можно ли переключать КПП не выжимая сцепления при выключенном движке?

не в том дело,просто иногда лень ногу переносить))))яж так не постянноезжу,бывает)

а что такое короткое сцепление???? о_О

я кстати пробовал у себя все нормально переключается.даже без хруста.перключал около 2 тыщ оборотов.на пятую не пробовал тольк.все остальные переключаются без проблем.

Кажется надо переименовать эту тему,назвать например:"как легче и быстрее в домашних условиях доеб@ть кпп":-)

Можно и назвать. А вот то что скоростя можно без сцепления переключать эт правда и коробке ниче не будет если знать когда обороты маховика и вторичного вала в таком отношении чтобы не сломать синхронизатор и включить скорость без проблем. Мне батя показывал как это делается но я лучше сцепление лишний раз выжму чем потом буду коробку лопатить.

Помню было дело у меня вилка сцепления полетела,так я так и проехал 170 км ))) трогаться с 1 дерьмово,а остальные нормально.))Благо мой путь в основном лежал через областные трассы и кад.)

шоб не насиловать выжимной подшипник сцепления выключать передачу можна и без сцепления (3,4,5 снимаются оч хорошо)

да и включить можно,2500 оборотов и переключайся.или с перегазовкой-газ-нейтралка-газ-передача,только сильно давить на рычаг не надо,когда скорости выравняются передача легко включится.

я почти все время без сцепы езжу ... ткоа когда трогаюсь... и там больше от скорости .. зависит... прост попробуййте когда катитесь 30 км попробывать 3 передачу начать вдавливатью почувствуете ...

секрет в том ,что на перегазовке передачу можно поймать за счет замедления вторичного вала относительно первичного

не советую коробку только портить... сам так втыкал - привычка с пассата б3, дак теперь первая не с первого раза только втыкается!

не каждый знает как это без последствий делать.лень пидаль нажать, ну потом коробку будешь перебирать рано или поздно

Бывает такая проблемма-сломалась вилка сцепления, или вытекла вся жижа из системы сцепления(протек один из цилиндров), допустим на трассе.
Я спокойно научился работать с коробкой на повышение и на понижение передач не трогая педаль сцепления, главное делать все плавно без рывков. При таком поведении коробке ничего не грозит.

ВАШИ ДЕЙСТВИЯ:
Смотрим что бы не было поблизости машин
Выключаем движок
Включаем первую, и заводим движок(не забываем поддать газку чтобы побежала ровно)
Разогнавшись до включения второй передачи отпускаем газ и переключаем передачу.
Так же и с остальными
Когда надо переключить передачу на пример на низшую или на нейтраль даем малюсенькую перегазовочку(вжик нежно и отпустить газ) и одновременно переключаем или ставим в нейтраль.
Если немного двигаетесь (на светофоре) то просто нежная перегазовка и вторая передача.
Ну а если встали на светофоре- то только выключать движок и опять с начала...
Удачи на дорогах!!!

коробку дороже днлать чем сцепление менять, так что без необходимости лучше не баловаться.

переключай норм все будет, у меня батя на газ-53 переключает перегазовкой скоростя без сцепления кроме первой конечно,

Сам работал на маршрутке и переключался без сцепления.Со сцеплением только трогался а дальше без него и передачи включались мягко.Один паренек спросил как я без выжима передачи включаю,показал ему.Теперь наверно тоже так умеет.На самом деле сейчас езжу мало и это не надо,а вот на маршрутке зае..вает постоянно сцепление жать.

Дааа! На газели попроще без сцепления ездить!!! на семерке 2 всегда плохо врубается!

у меня полетел рабочий цилиндр до дому ехал почти без сцепления 1 не втыкается вторая без сцепы с полфига главное обороты поймать и все остальные так же

пть 15 лет коробке, 3 года носилуюю ее бесс сцепления и живет. Такси 200-350км в сутки. ЖИВТ

Я на своей без сцепления ехал почти 300 км в гололед. Нормально. Коробка живая.

вот хрен знает, сломалась на днях вилка сцепления, теперь лишний раз на него и нажимать не охото))

а Я понял как плавно отпускать сцепление. Все дело в том как сидеть за рулем, надо короче сидеть нормально, облокотившись на спинку сиденья, тогда сцепление будет отпускаться мягко без рывков. А раньше часто ездил наклонившись вперед, нога недостаточно твердо давила на педаль потому что за спиной не было опоры.

посмотри на тех кто по дальним рейсам ездит те вобще только трогаются со сцеплением а потом ездят без него и диск не портят. и переключают двумя пальцами без усилий и хруста)))

а у меня проблемка с тем, что когда заднюю передачу включаю, она не всегда включаеться с первого раза, нужно опять в нейтральную, опять вдавливать и пробовать снова, иногда включаеться когда приотпущу сцепление. у всех так, или это что то с моей!?

все жигили работают по разному)))