Понятно...это вроде средняя регулировочная херня на панели...да?только когда ее закрываешь,воздух вообще не дует!может полярность поменять на вентиляторе
добрый вечер!такая проблема-не заряжает генератор.при езде по трассе лампочка горит аккумулятора,даешь больше газу горит еще ярче но впринципе 200 км проехал так,а как в лес заехал так через км заглох высосал полностью.вывод такой он заряжает,но видимо не полностью(лампочка горит) и только при средних оборотах.глянул ремень натянул хорошо не помогло,кто что может сказать по этому поводу отпишитесь пожалуйста!
проблема такая: машина два дня стояла на улице, после проповал завести, крутит медленно медленно, завести не получается, затем вообще перестала крутить.
у нас -15 йобнуло с утра,я завел без проблем с новым аккумом. а по поводу масла,если у тебя в движке минералка залита,то все возможно.поменять попробуй,я менял перед зимой специально.
А у меня вот такая сегодня ерунда произошла...Машину сегодня еле еле завел, стартер крутился медленно, датчик (вольтметр) показывал слабое напряжение, стрелка была на гарнице красной и белой зоны! Поездил короче днем, не сильно много) думаю заберу ка я аккум домой и подзаряжу его, чтобы не было проблем дальше! Приношу домой, подключаю зарядку, а аккум оказывается заряжен процентов на 80! т.е. он оказывается в хорошем состоянии...почему тогда машина еле завелась и почему датчик показывал слабое напряжение?
у меня вольтметр на паенли показывал на границу между красной и белой зонами.удар по торпеде привел его в чувство. Даниил Коробицын поменяй масло,если давно не менял.
Степан Креков Датчик у меня исправен и показывал правду, ибо стартер крутил еле еле) Но поездив не много, принес аккум домой и стал заряжать, а он оказался нормальным! Не мог же генератор на столько его зарядить
ну смотри. если в мороз стартер хреново крутит то тут три варианта 1(самый вероятный) аккум 2 масло густеет 3 стартер
2 вариант в твоем случае можно отбросить,лукойл конечно говно,но за 100 км с ним ничего не случится,если не паленка конечно.аккум,как ты говоришь-пиздатый(у меня есть аккум,ему 6 лет.генератор заряжает его за час и он показывает 13 с чемто вольт по штатному вольтметру,а при проверке нагрузочной вилкой сразу ясно,что ему пора на покой) третий пункт стартер.протяни провод от аккума к стартеру,массу на движок и кузов.знакомый электрик как то сказал,что на жаре и в мороз первым делом мозг ебать начинают контакты. и попробуй все таки у кого нибудь аккум возьми другой,если с другого будет все нормально,то... ну ты понял.
утром ... акб проверяют нагрузочной вилкой , плюс ко всему если старый батарейка смотрят плотность ... а если акб подвел выбрось его на..., и не парься ...
у меня утром стартер на взлет пошел, завежал как дикий при выключеном зажигании , все решил молоток , один удар и бзик прошел ))) идеальная машина )))
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Михаил Василишин
вытащи их,там хреновина будет,куда они втыкаются
в нее тряпку засунь до весны.
а по поводу масла,если у тебя в движке минералка залита,то все возможно.поменять попробуй,я менял перед зимой специально.
такая же ситуация, только я вообще не завел)
масло синтетика, правда лукойл, оно поди там как сметана щас)
Даниил Коробицын
поменяй масло,если давно не менял.
Датчик у меня исправен и показывал правду, ибо стартер крутил еле еле) Но поездив не много, принес аккум домой и стал заряжать, а он оказался нормальным! Не мог же генератор на столько его зарядить
километров 100 проехал всего на масле новом
если в мороз стартер хреново крутит то тут три варианта
1(самый вероятный) аккум
2 масло густеет
3 стартер
2 вариант в твоем случае можно отбросить,лукойл конечно говно,но за 100 км с ним ничего не случится,если не паленка конечно.аккум,как ты говоришь-пиздатый(у меня есть аккум,ему 6 лет.генератор заряжает его за час и он показывает 13 с чемто вольт по штатному вольтметру,а при проверке нагрузочной вилкой сразу ясно,что ему пора на покой)
третий пункт стартер.протяни провод от аккума к стартеру,массу на движок и кузов.знакомый электрик как то сказал,что на жаре и в мороз первым делом мозг ебать начинают контакты.
и попробуй все таки у кого нибудь аккум возьми другой,если с другого будет все нормально,то...
ну ты понял.
у меня утром стартер на взлет пошел, завежал как дикий при выключеном зажигании , все решил молоток , один удар и бзик прошел ))) идеальная машина )))