветку

на других передачах при таких оборотах в городском цикле норм видимо вентилятор справляется
свернуть ветку

мля....... хз
свернуть ветку

чисти радиатор. или меняй его. медь или алюминий? сколько лет ему? до скольки температура растет?

свернуть ветку

Послушал тут...ППЦ...кто то на воде ездит...ребята,вы че совсем голову потеряли???На воде...там же такая коррозия жесткая...а потом что...все рубаха охлаждения будет в ржавчине....нахуй тосол,нахуй антифриз,ищите через знакомых шнягу такую -"Лена" называется,вот это тема...минимальная коррозия на черные и цветные металлы"
свернуть ветку

а чо тосола в радиаторе и в правду должно быть по горлышко? или проверять по уровню в расширительном бачке?
свернуть ветку

в бачке.... а в радиаторе при его наличии в бачке и так полным должен быть
свернуть ветку

у меня на первой семере было точно также наскорости от120 но только когда погода жаркая была +25 и выше а на новай еще незамечал да тепла то небыло еще!!!!!!!! но лутше всего залить нормальный антифриз у меня МОБИЛ 200р литр некакой карозии
свернуть ветку

как наши праотцы на воде ездили, никто не задумывался???
уровень в первую очередь проверяется в радиаторе на холодной машине. а после доливается по середине выступов бачка, где ремень или хомут стоит.
свернуть ветку

И зимой к тому же ездили на воде, у дома и на даче, работе сливали кто мог. А кто в теплые боксы на работе ставил.
свернуть ветку

2Саша Frt по уровню тосола в расширительном бачке(должен находится между отметками максимум и минимум)
свернуть ветку

моей ласточке 3 года! такое началось вот летом!!! может надо промыть радиатор только подскажите чем промывать????
свернуть ветку