привет! заменил раб.цилиндр, диск сцепления и трубочку, так же тормозную жидкость! делали в сервисе у знакомого. теперь педаль сцепления намного труднее выжимается по сравнению с тормозом. идет как бы нормально на пружине потом упор очень сильный, как будто уперлось во что-то (когда до цилиндра доходит) и дальше очень тяжело выжимается... не знаете как это исправить??? может что по регулировать???
подскажите в чем быть проблема, появилась совсем недавно: когда завожусь на холодную, заведется держит норм обороты через секунд 10 резко глохнет, завожусь опять,снова начинает глохнуть ,немного подгазую и все норм становится, может кто знает? инжектор
Семен Пискарев Один раз у двух друзей одно и то же. На холодную заведется, по мере прогрева глохнет. Обороты плавно падают и все. Оказалось, что у одного бак грязный а бенза мало, сетка забивалась и топливо не поступало. У другого на генератор тосол капал давно, че то разъело, замкнуло и все.
парни,где то слышал что девятошный генератор стает без проблем на штатные крепления и то что переделывать ничего не надо,и он по мощнее будет? правда ли это? И какие еще есть варианты?
Владимир Соломатин у тя воздушное пространство осталось в движке и поэтому тосол не циркулирует. надо тосол под давлением загнать или термостат феном согреть чтоб клапан открылся(фен технический 300-500 С).
привет! заменил раб.цилиндр, диск сцепления и трубочку, так же тормозную жидкость! делали в сервисе у знакомого. теперь педаль сцепления намного труднее выжимается по сравнению с тормозом. идет как бы нормально на пружине потом упор очень сильный, как будто уперлось во что-то (когда до цилиндра доходит) и дальше очень тяжело выжимается... не знаете как это исправить??? может что по регулировать???
парни доброго времени суток. в двигателе появился постороний толи хруст толи стук,толи полухруст полустук.короче непонятно особо!в чем может быть дело??то пропадает то снова (вродибы появилось после замены масла) и еще люфт в ступицах должен быть??
когда заводиш и не зависит от прогрета авто или нет .примерно минуту а потом пропадает. но не точто стук а больше хруст . авто 2008г. уровень масло в норме
#6069 это в багажнике под кожухом. возможно провод слетел с датчика, или сам датчик. вытаскивается легко. шесть гаечек под ключ на 7 и вытаскивай. попробй поменять. если не там, то в приборке на сам датчик напруга пропала или он просто над****нулся
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
теперь педаль сцепления намного труднее выжимается по сравнению с тормозом. идет как бы нормально на пружине потом упор очень сильный, как будто уперлось во что-то (когда до цилиндра доходит) и дальше очень тяжело выжимается...
не знаете как это исправить??? может что по регулировать???
А что удивительного то?
Один раз у двух друзей одно и то же. На холодную заведется, по мере прогрева глохнет. Обороты плавно падают и все.
Оказалось, что у одного бак грязный а бенза мало, сетка забивалась и топливо не поступало. У другого на генератор тосол капал давно, че то разъело, замкнуло и все.
Спасибо, вот сетку надо проверить )) давно не менял) а бенза полный бак:)
посмотри рулевой маятник, если проблема там то лучше ставь с подшибником усиленные, они лучше
скорее всего это датчик хола тупит
у тя воздушное пространство осталось в движке и поэтому тосол не циркулирует. надо тосол под давлением загнать или термостат феном согреть чтоб клапан открылся(фен технический 300-500 С).
теперь педаль сцепления намного труднее выжимается по сравнению с тормозом. идет как бы нормально на пружине потом упор очень сильный, как будто уперлось во что-то (когда до цилиндра доходит) и дальше очень тяжело выжимается...
не знаете как это исправить??? может что по регулировать???