#5023 ДА ЕГО ЛУЧШЕ ВАЩЕ ВАКИНУТЬ НАХ! под ним гнить начинает если не просушивать переодически!!

подскажите какое зажигание (в какую сторону повернуть трамблер) чтобы машина получше заводилась(а то раза с 10)и разгоняется очень вяло((((??

не не... оставить крутить самому трамблер. Это гибло кончается. Вообще не заведешь потом. Зажигание страбоскопом выставляется ( в инэте есть статьи). На СТО загони, пусть лучше там все сделают с зажиганием.

блин хреново заводица раза с 10 и разгоняется тока на первой потом ваще ж..!

Евгений Fen1ks..ιllιlι. Корнилов
я феном строительным сушил

Может кто поможет! У меня в мокрую погоду генератор почему-то дает минимальную зарядку........
А вообщем смотрю дофига проблем с генераторами.............

У меня вообще он то работает, то нет.... Пока не газанешь оборотом до 5000 он не включается.... Часто бывает такое

5027 зажигание на классике проще детского конструктора.По часовой стрелке - позже,против - раньше.

а плохой запуск может быть из-за зажигания?

не смешите, регулировка "на слух" самый неточный способ, к которому есть смысл прибегать только в полевых условиях, иначе необходим страбоскоп или лампочка. А в идеале лучше на стенд загнать. Любое СТО это сделает. У человека мотор заводится, значит до СТО сможет доехать. Если не охото платить деньги на СТО, то тогда уж способами с лампочкой или страбоскопом шаманить. А то что оно крутиться по часовой или против - не секрет =)
"Запускаем двигатель и ослабляем болт, фиксирующий корпус трамблера. Поворачивая корпус находим таоке его положение, когда обороты двигателя станут максимальными. После на несколько градусов поворачиваем корпус по часовой стрелке (делаем УОЗ меньше) и фиксируем корпус трамблера." - регулировка на слух.

Я всегда к нему прибегаю и не жалуюсь,и все мои друзья тоже.Ты хочешь сказать что мы типа колхозники?

Парни че за фигня со спидометром я ехал 140( по спидометру) и меня обошел друг на восходе( это примерно где то 100-110. потом стали замерять при 20 едем одинаково потом 40 у него у меня 60 и так и возрастало ! от чего он так врать может ? проверял с другими авто такая же фигня

Нет, просто способ не точный. Погрешность большая при настройке на слух. На стенде лучше настраивать.

незнаю я все время на слух настраивал и нормально ездет!!!!!!!

+1

Стробоскопом нужно а не на слух..

Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход топлива на 1%. Так что на слух в полевых условиях, в остальном стробоскопом.

я не согласен, у меня например стробоскопом показывает зажигание при котором вообще работать двиг не может) я не на слух настраиваю а опытным путем)

:DDD не понять почему у тебя по стробоскопом двигатель не может работать... и что же это за опытным путем?)) поделись.. интересно.

что смешного? элементарно, до упора раннее выставлял, а потом по ходу движения, под нагрузкой на градус позже делал до нужного эффекта)

САЛЮТ ВСЕМ У МЯ ХРЕНОВАЯ ВЕСТЬ!!!!1
ВООБЩЕМ ТАКАЯ ВОТ ЛАЖА У МЯ МАШИНА НА ХОЛОДНУЮ ЗАВОДИТСЯ С ПОЛ ОБОРОТА А КОГДА НАГРЕЕТСЯ ГРАДУСОВ ДО 70-80 ВООБЩЕ НЕ В КАКУЮ НЕ ЗАВИСТИ !!!!!!!!!!!
УЖЕ ПОМЕНЯЛ КАРБЮРАТОР И БЕНЗОНАСОС ОДН ФИГ ТАКАЯ ЖЕ ФИГНЯ!!!!!!!!!!!!!!
КТО ПОДСКАЖЕТ ЧТО ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ???

парни,скажите кто нибудь,аккумулятор может сесть так,чтоб вообще ничего не функционировало????

Степан Креков
Может!Проверено на себе.

успокоил))

Степан Креков
Что поделать,жестокая правда жизни=)

У меня идея возникла двойной передний стаб поставить.Но я слышал что на инжекторах мешает шкиф коленвала.Так ли это?И что можно с этим придумать?