Глюки с контрольно-измерительными приборами

если я не ошибаюсь идет скачек напряжения! но эт нормально!!!

так сильно?? просто, видать, вольтметр в цепь поворотников включен. то, что нормально-это по-любому, у моего друга так же. но че-то бесит:)

у меня та же байда. при чем по началу когда положил новую проводку, ампилтуда была меньше. а сейчас уже 6000 накатал и увеличилась. мне кажется, что где-то масса ухудшается.... или контакт. в приорке допустим.

у всех так, сколько видел.. у меня вот когда музыка на максимум стрелка уровня топлива прыгает, к чему бы это?????

Вибрация идет, "поплавок" качается. На сиденье поерзай как следует, еще сильней прыгать будет.

у меня при включении ксенона тахометр подскакивает. наверно и-а того, что блок лизко к катушке зажигания....

#5/#6 - есть такое. Я когда по ухабам еду, так даже лампочка загорается, хотя бак заполнен наполовину. Веселые все-тки приборы в семере!!=D

ну с баком - это глюк самого бака тогда. а не прибора....

Поворотники - четыре лампочки по 21 ватту, это в сумме почти ближник, вот и просаживают всю проводку (аварийка, так 40 ватт обычно, но тоже норм)... И к томуже импульсная нагрузка. Может перед ними кондер для саба втиснуть=)))

Вообще из всех приборов на торпеде не шалят только датчик температуры и давления масла=)))

Паш, не у всех есть масло... =)
а нагрузка и спрямь получается 21+21+5+1.2+реле. но! при включении аварийки просадка меньше чем при включении поворотников и при включении ближнего так же меньше, а там как минимум 55+55 ватт.

У меня при включении поворотников (при включенном ближнем свете и музыке) дергается, пусть и почти незаметно, даже указатель температуры))) Правда поворотников у меня с каждой стороны не три, а четыре...