Глюки с контрольно-измерительными приборами

и экномайзер чет не робит(

А у меня другая проблема при минусовых температурах не работает датчик нагрева двигателя, а летом все ок. У кого нибудь было такое?

Экономайзер не работает, сними щиток может шланг слетел с него

А у меня проблема с прибором уровня топлива, то норм показывает, а чаще всего хоть там пол бака хоть полный показывает на нуле, ну а поворотнкий берут энергию больше чем аварийная сигнализация эт так у всех по крайней мере на классике...

Алексей Хрущев "А у меня проблема с прибором уровня топлива":
Такая же беда - опытным путем вычислила, что при загорании лампочки остается около 13 литров (блин, от дома до дачи и обратно смогу доехать), но в дальнюю поездку не решусь: поеду регулировать (собираемся в Карелию, а потом еще и в Вологду смотаться всей семьей)

Каким макаром регулировать? я менял датчик уровня топлива и поплавок ни каких положительных результатов не стало после замены, можно еще опробовать сам прибор поменять...

При загарание лампочки когда она постоянно горит в баке остается от 5 до 7 литров, то есть на 40-60 км пути.

И то в отстоинике бака...

Привет, так разница есть - 7 или 13 литров? А с поплавком и датчиком - расстроил: я и хотела их поменятьили отрегулировать((( Я-то надеялась обойтись наименьшими затратами, хны-хны.

Ну сама подумай есть разница или нет:-)

бродяги, почитал тут вас. что то никто оветов нормальных не дает. это плохо. я сам семерку купил в 2009 . так , что новье почти, но проблема с приборами есть. из вычитанного на форумах сделал вывод, что ежели стрелки шалят, то надобно массу проверять. но сам не полезу, ибо на гарантии. всем удач

по гпрпнтии тебе нихрена не сделают....ибо скажут,что все зер гуд.....поэтому вооружаешся инструментом, наждачкой и контактным лаком и вперед.......вссе крепления масс откручиваешь зашкуриваешь , затягиваешь моментом 30-35 нютон и забрызгиваешь лаком.......проблема пропадает на 2-3 годика

Давно хочу этим заняться все руки не доходят)))

дык на самом деле прокатывает.....даже очень.......все приборы показывают нормально....зарядка стабильная даже при максимальном токопотреблении, и запуск в любых погодных условиях (естетвенно при нормальном АКБ)

а у меня при включении габаритов или ближнего начинает бешено моргать на при борной панеле лапочка указания поворотников,хотя сами поворотники не моргают!в чем дело?

сними щиток приборов, там на обратной стороне печатная плата. Проверь дорожки на замыкание и окисление, тщательно все просуши. У меня под стеклом прибры часто запотевают.

Помогите, что может быть? При пуске двигателя на семерке горит датчик давления масла и зажигание ( все как положено), завел зажигание не гаснет лишь немного притухает, даешь больше оборотов загорается чуть сильнее при включении ближнего или дальнего еле видно, но все равно светится, и это напрягает. Подскажите в чем дело? Что поменять? Куда лезть? Заранее очень благодарен:))

#55 это генератов
диодный мост поменяй или щетки.а лучше и то и то

вариант с датчиком бензина такой: за 2 года езды лампочка начала моргать на пол бака бенза))) ниче не ломал и не делал. сама так постепенно. ну и когда музню включишь погромче под бас тахометр прыгает оборотов на 500))))))))

у меня постоянно показывает пол бака даже при выкл.зажигании а лампочка работает нормально.что за х?

сегодня при движении загорелся датчик акб и все стрелки упали как будто не заведенная стоит.заглушил завел вроде все в норму пришло но заряд показывает то на красной то на белой!чей то?в чем причина?куда лезть?

Может немного не в тему, но у меня вопрос к знающим людям...
Отчего врет спидометр? Завышает: когда 80, реально-60,120 это 90,180 это 140 нормальных км/ч на обычном спидаке. Заменен привод спидометра-это ничего не дало. Далее заменен датчик скорости, 5 километров первой поездки не врал потом опять вернулся в прежнее обманное положение. 2 дня так врал, и как то утром на трассе со 140 упал на 110-снова начал правильно показывать, машину поставил, вечером завел думал нормально все, ан нет. Опять врет. Ни на холодную и не на горячую, как хочет так и заработает, захочет затупит..... Осталось только тросик менять, но и старый вроде неплохой стоит. Что то мне кажется что замена тросика не решит проблему... И да да, машина естессно инжекторная, колеса не 14 и не 15, а родные 13. А еще стрелка дергается как эпилептик в припадке, на кочках со 130 на 180 может скакать. Кто что подскажет? Может тросик изнутри сыпется и заусенцы друг за друга цепляются?!

Негорит датчик акб снял приборку поменял лампочку все бестолку почему так?

Денис, что то подобное было когда то, проверь контакты, и массу обязон, монтажный шалит может

Ребята выручите!дело такое...перестала показывать стрелка спидометра Ваз 21053 1998 года. отдал в сервис сделать,поменяли привод тросика в коробке,сказали 13 лепестковый...после того как выехал стрелка стала прыгать как бешеная...потом опять умерла)))что делать?может они ошиблись с лопастями...бывают же 9,12 и 13 как понять какая у меня????????????