у меня от 12 до 15 но он настроен можно и уменьшить но тяга пропаде. расход топлива зависит нетолько от топливной системы. очень влияет зажатые тормозные колодки, перетянутые подшибники передних ступиц, и.т.д. даже открытая форточка.
да парни это жигули=) много причин Серега Кривоногов- посмотри прокладки на карбе может воздух где сосет потом контакт в трамблере электро клапан на карбе мож не работает у меня расход был 17 на 100)))как бугати оказалось воздух сосал)
Мужики, такая ситуация, двигатель в мороз стал очень быстро нагреваться(2-3 минуты), поменяли термостат, ничего неизменилось, подумали что попался бракавоный, поставили другой(точно рабочий), опятьже ничего неизменилось, ни первый не второй НЕ открылся, уровень тосола в норме,радиатор остается холодным, после того как нагрелась машина, глушу, и слышно как внутри где то булькает или переливаеца жидкость и после этого термостат быстро нагревается(уже на заглушенной машине). Остается только помпа, но еслиб она неработала былбы или люфт или свист или тосол сочился, но этого всего нету. В чем может быть дело?
надо смотреть,если слышно как переливается,то либо мало тосола,либо засор если слышно как вода течет. смотри-другого не дано.может и помпа,но она то либо работает икрутится(свистит не? либо клинанула но ты бы по свисту услышал.
Владимир Соломатин: откуда данные что уровень тосола нормальный? В бачке то может и нормальный, но в системе... У тебя где то воздушная пробка. И тосола нет достаточного кол-ва в системе. Загани машину на наклонную поверхность (мордой вверх задом в низ) и дай поработать и краник печки открой. Пусть тосол зайдет в печку. Наверняка где то воздух у тебя в системе. Да, Степан правильно говорит, датчик то в первую очередь надо проверить!
датчик то датчик, а руки необманеш, блок огняный)пробка может и есть, но разве из-за нее так может быстро грется? только заводишь и она моментом набирает температуру...
ну тогда чудеса какие то творятся ))) что там в системе еще осталось? Ничего? =))) Не кажется что это чуть более чем странно. Тут что то из датчиков не работает или система конкретно завоздушенна. Проверяй на наличие воздухп т.е стравливай его заганяя на наклонную плоскость.
блин Владимир Так машина когда нагреваеться термостат щюпаеш он горячий?нижняя частЬ?а ?может у тебя просто по большом кругу тасол не гонит!Масло то хоть в двигателе есть?
У тебя печка греет нормально когда двигатель нагревается? Чудес небывает. Маловероятно но мог засраца или замерзнуть патрубок обратки с радиатора. Если печка не греет лезь смотри помпу.
вот тебе вариант если моментально грееть ... было такое как завел стрелка через 1 минуту была на красной шкале - проблема в приборе показывающем температуру ))) а именно на панели приборов с обратной стороны есть крепление его на 3 гаечки -вот они были не плотно прикручены ... а рукой ти не определишь что он перегреваеться 80 градусов да него не дотронуться )))
она не может не гонять. так как помпа это "ромашка с зубчиками на палке" шкиф помпы на которые ремень надет либо крутиться,либо нет,но тогда будет свист-другого не дано,не может шкиф крутиться а помпа не работать.
Попробуй поменять. Отпишись о результатах. Вокруг твоей проблемы дебаты развели, думаю всем интересно. Кстати, когда движка перегревается пар из расширирительного бачка или из радиатора давит?
Серега Кривоногов- посмотри прокладки на карбе может воздух где сосет потом контакт в трамблере электро клапан на карбе мож не работает у меня расход был 17 на 100)))как бугати оказалось воздух сосал)
Остается только помпа, но еслиб она неработала былбы или люфт или свист или тосол сочился, но этого всего нету.
В чем может быть дело?
Да, Степан правильно говорит, датчик то в первую очередь надо проверить!
а рукой ти не определишь что он перегреваеться 80 градусов да него не дотронуться )))
так как помпа это "ромашка с зубчиками на палке" шкиф помпы на которые ремень надет либо крутиться,либо нет,но тогда будет свист-другого не дано,не может шкиф крутиться а помпа не работать.
Константин Смирнов нет,печка не грееет
кароче помпу под замену...