врятли. у меня у деда такая же тема была летом..приехал на СТО оказалось что дворники фар коротят и из-за этого содиться акум,скорее всего где то у тебя коротит.
вынимаеш провод что идет от катушки к трамблеру из катушки ложиш так чтоб латунный конец был 2-5 мм от массы, крутиш стартером смотриш искру на нем. если есть смотри бегунок и сопротивление в нем. если нет искры тогда снимаем крышку распределителя и при включенном зажигание размыкаем контакты кулачков опятьже смотрим есть искра или нет. если опять нет то смотрим наличие "+" на катушке. если есть то смотрим зазор на кулачке.
значит пробуй тестером....берешь на клемы его и после этого выдергиваешь по очереди предохранители....суть токова что если каротит что то из того списка что на предохранителях то ты увидешь разнизцу напряжения. я могу быть не прав.
суть токова что у тебя расходуется зарядка от акума когда машина не работает.(значит что то карати(возможно))тебе надо понять что именно!например расход заряда 2 когда стоит,снимаешь предохранитель(например)с вентилятора и у тебя 1 значит коротит вентилятор.система такая,ну точно не знаю..можно ли так,впринцепи так а на практике не знаю.(
Ребят какжись засада, заметил тосол чет уходит, ну думаю ладно, все таки недавно термостат менял может еще че поджать надо, посмотрел все соединения сухие, а тосол то уходит, и вот щас меня осенило, заметил что дымит машина пиздец, трогаюсь на светофоре кто сзади невидно, думаю теперь в этом мороз -25 виноват или тосол в движку попал
Серега Кривоногов была такая же хуйня,тоже чето вода(тогда еще на воде ездил) начал сильно уходить. Посмотри щуп,если есть какиенить подтеки или белая херня, то скорей всего уходит в джижок и в масло. Я поменял головку(скорей всего повело, когда машину перегрел), там даже когда снял головку, на прокладке видно было, что одна сторна хуево притягивалась. Кароче щас нормально вроде все. Ты машину случайно не перегревал?
либо тосол в картер уходит, либо у тебя хрень может подтекать (забыл как называется) на нее еще ремень от генератора идет. У меня именно в этом соединении потекло когда я в -38 в прошлом году заводил =(
тосол в такую погоду практически всегда течет с этим ничего нельзя поделать, есть один метон смазывать все патрубки перед их затягиванием литолом, но после этого они прикипают намертво и если что то понадобится снять или заменить то патрубок придется срезать. А так вообще тосол смотрят на прогретый двигатель, на холодный бачек может быть пуст а прогреешь и уже норм
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Саша 47 Rus TM Коротков
длятебя пост 9624
проверь бегунок.
нет,я ниче не делал,ну а раньше такого не было.
а это изза предохранителей может быть?
у меня у деда такая же тема была летом..приехал на СТО оказалось что дворники фар коротят и из-за этого содиться акум,скорее всего где то у тебя коротит.
как узнать то..
если нет искры тогда снимаем крышку распределителя и при включенном зажигание размыкаем контакты кулачков опятьже смотрим есть искра или нет. если опять нет то смотрим наличие "+" на катушке. если есть то смотрим зазор на кулачке.
как узнать не знаю....легче на СТО съездить.
Саша 47 Rus TM Коротков
из-за предохранителей -нет. возможно реле какое нибудь залипло.
на сто я не поеду))
надо самому как то ...но незнаю как(
Саша 47 Rus TM Коротков
и кстати у тебя точно акум хороший? попробуй снять на ночь клемму акумулятора если сядет то замерь плотность и выбрось
уже много аккумуляторов пробовал..
тоже самое
#9642 вообще не очем началось
я могу быть не прав.
Ты машину случайно не перегревал?