Диман Гущин и Алексей "водитель семерки" Богданов было такое у меня!! ПРОСТО АККУМ БЫЛ МЕРТВЕНЬКИЙ ЗАРЯДИЛ И ВС! ГЕНА ЗАРЯЖАЕТ НО ЧИСТО ГЕНЕРАТОРА НЕ ХВАТАЕТ! плотность в акумме проверьте!!скорее всего в этом дело хотя и крутил у меня норм! в мороз на улице стоит??как заводится??
#4904 АКБ крутит аяй как отлично(тюфу-тьфу-тьфу)плотность 1.27! эта лампа начала гареть 10тыс назад , зараза напрягает! а стрелка почти на красной в конце шкалы!! мне посоветовали диодный мост заменить( пля холодно уже менять) стоит на улице заводица холодная раза с 10(-20), но потом в течении дня холодная с пол пинка!!
расскажите как отрегулировать ХХ (без газонализаторов и прочей херни) и примерно на сколько они должны быть выкручены???? или хотябы каким винтом прибавить обороты??
Регулировка производится на прогретом двигателе. Выставляешь номинальные обороты двигателя (850 если не ошибаюсь) при помощи винта малых оборотов (количества), затем ищешь винтом состава смеси (качества) такое положение, при котором обороты двигателя будут максимальные. Если обороты станут больше 850, то снижаешь их винтом количества и снова винтом качества ищешь максимальные. Как только добьешься того, что обороты двигателя будут составлять 850, то заворачивай винт качества до тех пор пока двигатель не начнет потряхивать, и тогда отверни винт качества на одну четверть или на одну треть, добиваясь устойчивой работы двигателя на предельно обедненной смеси. Если холодный двигатель после этого будет плохо заводится то можно еще немного обогатить смесь винтом качества.
парни, а что значит стойки повело? меня за передний бампер буксировали, бампер пластмассовый, выгнулся чутка от троса, но мне тут один яша сказал что у меня наверно стойки повело даже не видев машины. Спорить я не стал ибо выражение такое слышал а значения не знаю, просвятите кому не жалко))
стойки - это, ну как тебе сказать, перемычки на которых крыша держится, и ведутся они, то есть смещаются, либо при перевороте, либо от сильных ударов... а от того что тебе выгнули бампер, максимум у тебя согнулись клыки на которых он сам держится....
#4913 да нихрена не возможно утверждать не видя авто ,имхо!! стойки может повести при аварии нри налете на яму бардюр ит.п ,! и по мнению твоего друга у нас почти вся страна должна быть с поведеными стойками((( (кстати белые полоски на дверях класс у самого такие!
#4909 я вот только не понял (затем ищешь винтом состава смеси (качества) такое положение, при котором обороты двигателя будут максимальные.) это сколько примерно??
народ эт снова я теперь у мя другая проблема вообщем я снимал торпеду обклеивал ее в крассный и поменял накладки на приборку!!!! теперь начал все на место ставить а поворотникии и аварийка перестали работать!!! че за фигня может бытьт??
у меня есть солекс 10ный, хочу на 07 его поставаить. Там что то переделывать надо в креплении? Просто солекс далеко и не сталкивался с утановкой на классику. Кто знает, там что то надо переделывать кроме шлангов с подводом тосола?
вобщем в тырнете нашелвот че--- "Поставьте винт качества( путем откручивания или закручивания ) таким образом чтобы обороты стали максимальны(в диапозоне кручения винта качества) , далее, винтом количества доводишь обороты до отметки 1100, далее Закручивая винт качества доводишь обороты до 900". Вроде так там было))) Лично я се так настраивал, расход уменьшился, был около 12 литров ща около 10 в городе),, затра так поеду регулировать(попонятнее)
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
было такое у меня!! ПРОСТО АККУМ БЫЛ МЕРТВЕНЬКИЙ ЗАРЯДИЛ И ВС! ГЕНА ЗАРЯЖАЕТ НО ЧИСТО ГЕНЕРАТОРА НЕ ХВАТАЕТ! плотность в акумме проверьте!!скорее всего в этом дело хотя и крутил у меня норм! в мороз на улице стоит??как заводится??
Выставляешь номинальные обороты двигателя (850 если не ошибаюсь) при помощи винта малых оборотов (количества), затем ищешь винтом состава смеси (качества) такое положение, при котором обороты двигателя будут максимальные. Если обороты станут больше 850, то снижаешь их винтом количества и снова винтом качества ищешь максимальные. Как только добьешься того, что обороты двигателя будут составлять 850, то заворачивай винт качества до тех пор пока двигатель не начнет потряхивать, и тогда отверни винт качества на одну четверть или на одну треть, добиваясь устойчивой работы двигателя на предельно обедненной смеси. Если холодный двигатель после этого будет плохо заводится то можно еще немного обогатить смесь винтом качества.
стойки может повести при аварии нри налете на яму бардюр ит.п ,! и по мнению твоего друга у нас почти вся страна должна быть с поведеными стойками((( (кстати белые полоски на дверях класс у самого такие!
и вообще на сколько они выкручены??
теперь начал все на место ставить а поворотникии и аварийка перестали работать!!!
че за фигня может бытьт??
а торпеду смотри http://vkontakte.ru/photo-13352_147242434
Вроде так там было))) Лично я се так настраивал, расход уменьшился, был около 12 литров ща около 10 в городе),, затра так поеду регулировать(попонятнее)
ПОдлезаешь под машину откручиваешь болт на коробке, сливаешь масло, потом шприцом ну или еще как нить заливаешь туда масло..
прошу громко не смеяться=))