на 120-140 кмч греется двиган

Был бы термостат, не включался б вентилятор. Кстати а как дела на холостых в жару при стоянке или первой второй передачи в пробке, на проселке?

100 % дело в термосе, вчера менял из-за тогоже
можно проверить - снять его и когда остынет дуть в патрубок радиатора (нижний) если воздух проходит - то термос на свалку, ну а если нет, то кипятим его до 90 и снова пробуем, но тут наоборот если не проходит воздух то выбрасываем, ну а если термос исправен,выход один - медный радиатор и хороший антифриз

знаешь в пробке и по дороге на малых скоростях все в норме вентилятор включается нормально и не дает греться сильно но на скорости как только за 120 стрелка заползает при оборотах 2500 все пипец сразу температура ползет, хотя на такой скорости от ветра должно быть охлождение

а на аналогичных оборотах на других передачах?

на других передачах при таких оборотах в городском цикле норм видимо вентилятор справляется

мля....... хз

чисти радиатор. или меняй его. медь или алюминий? сколько лет ему? до скольки температура растет?

Послушал тут...ППЦ...кто то на воде ездит...ребята,вы че совсем голову потеряли???На воде...там же такая коррозия жесткая...а потом что...все рубаха охлаждения будет в ржавчине....нахуй тосол,нахуй антифриз,ищите через знакомых шнягу такую -"Лена" называется,вот это тема...минимальная коррозия на черные и цветные металлы"

а чо тосола в радиаторе и в правду должно быть по горлышко? или проверять по уровню в расширительном бачке?

в бачке.... а в радиаторе при его наличии в бачке и так полным должен быть

у меня на первой семере было точно также наскорости от120 но только когда погода жаркая была +25 и выше а на новай еще незамечал да тепла то небыло еще!!!!!!!! но лутше всего залить нормальный антифриз у меня МОБИЛ 200р литр некакой карозии

как наши праотцы на воде ездили, никто не задумывался???
уровень в первую очередь проверяется в радиаторе на холодной машине. а после доливается по середине выступов бачка, где ремень или хомут стоит.

И зимой к тому же ездили на воде, у дома и на даче, работе сливали кто мог. А кто в теплые боксы на работе ставил.

2Саша Frt по уровню тосола в расширительном бачке(должен находится между отметками максимум и минимум)

моей ласточке 3 года! такое началось вот летом!!! может надо промыть радиатор только подскажите чем промывать????

Николай, сначала проверь, не течет ли где, не нарушена ли герметичность патрубков, не пробило ли термостат. Вот начни с этого.

А радиатор лучше промывать дистиллированной водой (а не дерьмом с канавы или водопровода).

а у меня он вообще неработает вентилятор((

Сделай зажигания попозже.На горячую глушишь детонация есть?Пальцы стучат?

она нормально глонет и пальцы не стучат все норм!

Греется патаму что недостаточен теплообмен с окр. средой, возможно из-за 1 - засора радиатора, 2 - термостат не открывается до максимума.

косяк обнаружился термостат не открывался до конца! выкинул термостат поставил новый какой то немецкий промыл систему и все отлично!!! спасибо за помощь ребята!!!

Мой радиатор чаще от всяких представителей фауны.И тосол покупай подороже.Тосол вообще бывает 2х видов-для алкашей и для авто.Бери для авто.

приоткрой капот,и положи бутылки от минералки туда куда ключи при копании под капотом складываеш. я в жару всегда так делаю.еще сделай тумблер на винтелятор радиатора.включеш по принцыпу"заехал в город-включил вентилятор."

А я летом на воде дистилированой езжу...Тосол...херня...брак 85%... от него только хуже может быть...разъедает все...антифриз 20% брак...но я им непользуюсь так как хороший больших финансов требует...зимой беру самый дорогой тосол...

есть тоже выход, берешь и ставишь вентилятор не электрический, а постоянный и летом ездишь, на зиму обратно перекидываешь)))))