на 120-140 кмч греется двиган

у меня такая же херня....(а не может быть дело в галовке?

если на 140 греется, значит либо жидкости в системе мало, либо радиатор забитый либо помпа либо пробка...кажется собираюсь..

У меня зимой грелась ужасно,зажигание позже поставил-все норм,а сейчас вообще вся система охлаждения новая,только радиатор бу медный-как я на ней не гоняю,что я не делаю-до середины температура даже не доходит,и кстати,стоит принудилово-хорошая вещь... И еще,чем быстрее еду-тем лучше охлаждается,если к примеру едешь 100 то температура немного выше чем метка 90 градусов,а когда нажимаю на газ и еду 130-температура опускается несмотря на обороты

если тосол подтекает через крышку расширительного бачка может из за этого греться. а то я эти крышки уже зае...ся менять.

Через расширитель не должна ож выходить значит ты ее "по самые колокольчики" насандалил. А должно быть чуть ниже уровня крышки.

Я тупо вывел тумблер вентилятора и все....и все.......ллетом завелся и включил сразу..температура выше белой никогда не поднимается..хотя выкручиваю движок и до 4 оборотов

термостат поменял, антифриз залил, все пучком

а мне кажеться это из за зажигания!

радиатор забит накипью - одна из причин перегрева

у меня из-под крышки радиатора вытекает тосол, пробовал без крышки расширительного бачка ездить, нормально, в чем причина?

клапан в крышке расш. бачка не работает. заменить или прочистить.

А чем отличается антифриз от тосола=)))

ничем! ето одно и тоже

названием. антифриз - это незамерзающая охлаждающая жидкость. тосол - это советский антифриз, изобретенный во времена образования автоваза.

антифриз служит 5 лет, а тосол по пробегу менять
вообще фриз эффективнее))

Бачок это хуйня.надо чтоб радиат.полный был.и никакая не лена,и не вода.а тосол или антиф.

ну хз)
половина расширит бочка должна быть->>и радиатор полный

Да на пол-у д.б.наполнен бачок

Николай <-panter-> Фоломеев
читай на сообщение выше

а бачок заполняется сам, если скрутить с него крышку и лить в радиатор. правда очень долго =))

Возможна поломка насоса охлаждающей жидкости))

Неее помпа тут не причем!Я тоже замечал что температура поднимается на скорости 120-130, но только на подъемах, а так ребят, если по прямой все в норме.Скорее всего просто тосол старый уже,либо каналы по которым он проходит уже забились.Говорят уксусом чистиют, но сам не проверял

Я вот лично перебирал систему у себя.. ну местами.. единственное что я не менял из жидкостей в машине это тосол и тормозная. доливаю просто.

у меня свечу забросало в хлам в пробке, потом по трассе ехал на 3х цилиндрах грелась по жесте... хотя мб ценсеям тазов не по теме такое говорить...

С собой запасные надо возить..

ребят, помогите с проблемкой. короче, едешь на трассе около 90-100 км/ч температура держится в норме, как только начинаешь добавлять начинает залазить все выше и выше, иногда даже влючается вентилятор(хотя, я считаю при 120 должно обдувать двигатель). когда ездишь по городу, то вентилятор включается постоянно на одном уровне, а на трассе почти рядом с красной зоной. че делать не знаю!??? менял радиатор- без изменений, менял термостат- без изменений, менял все патрубки- без изменений, тосол под горлышко, зажигание нормально настроено. и кстати, если едешь в градусов 25-30, то даже влюченная печка не помогает! думаю где-то засраны каналы в головке!? такое может вообще быть? и как это можно очистить? выручайте мужики!!!! спасибо за ранее!!!